Graças à sua localização e condições favoráveis, o porto de Chan May tem recebido muitos navios de carga e turísticos de marcas internacionais.

Garantir grandes necessidades de transporte

Graças à sua posição estratégica, o porto de Chan May faz parte do sistema portuário da cidade de Hue , aprovado pelo Primeiro-Ministro no planejamento do sistema portuário de classe 1 do Vietnã para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

Com uma área superior a 700 hectares, incluindo terra e água, o porto de Chan May possui atualmente 3 cais especializados e turísticos com mais de 1.000 metros de comprimento, que recebem navios de carga com capacidade de até 70.000 toneladas, navios porta-contentores com capacidade de até 4.000 TEUs e maiores; navios de passageiros internacionais com arqueação bruta de até 225.000 toneladas...

No porto de Chan May, além dos três terminais existentes, a Vsico Maritime Joint Stock Company ( Hanói ) está investindo em dois novos terminais de contêineres gerais, o nº 4 e o nº 5, com uma área de mais de 26 hectares e um custo de quase 1,7 trilhão de VND. A previsão é de que esses dois terminais entrem em operação no segundo trimestre de 2026, com uma movimentação anual de cerca de 5 milhões de toneladas de mercadorias de importação e exportação. Considerando os navios porta-contêineres, a movimentação esperada de mercadorias pelo porto é de 80.000 a 100.000 TEUs por ano.

Os terminais estão atualmente equipados com sistemas de guindastes modernos e especializados, com capacidade de carga e descarga superior a 100 contêineres por hora. Além disso, o sistema de armazéns foi construído por investidores como a Phu Thai Global Joint Stock Company e a Vietnam Steel Structure and Lifting Equipment Joint Stock Company, de acordo com padrões internacionais, com capacidade para centenas de milhares de toneladas, atendendo às condições necessárias para armazenar, preservar e controlar as informações da carga.

Área da infraestrutura portuária de Chan May vista de cima.

O Sr. Nguyen Van Chuong, Vice-Diretor da Companhia Conjunta do Porto de Chan May, informou que a empresa continua investindo continuamente em infraestrutura, com foco na melhoria da qualidade dos serviços, no aumento da produtividade de carga e descarga, na redução do tempo de movimentação de cargas e no fornecimento de soluções de transporte otimizadas para os clientes. Em 2024, o porto de Chan May receberá 800 navios de carga, porta-contêineres e grandes navios de cruzeiro de marcas renomadas, como o Celebrity Solstice e o Queen Mary 2. A previsão é de que o volume total de carga movimentada pelo porto chegue a 7,5 milhões de toneladas por ano, além de 80.145 turistas e tripulantes. Nos primeiros cinco meses de 2025, o porto de Chan May (cais 1 e 2) recebeu mais de 350 navios de carga, porta-contêineres e navios de cruzeiro. O volume total de carga movimentada pelo porto deverá atingir 5,6 milhões de toneladas, com mais de 76.000 turistas e tripulantes, representando quase 50% da meta estabelecida.

Durante a visita e a cerimônia de lançamento da pedra fundamental para a construção dos terminais de contêineres multiuso nº 4 e 5 no porto de Vsico Chan May, em abril de 2024, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh afirmou que o porto de Chan May desempenha um papel e uma posição de extrema importância. Trata-se de um porto marítimo nacional de águas profundas multiuso, um centro regional e, ao mesmo tempo, o ponto final do corredor econômico Leste-Oeste, com pleno potencial, condições favoráveis ​​e inúmeras vantagens não só para o desenvolvimento socioeconômico local, mas também para todo o país. O Primeiro-Ministro destacou o progresso da construção dos portos e dos sistemas de quebra-mar, bem como os planos de investimento para a construção de infraestrutura, transporte e serviços relacionados, especialmente o Centro Logístico de Chan May, que visa reduzir o custo do transporte inter-regional de mercadorias nas Terras Altas Centrais e no corredor econômico Leste-Oeste entre Laos e Tailândia.

Conectar e promover o comércio inter-regional

A economia marítima é um dos principais setores da cidade de Hue, onde o sistema portuário, com o porto de Chan May como centro, se torna o polo econômico marítimo da região central e do Vietnã.

Atualmente, além da Rodovia Nacional 1A, a Via Expressa Cam Lo - Tuy Loan e muitas outras vias importantes da cidade de Hue foram modernizadas e ampliadas, criando conexões inter-regionais e condições favoráveis ​​para a exploração de fontes de mercadorias, especialmente contêineres, provenientes do Norte e do Sul, das Terras Altas Centrais, do Centro e do Baixo Laos, do nordeste da Tailândia, etc. Portanto, com a conclusão da infraestrutura portuária conforme o planejado, nos próximos anos, a área de Chan May se tornará um centro logístico multifuncional, especializado em contêineres na região central; ao mesmo tempo, organizará a operação de rotas de navegação nacionais e internacionais de/para Chan May, oferecendo diversas opções de serviços otimizadas para as empresas.

No dia 26 de março, na Zona Econômica CM-LC, a LEC Group Joint Stock Company iniciou a construção do Centro Logístico de Chan May, que abrange uma área de mais de 33 hectares e contará com um sistema de armazéns, um centro de coordenação de cargas, serviços alfandegários e transporte multimodal, com um custo superior a 1,5 trilhão de VND. O tempo de construção é de aproximadamente 24 meses. Em seu discurso na ocasião, o Sr. Tran Duc Tuan, Presidente do Grupo LEC, afirmou que, quando o Centro Logístico de Chan May entrar em operação, se tornará um elo importante na cadeia de suprimentos de mercadorias, não apenas no mercado interno, mas também conectando-se ao mercado internacional, contribuindo para maximizar o potencial e a localização geográfica favorável do porto de Chan May; ao mesmo tempo, criando uma forte força motriz para o desenvolvimento sustentável da Zona Econômica CM-LC e da principal região econômica da região central.

De acordo com o líder do Conselho de Administração das Zonas Econômicas e Industriais da cidade de Hue, o desenvolvimento do Porto de Chan May tem contribuído para otimizar a eficiência das atividades logísticas, abrindo caminho para atrair investimentos em parques industriais e polos industriais na localidade em particular e na região central em geral.

Após diversas inspeções na Zona Econômica CM-LC, o Sr. Nguyen Van Phuong, Vice-Secretário do Comitê do Partido da Cidade e Presidente do Comitê Popular da Cidade de Hue, comentou que, com sua localização estratégica, investimentos sincronizados em infraestrutura e equipamentos, além de políticas específicas e abertas, o Porto de Chan May tem potencial para se tornar um importante centro logístico na região central, contribuindo para o fomento do comércio e do desenvolvimento econômico na região e entre regiões.

Artigo e fotos: SONG MINH

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html