Trabalhando no Tet, determinado a concluir o cruzamento multinível de 1.400 bilhões em Ha Nam 4 meses antes do previsto

Centenas de engenheiros e trabalhadores estão trabalhando dia e noite, durante feriados e no Tet, se esforçando para concluir o cruzamento de Phu Thu ( Ha Nam ) até agosto de 2025 para celebrar o 21º Congresso Provincial do Partido.

Superar dificuldades proativamente

Nos últimos dias do ano de Giap Thin 2024, os ventos frios da forte onda de frio não conseguiram impedir o progresso dos engenheiros e operários que participam da construção de um cruzamento de via expressa de vários níveis na cidade de Phu Ly, província de Ha Nam. No canteiro de obras, com menos de 1 km de extensão, localizado entre a via expressa Cau Gie e Ninh Binh , mais de 300 engenheiros e operários da empreiteira Vinaconex e da Trung Chinh Trading and Construction Company Limited ainda estão ocupados com seus trabalhos.

Com um canteiro de obras de menos de 1 km de extensão localizado entre a rodovia e a rodovia, as duas empreiteiras estão trabalhando duro para superar as dificuldades e levar o projeto à linha de conclusão em breve.

O engenheiro Ho Minh Hanh, gerente de obra da empreiteira Vinaconex, disse que as partes mais difíceis do projeto já foram concluídas. Agora, a equipe está se concentrando apenas na escavação e concretagem dos principais segmentos do túnel.

Neste projeto, a Vinaconex foi contratada para construir um sistema rodoviário bidirecional de 1,2 km de extensão e 14 segmentos de túnel de via expressa com 280 m de extensão. Até o momento, a Vinaconex concluiu e inaugurou a via de acesso em julho de 2024, além de concluir a fundação de 14/14 segmentos de túnel. 12/14 foram concretados para a base do túnel e 8/14 para os muros de contenção do túnel. O valor total da produção atingiu 350 bilhões de VND (equivalente a 60% do valor da construção).

Intercâmbio de Phu Thu - o 5º cruzamento de rodovias expressas de vários níveis de Ha Nam visto de cima.

O engenheiro Hanh disse: “No canteiro de obras, temos 200 engenheiros e operários divididos em várias equipes de construção trabalhando simultaneamente ao longo do canteiro de obras. O sistema de equipamentos inclui 10 guindastes, 20 veículos de transporte, 20 caminhões-tanque e bombas de concreto. Os operários são divididos em equipes, trabalhando em 3 turnos contínuos, incluindo feriados, sábados e domingos.

Em termos de capacidade e nível técnico, estamos totalmente confiantes de que conseguiremos executar este projeto com excelência, pois a Vinaconex já construiu pelo menos três túneis rodoviários em Hanói , incluindo: Thanh Xuan, Trung Hoa e Le Van Luong. Neste projeto, os maiores desafios que enfrentamos são o canteiro de obras e os preços dos materiais.

Em relação ao canteiro de obras, por estar localizado no meio da Via Expressa Norte-Sul, ele é muito estreito. O processo de construção deve organizar os canteiros de obras de forma flexível e científica para evitar situações de "atropelamento". Os veículos que transportam materiais para o projeto devem fazer um desvio de 17 km pelos cruzamentos de Liem Tuyen e Vuc Vong para garantir a segurança do trânsito.

Canteiros de obras estreitos e altos preços de materiais são grandes obstáculos para empreiteiros que participam da construção do projeto.

Em relação aos preços dos materiais, isso ainda é uma dor de cabeça para nós. Desde a implementação do projeto, os preços dos materiais têm aumentado continuamente, sem diminuir. O preço atual excedeu a estimativa em 30-50%, fazendo com que a empreiteira sofresse o dobro de prejuízos. Portanto, a unidade espera que as autoridades considerem um ajuste no preço unitário para que a empreiteira possa garantir os recursos necessários para concluir o projeto”, propôs o engenheiro Hanh.

Da mesma forma, a empreiteira Trung Chinh mobilizou até 110 engenheiros e operários, trabalhando em rodízio 24 horas por dia, 7 dias por semana. No entanto, como todos os itens estão localizados no meio do túnel, o horário de trabalho precisa ser dividido para se concentrar mais à noite, a fim de garantir a máxima eficiência.

