O que esperar do aumento do capital social para mais de 38.000 bilhões de VND para a VEC?

Espera-se que o aumento do capital de fretamento para mais de VND38.000 bilhões ajude a VEC a remover o gargalo da mobilização de capital de instituições de crédito para construir novas rodovias expressas ou investir na expansão delas nos próximos tempos.

Libere recursos para cumprir prazos urgentes

No relatório sobre o plano de investimento em capital adicional para o período de 2024 a 2026 da empresa controladora - Vietnam Expressway Corporation (VEC), na última apresentação à Assembleia Nacional em 15 de fevereiro de 2025, o Governo disse que, desde sua criação, a VEC aumentou seu capital duas vezes.

A rodovia Cau Gie - Ninh Binh recebeu investimento da VEC.

A primeira vez, de acordo com a Decisão nº 1666 de 17 de junho de 2010 do Ministério dos Transportes sobre o estabelecimento da empresa-mãe - VEC com capital autorizado de mais de 1.018 bilhões de VND.

A segunda vez, de acordo com a Decisão nº 396 de 8 de agosto de 2023 do Comitê de Gestão de Capital do Estado, em empresas com um capital social de mais de VND 1,115 bilhão (resultado da fusão da Cuu Long Transport Infrastructure Development and Project Management Investment Corporation na VEC em março de 2021).

"O capital de fretamento é baixo, enquanto o investimento total dos projetos de rodovias expressas da VEC atualmente é de mais de 108.800 bilhões de VND, o capital de empréstimo é de quase 56.900 bilhões de VND, a VEC sempre enfrenta dificuldades quando não consegue garantir a relação dívida/patrimônio líquido de acordo com a lei atual.

Por muito tempo, a capacidade financeira da VEC foi limitada e ela encontrou dificuldades em mobilizar capital de investimento para construir novos projetos de vias expressas, bem como continuar a modernizar e expandir projetos existentes", avaliou o Governo.

De acordo com o plano de desenvolvimento de produção, negócios e investimentos até o final de 2025, a Estratégia de Desenvolvimento até 2030 e a visão para 2035 aprovada pelo Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas, no período de 2021 a 2025, a VEC precisa mobilizar cerca de 14.890 bilhões de VND para concluir os itens restantes do projeto da rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh, da rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai e se preparar para investir na expansão do projeto da Cidade de Ho Chi Minh até a seção Long Thanh.

No período de 2026 a 2030, a VEC precisa mobilizar cerca de 30.500 bilhões de VND para concluir os projetos de vias expressas: Ben Luc - Long Thanh, Da Nang - Quang Ngai, expandir a seção Ho Chi Minh City - Long Thanh e se preparar para investir na expansão do projeto Cau Gie - Ninh Binh, seção Noi Bai - Lao Cai Yen Bai - Lao Cai, expandir as rotas de vias expressas Norte - Sul no Leste...

O progresso da implementação e conclusão dos projetos conforme orientado pelas autoridades competentes é muito urgente.

Concluindo a 11ª Conferência do 11º Comitê Central do Partido, a direção do Primeiro Ministro determinou basicamente concluir o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, fase 1, em 2025.

As rotas de tráfego de conexão, como a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh (expansão), devem ser concluídas basicamente até 2025, com a via expressa Ben Luc - Long Thanh concluída em setembro de 2026.

Junto com isso, vem o pedido para iniciar a construção da expansão da via expressa Yen Bai - Lao Cai em 2025, preparar os procedimentos de investimento e, em breve, expandir a via expressa Cau Gie - Ninh Binh de 4 para 6 pistas, sincronizada com as rotas Phap Van - Cau Gie e Cao Bo - Mai Son.

Para mobilizar capital para implementar projetos de investimento de acordo com o cronograma acima, é necessário submeter à Assembleia Nacional para consideração e aprovação o plano para complementar o capital de constituição do VEC.

"Após a complementação do capital social, a VEC poderá mobilizar capital de instituições de crédito para investir em projetos. O aumento do capital social também cria uma base legal para a VEC realizar a contabilidade e a depreciação de ativos circulantes", afirma o relatório.

Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Via expressa Dau Giay, Cidade de Ho Chi Minh - trecho Long Thanh.

Aumento de capital não gera despesa orçamentária e dívida pública

De acordo com a proposta, o investimento adicional de capital previsto para a VEC é de VND 38,251 bilhões, construído em 3 anos (2024 - 2026) de acordo com as regulamentações atuais.

Destes, 1,562 bilhão são determinados pelo Fundo de Investimento em Desenvolvimento da VEC por 3 anos, de 2024 a 2026.

Em relação aos 36.689 bilhões de VND identificados no orçamento do Estado, desembolsados ​​para investimento na construção de 5 projetos de vias expressas investidos pela VEC (incluindo mais de 10.000 bilhões de VND de capital de contrapartida do orçamento do Estado, mais de 24.100 bilhões de VND de capital ODA em projetos implementados na forma de transferência de capital de empréstimo para reempréstimo na alocação do orçamento do Estado, 2.500 bilhões de VND de capital de alocação do orçamento do Estado para os projetos Noi Bai - Lao Cai e Cau Gie - Ninh Binh) foram verificados pelas autoridades competentes e pela VEC.

Alguns projetos investidos pela VEC ainda continuam a desembolsar fundos, como a rodovia expressa Ben Luc - Long Thanh, cuja entrada em operação está prevista para 2026. Após a conclusão do projeto, a VEC continuará a se reportar à autoridade competente para investir capital adicional para a empresa controladora - VEC.

Espera-se que o investimento adicional de capital na próxima fase (a partir de 2027) do orçamento do Estado seja de cerca de 4.000 bilhões de VND.

Para facilitar o aumento do capital de constituição da VEC, o Governo também propôs que a Assembleia Nacional considerasse e aprovasse o uso do capital de investimento público que havia sido planejado para o Ministério dos Transportes investir no projeto, com um montante de VND 36.689 bilhões convertido em capital do orçamento do Estado para complementar o capital de constituição da empresa controladora, a VEC.

"O aumento do capital de fretamento da empresa controladora - VEC, proveniente de capital de investimento público, atribuiu um plano ao Ministério dos Transportes para investir no projeto e desembolsou investimentos na construção de 5 projetos de vias expressas investidos pela VEC sem causar despesas adicionais ao orçamento estadual e dívida pública", afirma claramente o conteúdo da submissão.

Conforme planejado, amanhã à tarde (17 de fevereiro), a Assembleia Nacional ouvirá a Submissão e relatará a auditoria do plano de investimento em capital adicional para o período de 2024-2026 da empresa controladora - VEC e discutirá esse conteúdo.

Anteriormente, na reunião de 14 de fevereiro, o Comitê de Finanças e Orçamento (15ª Assembleia Nacional) concordou com a política de adicionar mais de 38.000 bilhões de VND ao capital social da VEC.

Na Conclusão 1167/KL-UBTVQH15 datada de 12 de fevereiro de 2025, o Comitê Permanente da Assembleia Nacional concordou com a necessidade de aumentar o capital social para o período de 2024-2026 da empresa-mãe - VEC e solicitou ao Governo que solicitasse urgentemente a política da autoridade competente para submetê-la à Assembleia Nacional para discussão e decisão na 9ª Sessão Extraordinária.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-gi-tu-viec-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-cho-vec-192250216175150786.htm