Com localização e condições favoráveis, o porto de Chan May recebeu muitos navios de carga e turismo de marcas internacionais.

Garantir grandes necessidades de transporte

Com sua posição estratégica, o porto de Chan May faz parte do sistema portuário da cidade de Hue , aprovado pelo primeiro-ministro no planejamento do sistema portuário de classe 1 do Vietnã para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050.

Com uma área de mais de 700 hectares, incluindo superfície terrestre e aquática, o porto marítimo de Chan May conta atualmente com 3 cais especializados e turísticos com mais de 1.000 m de comprimento, recebendo navios de carga com capacidade de até 70.000 toneladas, navios porta-contêineres com capacidade de até 4.000 teus e maiores; navios internacionais de passageiros de até 225.000 GT...

No porto de Chan May, além dos três terminais existentes, a Vsico Maritime Joint Stock Company ( Hanói ) está investindo nos terminais adicionais de contêineres gerais nº 4 e 5, com uma área de mais de 26 hectares e um custo de quase VND 1,7 trilhão. A previsão é de que esses dois terminais entrem em operação no segundo trimestre de 2026, com uma movimentação anual de cerca de 5 milhões de toneladas de mercadorias de importação e exportação. Com navios porta-contêineres, a movimentação esperada de mercadorias pelo porto é de 80.000 a 100.000 TEUs/ano.

Os terminais estão atualmente equipados com sistemas de guindastes modernos e especializados, com capacidade de carga e descarga de mais de 100 contêineres/hora. Além disso, o sistema de armazenagem foi e está sendo construído por investidores como a Phu Thai Global Joint Stock Company e a Vietnam Steel Structure and Lifting Equipment Joint Stock Company, de acordo com padrões internacionais, com capacidade para centenas de milhares de toneladas, atendendo às condições de armazenamento, preservação e controle das informações sobre a carga.

Área de infraestrutura portuária de Chan May vista de cima

O Sr. Nguyen Van Chuong, Diretor Adjunto da Chan May Port Joint Stock Company, compartilhou que, atualmente, a unidade continua investindo em infraestrutura, com foco na melhoria da qualidade do serviço, aumento da produtividade de carga e descarga, redução do tempo de manuseio de carga e fornecimento de soluções de transporte ideais para os clientes. Em 2024, o porto de Chan May receberá 800 navios de carga, porta-contêineres e navios de cruzeiro de grandes marcas, como Celebrity Solstice, Quen Mary 2, etc. A carga total que passa pelo porto atingirá 7,5 milhões de toneladas/ano; ao mesmo tempo, receberá 80.145 turistas e tripulantes. Nos primeiros 5 meses de 2025, o porto de Chan May (atracadouros 1 e 2) recebeu mais de 350 navios de carga - porta-contêineres e cruzeiros. A carga total que passa pelo porto atingirá 5,6 milhões de toneladas de carga e mais de 76.000 turistas e tripulantes, atingindo quase 50% do planejado.

Durante sua visita e participação na cerimônia de lançamento da pedra fundamental para a construção dos terminais de contêineres multifuncionais nº 4 e 5 no porto de Vsico Chan May, em abril de 2024, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh afirmou que o porto de Chan May desempenha um papel e uma posição muito importantes. Trata-se de um porto marítimo multifuncionais de águas profundas, um centro regional e, ao mesmo tempo, o ponto final do corredor econômico Leste-Oeste, com pleno potencial, condições e inúmeras vantagens não apenas para o desenvolvimento socioeconômico local, mas também para todo o país. O Primeiro-Ministro destacou o andamento da construção de portos e sistemas de quebra-mar, bem como os planos de investimento para a construção de infraestrutura, transporte e serviços relacionados, especialmente o Centro Logístico de Chan May, com o objetivo de reduzir o custo das mercadorias inter-regionais no Planalto Central e no corredor econômico Leste-Oeste entre Laos e Tailândia.

Conectando e promovendo o comércio inter-regional

A economia marítima é uma das principais direções da cidade de Hue, na qual o sistema portuário, com o porto de Chan May como centro, se torna o centro econômico marítimo da região Central e do Vietnã.

Atualmente, além da Rodovia Nacional 1A, a Via Expressa Cam Lo - Tuy Loan e muitas estradas principais na Cidade de Hue foram modernizadas e expandiram as conexões inter-regionais, criando condições favoráveis ​​para explorar fontes de mercadorias, especialmente mercadorias em contêineres do Norte e do Sul, do Planalto Central e do Centro-Baixo Laos, nordeste da Tailândia, etc. Portanto, ao concluir a infraestrutura portuária de acordo com o plano, nos próximos anos, a área de Chan May se tornará um centro logístico multifuncional, especializado em contêineres na região Central; ao mesmo tempo, organizando a operação de rotas de transporte nacionais e internacionais de/para Chan May, fornecendo muitas opções de serviços ideais para empresas.

Em 26 de março, na Zona Econômica CM-LC, a LEC Group Corporation iniciou a construção do Centro Logístico de Chan May, que abrange uma área de mais de 33 hectares, com sistema de armazenagem, centro de coordenação de carga, serviços alfandegários e transporte multimodal, com um custo superior a VND 1,5 trilhão. O prazo de construção é de aproximadamente 24 meses. Na ocasião, o Sr. Tran Duc Tuan, Presidente do LEC Group, afirmou que, com a entrada em operação do Centro Logístico de Chan May, ele se tornará um elo importante na cadeia de suprimentos de mercadorias, não apenas no mercado interno, mas também no mercado internacional, contribuindo para maximizar o potencial e a localização geográfica favorável do porto de Chan May; ao mesmo tempo, criando uma forte força motriz para o desenvolvimento sustentável da Zona Econômica CM-LC e da região econômica chave da região Central.

De acordo com o líder do Conselho de Administração das Zonas Econômicas e Industriais da Cidade de Hue, o desenvolvimento do Porto de Chan May contribuiu para otimizar a eficiência das atividades logísticas, abrindo caminho para atrair investimentos em parques industriais e clusters industriais na localidade em particular e na região Central em geral.

Tendo inspecionado e inspecionado a Zona Econômica CM-LC muitas vezes, o Sr. Nguyen Van Phuong, Secretário Adjunto do Comitê do Partido da Cidade, Presidente do Comitê Popular da Cidade de Hue, comentou que, com sua localização estratégica, investimento sincronizado em infraestrutura, equipamentos e políticas específicas e abertas, espera-se que o Porto de Chan May seja um importante centro logístico na região Central, contribuindo para promover o comércio e o desenvolvimento econômico na região e entre regiões...

Artigo e fotos: SONG MINH

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html