O engenheiro Dang Xuan Dai, gerente de obra da empreiteira Trung Chinh, disse que o canteiro de obras é estreito e que todo o projeto possui apenas duas pequenas vias de serviço ao longo dos dois túneis. Ao se posicionar ao lado do guindaste, despejando concreto, o veículo de transporte de solo precisa parar e vice-versa.

"No entanto, desenvolvemos um plano de construção detalhado e medidas flexíveis de organização da construção para superar completamente esse problema.

O túnel concluiu 12/15 estacas-pranchas de aço de 15 segmentos, executou 9/15 bases de fundo e construiu muros de contenção para 8/15 segmentos. A previsão é de que, antes do Ano Novo Lunar, a laje de cobertura do primeiro segmento do túnel seja concretada e, em seguida, os segmentos restantes sejam concretados por laminação. "Estamos empenhados em concluir a parte de concreto do túnel até maio para avançar para a próxima fase", disse o engenheiro Dai.

Ambos os contratantes planejaram trabalhar durante o Tet para tentar concluir o projeto em agosto de 2025, para celebrar o 21º Congresso Provincial do Partido de Ha Nam.

Trabalhando com o Tet para encurtar o progresso em 4 meses

Atualmente, as empreiteiras Trung Chinh e Vinaconex estão determinadas a acelerar o andamento da construção do projeto. A prova disso é que ambas as unidades concluíram o plano de construção do Tet. Se a Trung Chinh se concentrar em concluir todos os itens auxiliares antes do Tet para manter a equipe de plantão e realizar tarefas importantes durante o Tet, a Vinaconex organizará a construção do Tet normalmente.

O engenheiro Hanh disse: "Encomendamos que porcos sejam servidos aos soldados no canteiro de obras neste fim de semana; no dia 26 do calendário lunar, embrulharemos o banh chung e decoraremos o acampamento para os preparativos para o Tet no canteiro de obras. Para engenheiros e trabalhadores que trabalham durante o Tet, a empresa pagará o triplo do salário normal, além de desfrutar de benefícios como bônus do Tet e dinheiro da sorte de Ano Novo.

Os itens que não atenderam ao cronograma da empresa serão concluídos durante o Tet. Estamos nos esforçando para concluir o projeto até agosto de 2025, 4 meses a menos do que o previsto no contrato.

Avaliando o andamento da construção das empreiteiras, o Sr. Nguyen Toan Thang, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Ha Nam, afirmou: "Desde 2024, ambas as empreiteiras têm acelerado e acelerado o andamento da obra de forma proativa. Em novembro de 2024, a fundação do túnel foi concluída e 29 segmentos do túnel da via expressa estavam sendo concretados, dos quais 7 estavam basicamente concluídos. A produção total até o momento atingiu 689,4 bilhões de VND, cumprindo o cronograma estabelecido."

O Cruzamento de Phu Thu é um projeto de especial importância para a província de Ha Nam. Quando concluído, o projeto aumentará a conectividade e o comércio entre Ha Nam e todo o país. Ao mesmo tempo, criará impulso para o desenvolvimento e atrairá investimentos... Portanto, o Conselho orientou os empreiteiros a se concentrarem na redução do cronograma de construção, garantindo a qualidade e se esforçando para concluir o projeto em agosto de 2025, em comemoração ao Dia Nacional, 2 de setembro, e ao 21º Congresso Provincial do Partido de Ha Nam.

Em relação à construção do Tet, além do plano da empreiteira, o Conselho e os consultores também disponibilizaram recursos humanos para supervisionar diretamente o canteiro de obras, prontos para receber o volume necessário para auxiliar a empreiteira a avançar para a próxima fase. "O processo de trabalho deve garantir a qualidade, a segurança no trânsito, a segurança no trabalho e o saneamento ambiental, para que as pessoas possam circular com conforto e segurança nos dias que antecedem, durante e após o Tet", enfatizou o Sr. Thang.

O Intercâmbio de Phu Thu (Cidade de Phu Ly, Ha Nam) é um dos cinco cruzamentos de vias expressas Norte-Sul desta província, no qual estão sendo investidos e construídos. O Intercâmbio de Phu Thu foi projetado e construído como um cruzamento de três níveis, conectando-se ao Anel Viário 4, ao Anel Viário 5 e às estradas locais. O investimento total do projeto é de quase 1,4 bilhão de VND, provenientes do orçamento local. O projeto teve início em maio de 2023 e o prazo de conclusão, de acordo com o contrato, é dezembro de 2025. O projeto está sendo construído pela Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) e pela Trung Chinh Construction and Trading Company Limited.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm