Trabalhando durante o Tet (Ano Novo Lunar), determinados a concluir o cruzamento multinível de 1,4 trilhão de yuans em Ha Nam quatro meses antes do prazo previsto.

Centenas de engenheiros e operários estão trabalhando dia e noite, inclusive durante feriados e o Tet (Ano Novo Lunar), empenhados em concluir o cruzamento de Phu Thu ( Ha Nam ) até agosto de 2025, para celebrar o 21º Congresso Provincial do Partido.

Superar proativamente as dificuldades

Nos últimos dias do ano de Giap Thin 2024, os ventos frios da onda de frio não conseguiram impedir o progresso dos engenheiros e operários envolvidos na construção do viaduto rodoviário de vários níveis na cidade de Phu Ly, província de Ha Nam. No canteiro de obras com menos de 1 km de extensão, localizado entre as rodovias Cau Gie e Ninh Binh , mais de 300 engenheiros e operários da empreiteira Vinaconex e da Trung Chinh Construction and Trading Company Limited continuam trabalhando intensamente.

Com um canteiro de obras de menos de 1 km de extensão, localizado entre a rodovia, as duas empreiteiras estão trabalhando arduamente para superar as dificuldades e concluir o projeto em breve.

O engenheiro Ho Minh Hanh, gerente de obras da empreiteira Vinaconex, afirmou que as partes mais difíceis do projeto já foram concluídas. Agora, a equipe está se concentrando apenas na escavação e concretagem dos principais segmentos do túnel.

Neste projeto, a Vinaconex foi contratada para construir um sistema rodoviário de mão dupla com 1,2 km de extensão e 14 segmentos de túneis rodoviários com 280 m de comprimento. Até o momento, a Vinaconex concluiu e inaugurou a via de acesso em julho de 2024 e finalizou a fundação de 14 dos 14 segmentos de túnel. A base de concreto de 12 dos 14 túneis já foi concretada e as paredes de 8 dos 14 túneis já foram concretadas. O valor total da obra atingiu 350 bilhões de VND (equivalente a 60% do valor da construção).

Intercâmbio Phu Thu - o 5º intercâmbio rodoviário multinível de Ha Nam, visto de cima.

O engenheiro Hanh disse: “No canteiro de obras, temos 200 engenheiros e operários divididos em várias equipes de construção trabalhando simultaneamente. O sistema de equipamentos inclui 10 guindastes, 20 veículos de transporte, 20 caminhões-tanque e bombas de concreto. Os trabalhadores são divididos em equipes e trabalham em 3 turnos contínuos, incluindo feriados, sábados e domingos.

Em termos de capacidade e nível técnico, estamos totalmente confiantes de que podemos executar este projeto com sucesso, pois a Vinaconex já construiu pelo menos três túneis rodoviários em Hanói , incluindo: Thanh Xuan, Trung Hoa e Le Van Luong. Neste projeto, o maior desafio que enfrentamos são os custos do canteiro de obras e dos materiais.

Em relação ao canteiro de obras, como ele está localizado no meio da Rodovia Norte-Sul, o espaço é muito estreito. O processo de construção exige um planejamento flexível e científico dos pontos de trabalho para evitar situações de "sobreposição de tráfego". Os veículos que transportam materiais para o projeto precisam fazer um desvio de 17 km pelos cruzamentos de Liem Tuyen e Vuc Vong para garantir a segurança do trânsito.

Canteiros de obras estreitos e preços elevados dos materiais são os principais obstáculos para os empreiteiros que participam da construção de projetos.

“Em relação aos preços dos materiais, isso ainda é um problema para nós. Desde o início do projeto, os preços dos materiais têm aumentado continuamente, sem diminuir. O preço atual já ultrapassou a estimativa em 30 a 50%, causando prejuízos duplos ao empreiteiro. Portanto, a unidade espera que as autoridades considerem ajustar o preço unitário para que o empreiteiro possa garantir os recursos necessários para concluir o projeto”, propôs o engenheiro Hanh.

De forma semelhante, a empreiteira Trung Chinh mobilizou atualmente até 110 engenheiros e operários, trabalhando em regime de turnos 24 horas por dia. No entanto, como todos os itens estão localizados no meio do túnel, o tempo de trabalho precisa ser dividido, com maior concentração no período noturno para garantir a máxima eficiência.

O engenheiro Dang Xuan Dai, gerente de obra da empreiteira Trung Chinh, disse que o canteiro de obras é estreito e que todo o projeto conta apenas com duas pequenas vias de serviço ao longo dos dois túneis. Quando se está no guindaste despejando concreto, o caminhão que transporta terra precisa parar, e vice-versa.

