Joint venture CC1-BVEC propõe projeto BOT para reformar e modernizar a Rodovia Nacional 51

(DN) - Em 11 de outubro, a joint venture da Construction Corporation No. 1-CTCP e da Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (joint venture CC1-BVEC) propôs implementar o Projeto de Renovação e Melhoria da Rodovia Nacional 51 sob o método de parceria público-privada, formulário de contrato BOT.

A joint venture CC1-BVEC propõe projeto BOT para renovar e modernizar a Rodovia Nacional 51. Foto: Pham Tung

De acordo com o consórcio CC1-BVEC, a Rodovia Nacional 51 (trecho do km 0+900 ao km 73+600) é uma rota de tráfego vital que liga a cidade de Ho Chi Minh à província de Dong Nai. Atualmente, essa rota encontra-se severamente danificada, com superfícies irregulares, buracos densos, sulcos, muitos trechos de canteiros centrais, tampas de bueiros danificadas e linhas de pintura borradas, resultando em riscos e acidentes potenciais para pessoas e veículos. Portanto, essa rota precisa ser estudada urgentemente para planos de investimento, renovação e modernização, a fim de melhorar a capacidade de tráfego, reduzir congestionamentos e acidentes de trânsito e, ao mesmo tempo, impulsionar o desenvolvimento socioeconômico das localidades por onde passa.

Na proposta, o consórcio CC1-BVEC também disse que, ao investir no Projeto de Melhoria e Atualização da Rodovia Nacional 51 (Fase 2), o consórcio de investidores deseja explorar simultaneamente a recuperação do capital de investimento do projeto e se combinar para lidar com os problemas existentes dos dois Projetos BOT da Rodovia Nacional 51 Fase 1, nos quais a BVEC é a investidora, e o Projeto BOT da Ponte Dong Nai , nos quais a CC1 é a investidora.

De acordo com o consórcio CC1-BVEC, após mais de 5 anos desde a suspensão da cobrança de pedágio para o Projeto BOT da Ponte Dong Nai e 3 anos de suspensão da cobrança de pedágio para o Projeto BOT Fase 1 da Rodovia Nacional 51, o investidor e a agência de gestão estadual, a Administração de Estradas do Vietnã ( Ministério da Construção ), ainda não concordaram com um plano para resolver completamente os problemas e dificuldades existentes desses dois projetos.

Anteriormente, o Comitê Popular da Província de Dong Nai também foi transferido pelo Ministério da Construção para administrar os ativos de infraestrutura de tráfego rodoviário das Rodovias Nacionais 1, 20, 51 e 56 que atravessam a província. No momento da transferência, essas rodovias nacionais ainda estavam danificadas, especialmente a Rodovia Nacional 51, que apresentava asfalto flácido, superfície descascada, marcas de rodas esburacadas, buracos e pintura desbotada e ineficaz... Portanto, a reparação das rodovias nacionais na província, especialmente a Rodovia Nacional 51, é uma necessidade urgente para garantir a segurança dos veículos no trânsito.

Por isso, recentemente, o Comitê Popular Provincial propôs ao Ministério das Finanças e ao Ministério da Construção que considerem a alocação de recursos para que as localidades reparem as rodovias nacionais que atravessam a província. De acordo com os cálculos do Comitê Popular Provincial de Dong Nai, a fonte de capital para a reparação das rodovias nacionais mencionadas é de quase 1,4 trilhão de VND, dos quais, somente para a Rodovia Nacional 51, o custo da reparação é de cerca de 842 bilhões de VND.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/