Conceito Hyundai Ioniq 9 BigTime: aventura off-road da Calligraphy

A Hyundai apresentou o conceito Ioniq 9 BigTime no SEMA, uma colaboração com o canal do YouTube BigTime, que foca no visual off-road e adiciona capacidades básicas para terrenos acidentados. Baseado no Ioniq 9 Calligraphy com tração nas quatro rodas, o conceito recebe suspensão elevada, pneus todo-terreno BFGoodrich montados em rodas OZ Racing brancas, luzes de destaque no teto e um adesivo marrom e bege inspirado nos anos 70. Este é um protótipo para exibição que provavelmente não influenciará diretamente o produto de produção da Hyundai.

Conceito BigTime: ideia da SEMA baseada no Ioniq 9

O Ioniq 9 é o mais novo veículo elétrico da Hyundai, lançado no início deste ano e que não foi projetado para uso off-road, com uma altura livre do solo padrão de 17,5 cm (6,9 polegadas). Jeremiah Burton e Zach Jobe, da BigTime, uniram-se à Hyundai para dar ao Ioniq 9 um visual mais arrojado e um pouco mais de capacidade off-road para o SEMA Show.

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Suspensão elevada, pneus BFGoodrich e rodas brancas OZ Racing.

A melhoria mais significativa no Ioniq 9 BigTime é a suspensão elevada. A Hyundai não revelou a altura exata do aumento, mas as imagens mostram que a maior altura em relação ao solo é suficiente para acomodar pneus todo-terreno BFGoodrich com cravos grandes dentro dos arcos das rodas. Esses pneus são montados em rodas OZ Racing brancas, dando ao carro um visual de rally marcante e ajudando a definir o estilo.

Com pneus maiores e suspensão elevada, o Ioniq 9 BigTime deve ser mais ágil em terrenos levemente irregulares e oferecer ângulos de ataque e saída melhores em comparação com o modelo padrão. No entanto, este ainda é um conceito focado principalmente no visual e no desempenho; a Hyundai não revelou nenhuma alteração mecânica mais profunda além da suspensão e dos pneus.

Clarabóias e decalques em tons de marrom e bege inspirados nos anos 70.

O Ioniq 9 BigTime vem com uma barra de luzes no teto para maior visibilidade em trilhas noturnas. O exterior apresenta um acabamento em decalque marrom-bege no estilo dos anos 70, com um grande logotipo da Hyundai no capô e a inscrição "BigTime" em destaque na tampa traseira e nos para-lamas. Segundo a equipe da BigTime, essa combinação de cores foi inspirada em um caminhão Kenworth cabover de 1977 que eles compraram para o canal no ano passado.

Plataforma Ioniq 9 Calligraphy: dois motores, tração integral (AWD), 422 cv

A configuração começa com o Ioniq 9 Calligraphy, o modelo topo de linha com preço inicial de US$ 76.590. Ele utiliza um sistema de tração integral com dois motores que produz 422 cv e 700 Nm de torque. A altura livre do solo de 17,5 cm do modelo padrão significa que o Ioniq 9 não é um veículo puramente off-road, portanto, as melhorias na suspensão e nos pneus do BigTime visam principalmente um visual mais robusto e uma dirigibilidade básica aprimorada.

Categoria	Caligrafia Ioniq 9 (base)	Conceito Ioniq 9 BigTime
Configuração de transmissão	Dois motores, tração nas quatro rodas.	Mantenha igual
Capacidade	422 cv	Mantenha igual
Torque	516 lb-ft (~700 Nm)	Mantenha igual
distância ao solo	6,9 polegadas	Suspensão elevada (especificações não divulgadas)
Conjunto de pneus	Especificações padrão	BFGoodrich Todo Terreno
Bandeja	Design padrão	OZ Racing Branco
Iluminação de suporte	Não são	Barra de luz no teto
Decoração exterior	Cor padrão	Carimbo marrom-bege inspirado nos anos 70, com logotipo grande.
Preço inicial (original)	76.590 USD	-

Em destaque no cenário da SEMA: a tendência dos SUVs off-road

A edição deste ano da SEMA foi marcada por uma onda de SUVs/crossovers off-road. A Toyota aprimorou o Corolla Cross Hybrid com a Nasu Edition e colocou um moderno motor V-6 em um clássico Land Cruiser. A Nissan exibiu o Dune Patrol, baseado no Armada, preparou o Frontier Rapid Runner para passeios à beira de rios e fez uma parceria com a Forsberg Racing para criar um Patrol clássico de 1.000 cv. O Ioniq 9 BigTime adicionou cor, reafirmando a abordagem emocional das criações eletrificadas.

Valor de uso: o suficiente para o dia a dia, enfatizando a personalidade.

Do ponto de vista prático, os pneus BFGoodrich com cravos melhoram a aderência em cascalho e superfícies duras; a suspensão elevada ajuda a transpor pequenos declives; e a barra de luz no teto é útil para dirigir à noite. No entanto, sem grandes alterações mecânicas anunciadas, o Ioniq 9 BigTime é mais adequado para estradas leves, atendendo também às necessidades de personalização e expressão de estilo.

Concluir

O conceito Ioniq 9 BigTime não redefine as capacidades off-road de um SUV elétrico, mas consegue transformar um veículo off-road em um veículo off-road com as melhorias certas: suspensão, pneus, iluminação e estilo. O projeto, desenvolvido em conjunto pela Hyundai e pela BigTime, serve como um lembrete de que, com algumas intervenções seletivas, o Ioniq 9 pode ganhar um visual mais aberto e descontraído, embora o impacto nos futuros veículos de produção provavelmente seja mínimo.

Fonte: https://baonghean.vn/hyundai-ioniq-9-bigtime-concept-off-road-hoa-tu-calligraphy-10310096.html