Lynk & Co 10 EM-P de 700 milhões, "consome" apenas 4,2 litros de gasolina/100km

O sedã Lynk & Co 10 EM-P tem um preço de venda esperado de 200.000 Yuan (cerca de 700 milhões de VND) no mercado chinês.

Em 4 de julho de 2025, o sedã com tração integral Lynk & Co 10 EM-P foi lançado oficialmente no mercado chinês. O Lynk & Co 10 EM-P é a versão híbrida plug-in (PHEV) do sedã 10 elétrico Z10.

Desenvolvido com base na arquitetura CMA Evo, o Lynk & Co 10 EM-P é bastante grande. Assim, o carro tem dimensões de comprimento x largura x altura de 5.050 x 1.966 x 1.487 mm e uma distância entre eixos de 3.005 mm. Comparado ao Lynk & Co Z10, o carro é 22 mm mais longo e 19-24 mm mais alto, dependendo da versão.

O 10 EM-P continua a aplicar a linguagem de design Next Day da Lynk & Co. O carro tem uma faixa de luzes diurnas de LED distinta localizada acima dos faróis, um para-choque dianteiro com amplas entradas de ar integradas, maçanetas ocultas, espelhos retrovisores sem moldura e uma faixa de lanterna traseira conectando ambos os lados. O carro é equipado com rodas de 19 ou 21 polegadas, dependendo da versão.

Independentemente da versão, o Lynk & Co 10 EM-P possui um sensor LiDAR montado no teto para suportar o sistema de assistência inteligente ao motorista G-Pilot H7, desenvolvido pela Zeekr e utilizando o chip Nvidia Drive Thor. Este sistema é capaz de suportar estacionamento automático, navegação em rodovias e áreas urbanas, bem como navegação local sem a necessidade de mapas de alta resolução.

O Lynk & Co 10 EM-P tem 3 novas cores de pintura externa, incluindo roxo, amarelo e bege. Já o interior conta com 4 opções de cores: laranja, branco, preto e preto-amarelo. O espaço interno total do carro é de 4,8 metros quadrados, com 1.014 mm de altura livre para os passageiros dianteiros e 951 mm para os passageiros traseiros.

Este modelo de carro chinês tem equipamentos notáveis, como um sistema de som Harman Kardon de 23 alto-falantes e todos os assentos têm funções de massagem/ventilação/aquecimento/ajuste elétrico.

Os bancos traseiros podem ser reclinados de 117° a 124°. O carro também conta com uma geladeira de 5,7 litros com capacidade para resfriar de -6°C a 10°C e aquecer de 35°C a 50°C. A mesa dobrável integrada ao encosto dos bancos dianteiros suporta uma carga máxima de 15 kg.

O "coração" deste modelo de carro chinês é um motor turbo a gasolina, codificado BHE15-CFZ, com cilindrada de 1,5 L, eficiência térmica de 46,1% e potência máxima de 120 kW (cerca de 161 cavalos de potência). O motor é combinado com dois motores elétricos com potências de 180 kW (241 cavalos de potência) e 90 kW (121 cavalos de potência), respectivamente.

A potência total deste trem de força atinge 390 kW (523 cv) e o torque máximo é de 755 Nm. Graças a isso, o carro é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos e o consumo de combustível é de 4,2 litros/100 km, de acordo com o padrão CLTC da China.

Além disso, o veículo é equipado com uma caixa de câmbio DHT de 3 velocidades e duas opções de bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade de 18,4 kWh e 38,2 kWh. A bateria padrão garante uma autonomia de 120 km em modo elétrico, de acordo com os padrões CLTC.

A bateria mais avançada oferece uma autonomia de 240 km sem usar o motor a gasolina. Com um carregador rápido CA, o carregamento de 30% a 80% leva apenas 15 minutos.

O restante do equipamento excepcional do Lynk & Co 10 EM-P é o sistema de suspensão double wishbone na dianteira e a suspensão multi-link na traseira. O carro tem um preço estimado de 200.000 Yuan (cerca de 700 milhões de VND) no mercado chinês.

Vídeo : Introdução detalhada do modelo sedã Lynk & Co 10 EM-P.

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/lynk-co-10-em-p-tu-700-trieu-an-chi-42-lit-xang100km-post1553611.html