"No entanto, desenvolvemos um plano de construção detalhado e medidas flexíveis de organização da construção para superar completamente esse problema."

O túnel já teve concluída a concretagem de 12/15 das 15 seções, 9/15 das bases e 8/15 dos muros de contenção. A previsão é de que, antes do Ano Novo Lunar, a laje de cobertura da primeira seção do túnel seja concretada, e as seções restantes sejam concretadas em etapas subsequentes. "Nosso objetivo é concluir a concretagem do túnel até maio para avançarmos para a próxima fase", afirmou o engenheiro Dai.

Ambas as empreiteiras planejaram trabalhar durante o Tet (Ano Novo Lunar) para se esforçarem em concluir o projeto em agosto de 2025, a tempo de celebrar o 21º Congresso Provincial do Partido Comunista Chinês em Ha Nam.

Trabalhando durante o Tet para encurtar o processo em 4 meses.

Atualmente, tanto a empreiteira Trung Chinh quanto a Vinaconex estão determinadas a acelerar o andamento da construção do projeto. Prova disso é que ambas as empresas já concluíram o plano de construção para o Tet (Ano Novo Lunar). Enquanto a Trung Chinh se concentra em finalizar todos os itens auxiliares antes do Tet para manter a equipe de plantão e executar as tarefas importantes durante o feriado, a Vinaconex organizará a construção para o Tet normalmente.

O engenheiro Hanh disse: "Encomendamos porcos para serem servidos às tropas no canteiro de obras neste fim de semana; no dia 26 do calendário lunar, vamos preparar banh chung e decorar o acampamento para as festividades do Tet no canteiro de obras. Para os engenheiros e trabalhadores que estiverem trabalhando durante o Tet, a empresa pagará o triplo do salário normal, além de benefícios como bônus de Tet e dinheiro da sorte para o Ano Novo."

Os itens que não foram concluídos dentro do cronograma da empresa serão finalizados durante o Tet. Nosso objetivo é concluir o projeto até agosto de 2025, quatro meses antes do prazo contratual.

Ao avaliar o progresso da construção realizada pelas empreiteiras, o Sr. Nguyen Toan Thang, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Ha Nam, afirmou: "Desde 2024, ambas as empreiteiras têm acelerado proativamente o andamento das obras. Em novembro de 2024, a fundação do túnel estava concluída e o concreto estava sendo despejado em 29 segmentos do túnel da via expressa, dos quais 7 segmentos estavam praticamente concluídos. O investimento total até o momento atingiu 689,4 bilhões de VND, atendendo ao cronograma estabelecido."

"O Intercâmbio de Phu Thu é um projeto de especial importância para a província de Ha Nam. Quando concluído, aumentará a conectividade e o comércio entre Ha Nam e todo o país. Ao mesmo tempo, criará um impulso para o desenvolvimento e atrairá investimentos... Portanto, a Diretoria orientou os empreiteiros a se concentrarem em reduzir o cronograma de construção, garantir a qualidade e se esforçar para concluir o projeto em agosto de 2025, data que coincide com as comemorações do Dia Nacional, 2 de setembro, e do 21º Congresso Provincial do Partido de Ha Nam."

Em relação à construção do Tet, além do plano do empreiteiro, a Diretoria e os consultores também designaram recursos humanos para atuarem e supervisionarem diretamente o canteiro de obras, prontos para receber o volume necessário para ajudar o empreiteiro a avançar para a próxima fase. O processo de trabalho deve garantir a qualidade, a segurança no trânsito, a segurança dos trabalhadores e o saneamento ambiental, para que as pessoas possam se locomover com conforto e segurança nos dias que antecedem, durante e após o Tet”, enfatizou o Sr. Thang.

O Intercâmbio de Phu Thu (Cidade de Phu Ly, Ha Nam) é um dos cinco cruzamentos de rodovias expressas Norte-Sul que atravessam esta província, e que está sendo alvo de investimentos e construção. O Intercâmbio de Phu Thu foi projetado e construído como um entroncamento de três níveis, conectando-se com a Rodovia Circular 4, a Rodovia Circular 5 e estradas locais. O investimento total do projeto é de quase 1,4 trilhão de VND, provenientes do orçamento local. O projeto teve início em maio de 2023 e a conclusão, conforme o contrato, está prevista para dezembro de 2025. A obra está sendo executada pela Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) e pela Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm