Resultados iniciais do levantamento de navios antigos em Hoi An

(NLDO) – Através de levantamentos iniciais, as autoridades determinaram que o antigo navio em Hoi An foi afundado ou abandonado pelo menos vários séculos antes de 1905.

Na manhã de 9 de novembro, o Sr. Pham Phu Ngoc, Diretor Adjunto do Centro de Conservação do Patrimônio Cultural Mundial de Hoi An, afirmou que está coordenando com os departamentos competentes da cidade de Da Nang para dar continuidade ao levantamento da antiga embarcação descoberta na área marítima de Tan Thanh (bairro de Hoi An Tay, cidade de Da Nang).

O antigo navio em Hoi An "aparece e desaparece".

Segundo o Sr. Ngoc, este navio foi descoberto em 2023 e as autoridades realizaram um levantamento inicial. No dia 8 de novembro, após a tempestade nº 13, o navio foi novamente exposto pelas ondas, e sua forma tornou-se mais nítida. No entanto, na noite do mesmo dia, a maré subiu, fazendo com que o antigo navio afundasse novamente. Esta manhã, parte dele estava exposta, mas não tão claramente quanto ontem.

"Esta manhã, estamos coordenando com os departamentos funcionais da cidade para avaliar e propor uma direção para o manuseio e escavação deste navio", disse o Sr. Ngoc.

O antigo navio foi descoberto com uma forma bem definida em 8 de novembro (Foto: Hong Viet)

Anteriormente, em maio de 2025, o Centro de Conservação do Patrimônio Cultural Mundial de Hoi An informou inicialmente sobre os resultados da vistoria do navio mencionado acima.

Segundo o Centro de Conservação do Patrimônio Cultural Mundial de Hoi An, na manhã de 26 de dezembro de 2023, ao longo da costa do bloco de Thinh My (bairro de Tay, em Hoi An), as ondas do mar revelaram parte de um navio de madeira enterrado na areia. Moradores locais comunicaram imediatamente a descoberta às autoridades.

Mais tarde, uma parte da superestrutura do navio tornou-se mais visível, além das muitas extremidades expostas, um bloco (bloco da proa ou bloco da popa), algumas seções superiores do casco e o parafuso também ficaram claramente visíveis.

Naquela época, a largura do navio foi medida em 4,7 m, e seu comprimento, do bloco até a última viga exposta, era de 16,15 m. Algumas vigas tinham furos redondos que atravessavam o casco, e as vigas e travessas eram fixadas com pinos de ferro.

No geral, as barras e os fechos são bastante grandes, de madeira de boa qualidade, cuidadosamente trabalhados e firmemente perfurados.

Imagem do navio antigo descoberto em dezembro de 2023 (Foto: Centro de Conservação do Patrimônio Cultural Mundial de Hoi An)

Por meio de entrevistas, alguns moradores locais disseram que o lugar onde o navio apareceu anteriormente era uma encosta muito íngreme (duna de areia), localizada ao lado de uma estrada principal construída durante o período colonial francês, longe da costa.

Este local pertence à propriedade rural da família do Sr. Truong Du desde o período colonial francês. Devido à forte erosão costeira, que avança para o interior do continente, os moradores tiveram que se mudar para outro lugar. Segundo alguns moradores, da linha costeira atual, a mais de 200 metros de distância, antigamente, quando o nível do mar recuava, era possível ver alguns montes de calcário ondulados e vestígios de fundações de casas...

Nos últimos anos, as ondas do oceano também revelaram na praia muitos fragmentos de tigelas e xícaras de cerâmica de origem chinesa, datados de cerca dos séculos XVIII e XIX.

Na época da pesquisa, o navio estava completamente soterrado sob camadas de areia e terra devido às ondas. Portanto, para coletar amostras para análise, a equipe de pesquisa realizou atividades profissionais para determinar a localização da embarcação e expor parte do casco.

Existe a possibilidade de os navios antigos de Hoi An terem sido construídos na região da Indochina do Sul.

O trabalho de campo etnográfico e arqueológico mostra que o local onde o navio apareceu era anteriormente uma duna costeira (uma grande duna de areia), adjacente a uma estrada construída durante o período colonial francês. Devido à erosão marinha, apenas um pequeno trecho da estrada permanece, e na área onde o navio apareceu, a estrada foi completamente erodida, sem deixar vestígios.

Corvo

Be, dang e bo row (Foto: Centro de Conservação do Patrimônio Cultural Mundial de Hoi An)

Essa estrada está claramente indicada no mapa de Tourane impresso em 1905. Portanto, a estrada foi construída, no máximo, no final do século XIX ou antes de 1905.

Por meio de mapas, imagens de satélite de vários períodos e memórias de muitos moradores locais, por um lado, fica claro que a tendência do século XX até o presente tem sido cada vez mais forte; por outro lado, também confirma que a localização do antigo navio não era apenas nas profundezas das dunas de areia, mas que em 1905 o navio poderia estar a cerca de 700 a 800 metros da margem da água.

Assim, quer o navio tenha sido afundado ou abandonado, a data do naufrágio ou do abandono provavelmente situa-se pelo menos vários séculos antes de 1905.

Os resultados da análise forense mostraram que o navio era feito dos seguintes tipos de madeira: as vigas eram de madeira de Lagerstroemia sp. (muito provavelmente Lagerstroemia sp.); as tábuas eram de madeira de Hopea sp.; o convés e as divisórias dos compartimentos eram de madeira de Pinus sp. Através da análise, as autoridades determinaram que era altamente provável que o navio tivesse sido construído na região da Indochina do Sul.

Uma análise inicial revela que a estrutura do barco de Cam An apresenta algumas características típicas das embarcações tradicionais do Sudeste Asiático, juntamente com algumas características típicas das embarcações tradicionais chinesas.

O Centro de Conservação do Patrimônio Cultural Mundial de Hoi An afirmou que, com base nas descobertas e levantamentos iniciais, a análise, comparação e comentários acima demonstram que este navio é um importante patrimônio cultural subaquático em Hoi An.

Para melhor compreender os valores da própria embarcação em termos de origem, idade, estrutura e técnica, proprietário, função, etc., é necessário não apenas um projeto de escavação e pesquisa minucioso, implementado por especialistas com coordenação interdisciplinar, mas também, e igualmente importante, um plano e um método para gerir, preservar e promover eficazmente a embarcação após a escavação e a pesquisa.

Fonte: https://nld.com.vn/ket-qua-khao-sat-ban-dau-ve-tau-co-o-hoi-an-196251109095643379.htm