Com localização e condições favoráveis, o porto de Chan May recebeu muitos navios de carga e turismo de marcas internacionais.

Garantir grandes necessidades de transporte

Com sua posição estratégica, o porto marítimo de Chan May faz parte do sistema portuário da cidade de Hue , aprovado pelo Primeiro Ministro no planejamento do sistema portuário de classe 1 do Vietnã para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050.

Com uma área de mais de 700 hectares, incluindo superfície terrestre e aquática, o porto marítimo de Chan May conta atualmente com 3 cais especializados e turísticos com mais de 1.000 m de comprimento, recebendo navios de carga com capacidade de até 70.000 toneladas, navios porta-contêineres com capacidade de até 4.000 teus e maiores; navios internacionais de passageiros de até 225.000 GT...

No porto de Chan May, além dos três terminais existentes, a Vsico Maritime Joint Stock Company ( Hanói ) está investindo nos terminais adicionais de contêineres gerais nº 4 e 5, com uma área de mais de 26 hectares e um custo de quase VND 1,7 bilhão. A previsão é de que esses dois terminais entrem em operação no segundo trimestre de 2026, com uma movimentação anual de cerca de 5 milhões de toneladas de mercadorias de importação e exportação. Com navios porta-contêineres, a movimentação esperada de mercadorias no porto é de 80.000 a 100.000 TEUs/ano.

Os terminais estão atualmente equipados com sistemas de guindastes modernos e especializados, com capacidade de carga e descarga de mais de 100 contêineres/hora. Além disso, o sistema de armazenagem foi construído por investidores como a Phu Thai Global Joint Stock Company e a Vietnam Steel Structure and Lifting Equipment Joint Stock Company, de acordo com padrões internacionais, com capacidade para centenas de milhares de toneladas, atendendo às condições de armazenamento, preservação e controle das informações de carga.

Área de infraestrutura portuária de Chan May vista de cima

O Sr. Nguyen Van Chuong, Diretor Adjunto da Chan May Port Joint Stock Company, compartilhou que, atualmente, a unidade continua investindo em sincronia em infraestrutura, com foco na melhoria da qualidade do serviço, aumento da produtividade de carga e descarga, redução do tempo de manuseio de carga e fornecimento de soluções de transporte ideais para os clientes. Em 2024, o porto de Chan May receberá 800 navios de carga, porta-contêineres e navios de cruzeiro de grandes marcas, como Celebrity Solstice, Quen Mary 2... A carga total que passa pelo porto atingirá 7,5 milhões de toneladas/ano; ao mesmo tempo, recebendo 80.145 turistas e tripulantes. Nos primeiros 5 meses de 2025, o porto de Chan May (atracadouros 1 e 2) recebeu mais de 350 navios de carga - porta-contêineres e cruzeiros. A carga total que passa pelo porto atingirá 5,6 milhões de toneladas de carga e mais de 76.000 turistas e tripulantes, atingindo quase 50% do planejado.

Durante a visita e a cerimônia de lançamento da pedra fundamental para a construção dos terminais de contêineres multifuncionais nº 4 e 5 no porto de Vsico Chan May, em abril de 2024, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh afirmou que o porto de Chan May desempenha um papel e uma posição muito importantes. Trata-se de um porto marítimo multifuncionais nacional de águas profundas, um centro regional e, ao mesmo tempo, o ponto final do corredor econômico Leste-Oeste, com pleno potencial, condições e muitas vantagens não apenas para o desenvolvimento socioeconômico local, mas também para todo o país. O Primeiro-Ministro destacou o progresso da construção de portos e sistemas de quebra-mar, bem como os planos de investimento para a construção de infraestrutura, transporte e serviços relacionados, especialmente o Centro Logístico de Chan May, com o objetivo de reduzir o custo das mercadorias inter-regionais no Planalto Central e no corredor econômico Leste-Oeste do Laos e da Tailândia.

Conectando e promovendo o comércio inter-regional

A economia marítima é uma das principais direções da cidade de Hue, na qual o sistema portuário, com o porto de Chan May como centro, se torna o centro econômico marítimo da região Central e do Vietnã.

Atualmente, além da Rodovia Nacional 1A, a Via Expressa Cam Lo - Tuy Loan e muitas estradas principais na cidade de Hue foram modernizadas e expandiram as conexões inter-regionais, criando condições favoráveis ​​para explorar fontes de mercadorias, especialmente mercadorias em contêineres do Norte e do Sul, das Terras Altas Centrais e do Laos Central e Inferior, nordeste da Tailândia, etc. Portanto, ao concluir a infraestrutura portuária de acordo com o plano, nos próximos anos, a área de Chan May se tornará um centro logístico multifuncional, especializado em contêineres na região Central; ao mesmo tempo, organizando a operação de rotas de transporte nacionais e internacionais de/para Chan May, fornecendo muitas opções de serviços ideais para empresas.

Em 26 de março, na Zona Econômica CM-LC, a LEC Group Joint Stock Company iniciou a construção do Centro Logístico de Chan May, abrangendo uma área de mais de 33 hectares, com um sistema de armazém, um centro de coordenação de carga, serviços alfandegários e transporte multimodal..., com um custo de mais de VND 1,5 trilhão. O prazo de construção é de aproximadamente 24 meses. Falando na ocasião, o Sr. Tran Duc Tuan, Presidente do LEC Group, disse que, quando o Centro Logístico de Chan May entrar em operação, ele se tornará um elo importante na cadeia de suprimentos de mercadorias, não apenas no mercado interno, mas também na conexão com o mercado internacional, contribuindo para maximizar o potencial e a localização geográfica favorável do porto de Chan May; ao mesmo tempo, criando uma forte força motriz para o desenvolvimento sustentável da Zona Econômica CM-LC e da região econômica chave da região Central.

De acordo com o líder do Conselho de Administração das Zonas Econômicas e Industriais da Cidade de Hue, o desenvolvimento do Porto de Chan May tem contribuído para otimizar a eficiência das atividades logísticas, abrindo caminho para atrair investimentos em parques industriais e clusters industriais na localidade em particular e na região Central em geral.

Tendo inspecionado e inspecionado a Zona Econômica CM-LC muitas vezes, o Sr. Nguyen Van Phuong, Secretário Adjunto do Comitê do Partido da Cidade, Presidente do Comitê Popular da Cidade de Hue, comentou que, com sua localização estratégica, investimento sincronizado em infraestrutura, equipamentos e políticas específicas e abertas, espera-se que o Porto de Chan May seja um importante centro logístico na região Central, contribuindo para promover o comércio e o desenvolvimento econômico na região e entre regiões...

Artigo e fotos: SONG MINH

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/mat-xich-quan-trong-cua-trung-tam-logistics-khu-vuc-mien-trung-154955.html