O que esperar do aumento do capital social para mais de 38.000 bilhões de VND para a VEC?

Espera-se que o aumento do capital social para mais de 38 trilhões de VND ajude a VEC a superar o obstáculo da captação de recursos junto a instituições de crédito para a construção de novas rodovias ou para o investimento na expansão de uma série de importantes vias expressas nos próximos anos.

Libere recursos para cumprir prazos urgentes.

Ao apresentar o plano de investimento em capital social adicional para o período de 2024-2026 da empresa matriz - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - na última comunicação enviada à Assembleia Nacional em 15 de fevereiro de 2025, o Governo afirmou que, desde a sua criação, a VEC aumentou o seu capital social duas vezes.

A rodovia Cau Gie - Ninh Binh é um investimento da VEC.

A primeira vez foi de acordo com a Decisão nº 1666, de 17 de junho de 2010, do Ministério dos Transportes, sobre a criação da empresa matriz - VEC, com capital social superior a 1,018 bilhão de VND.

A segunda vez, de acordo com a Decisão nº 396, de 8 de agosto de 2023, do Comitê de Gestão do Capital do Estado, refere-se a empresas com capital social superior a 1,115 bilhão de VND (resultado da fusão da Cuu Long Transport Infrastructure Development and Project Management Investment Corporation com a VEC em março de 2021).

"O capital social é baixo, enquanto o investimento total nos projetos de rodovias expressas da VEC atualmente ultrapassa 108,8 trilhões de VND, e o capital emprestado chega a quase 56,9 trilhões de VND. A VEC sempre enfrenta dificuldades quando não consegue garantir a relação dívida/capital próprio de acordo com a legislação vigente."

O Governo avaliou que, durante muito tempo, a capacidade financeira da VEC foi limitada e que a empresa encontrou dificuldades em mobilizar capital de investimento para construir novos projetos de vias expressas, bem como para continuar a modernizar e expandir os projetos existentes.

De acordo com o plano de desenvolvimento de produção, negócios e investimentos até o final de 2025, a Estratégia de Desenvolvimento até 2030 e a Visão para 2035 aprovadas pelo Comitê de Gestão de Capital do Estado para Empresas, no período de 2021 a 2025, a VEC precisa mobilizar cerca de 14,89 trilhões de VND para concluir os itens restantes do projeto da rodovia Ben Luc - Long Thanh, da rodovia Da Nang - Quang Ngai e se preparar para investir na expansão do projeto do trecho Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh.

No período de 2026 a 2030, a VEC precisa mobilizar cerca de 30,5 trilhões de VND para concluir os projetos de rodovias expressas: Ben Luc - Long Thanh, Da Nang - Quang Ngai, expandir o trecho Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh e se preparar para investir na expansão do projeto Cau Gie - Ninh Binh, no trecho Noi Bai - Lao Cai Yen Bai - Lao Cai, e expandir as rotas de rodovias expressas Norte-Sul no leste...

O progresso na implementação e conclusão dos projetos, conforme determinado pelas autoridades competentes, é extremamente urgente.

Ao concluir a 11ª Conferência do 11º Comitê Central do Partido, o Primeiro-Ministro determinou que a primeira fase do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh será praticamente concluída em 2025.

As principais vias de tráfego, como a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, devem estar basicamente concluídas até 2025, e a rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh, em setembro de 2026.

Juntamente com isso, há o pedido para iniciar a construção da expansão da rodovia expressa Yen Bai - Lao Cai em 2025, preparar os procedimentos de investimento e expandir em breve a rodovia expressa Cau Gie - Ninh Binh de 4 para 6 faixas, sincronizada com as rotas Phap Van - Cau Gie e Cao Bo - Mai Son.

Para mobilizar capital para a implementação de projetos de investimento conforme o cronograma acima, é necessário submeter à Assembleia Nacional, para apreciação e aprovação, o plano de complementação do capital social da VEC.

"Após o aporte de capital social, a VEC poderá captar recursos de instituições de crédito para investir em projetos. O aumento do capital social também cria uma base legal para que a VEC realize a contabilização e a depreciação de seus ativos circulantes", afirmou o relatório.

Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Via expressa Dau Giay, Cidade de Ho Chi Minh - trecho Long Thanh.

O aumento de capital não gera despesas orçamentárias nem dívida pública.

De acordo com a proposta, o investimento adicional previsto para o capital social da VEC é de 38,251 bilhões de VND, a ser realizado em um período de 3 anos (2024-2026), em conformidade com as normas vigentes.

Desse montante, 1,562 bilhão são provenientes do Fundo de Investimento para o Desenvolvimento da VEC, com duração de 3 anos, de 2024 a 2026.

Com relação aos 36,689 bilhões de VND identificados no orçamento do Estado e desembolsados ​​para investimentos na construção de 5 projetos de rodovias expressas, financiados pela VEC (incluindo mais de 10 bilhões de VND de contrapartida do orçamento do Estado, mais de 24,1 bilhões de VND de capital de AOD em projetos implementados na forma de transferência de capital de empréstimo para refinanciamento na dotação do orçamento do Estado, e 2,5 bilhões de VND de capital da dotação do orçamento do Estado para os projetos Noi Bai - Lao Cai e Cau Gie - Ninh Binh), a situação foi verificada pelas autoridades competentes e pela VEC.

Alguns projetos nos quais a VEC investiu ainda estão em andamento, liberando recursos, como a rodovia Ben Luc - Long Thanh, cuja entrada em operação está prevista para 2026. Após a conclusão do projeto, a VEC continuará a prestar contas à autoridade competente para que sejam feitos investimentos adicionais no capital social da empresa matriz.

Prevê-se que o capital adicional para investimento na próxima fase (a partir de 2027), proveniente do orçamento do Estado, seja de cerca de 4.000 bilhões de VND.

Para facilitar o aumento do capital social da VEC, o Governo também propôs que a Assembleia Nacional considerasse e aprovasse a utilização de capital de investimento público que havia sido planejado para o Ministério dos Transportes investir no projeto, no valor de 36,689 bilhões de VND, convertido em capital do orçamento do Estado para complementar o capital social da empresa matriz - VEC.

"O aumento do capital social da empresa matriz - VEC, proveniente de investimento público, foi destinado ao Ministério dos Transportes para investimento em projetos, tendo sido desembolsado recursos para a construção de 5 projetos de rodovias expressas, nos quais a VEC investiu, sem gerar despesas adicionais para o orçamento do Estado nem dívida pública", afirmou claramente o documento.

Conforme planejado, amanhã à tarde (17 de fevereiro), a Assembleia Nacional ouvirá a apresentação e o relatório sobre a auditoria do plano de investimento em capital social adicional para o período de 2024-2026 da empresa controladora - VEC - e discutirá o assunto.

Anteriormente, na reunião de 14 de fevereiro, a Comissão de Finanças e Orçamento (15ª Assembleia Nacional) aprovou a política de aumentar o capital social da VEC em mais de 38 trilhões de VND.

Na Resolução 1167/KL-UBTVQH15, de 12 de fevereiro de 2025, a Comissão Permanente da Assembleia Nacional concordou com a necessidade de aumentar o capital social da empresa matriz - VEC - para o período de 2024-2026 e solicitou ao Governo que consultasse urgentemente as autoridades competentes sobre a política a fim de submetê-la à Assembleia Nacional para discussão e decisão na 9ª Sessão Extraordinária.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-gi-tu-viec-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-cho-vec-192250216175150786.htm