No início da sessão de negociação da manhã de 9 de janeiro (horário do Vietnã), as ações da Boeing caíram 8%, pesando sobre o índice de ações industriais Dow Jones no contexto de fortes altas das ações dos EUA devido à queda nos rendimentos dos títulos do Tesouro dos EUA.

As ações da Boeing caíram acentuadamente depois que centenas de aviões Boeing 737 Max 9 foram temporariamente paralisados ​​para verificações de segurança após o incidente.

De acordo com a CNN, em 5 de janeiro, um Boeing 737 MAX da Alaska Airlines voando de Portland, Oregon (EUA) para Ontário, Califórnia, teve que fazer um pouso de emergência depois que uma porta de saída de emergência no meio da cabine do avião se abriu enquanto estava no ar, a uma altitude de quase 5.000 m.

A Alaska Airlines anunciou que suspenderá temporariamente seus 65 Boeing 737 MAX. A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) e o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) informaram que iniciaram uma investigação.

Segundo a Reuters, a United Airlines descobriu que muitos aviões Boeing 737 MAX 9 tinham parafusos soltos.

Muitas companhias aéreas também pararam de operar o Boeing 737 Max-9 após o incidente. Além da Alaska Airlines, há também a United Airlines (EUA), a Turkish Airlines (Turquia)... Até o momento, a Boeing entregou mais de 200 aeronaves 737 Max-9 para companhias aéreas em todo o mundo .

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A porta do avião Boeing 737 MAX 9 se abriu repentinamente. (Foto: Reuters).

Anteriormente, no final de 2018 e início de 2019, duas aeronaves desse tipo apresentaram problemas consecutivos, resultando na morte de centenas de pessoas. Em março de 2019, o Boeing 737 MAX, aeronave comercial de fuselagem estreita, foi proibido de voar em todo o mundo por 20 meses. No final de 2023, a Boeing solicitou às companhias aéreas que inspecionassem todas as aeronaves 737 MAX devido à possibilidade de um parafuso solto no sistema de leme.

Assim, poucos anos após entrar em operação e ser a linha de aeronaves que mais gera receita e lucro para a Boeing, o 737 MAX enfrentou muitos problemas, levando a empresa a enfrentar dificuldades. O incidente da porta se abrindo durante o voo levantou ainda mais preocupações sobre a segurança deste tipo de aeronave.

Após os acidentes na Indonésia (outubro de 2018) e na Etiópia (março de 2019), no início de junho de 2019, a Boeing admitiu na CNN que alguns modelos de aeronaves 737 podem ter componentes defeituosos nas asas, além do erro de software confirmado anteriormente.

Gigante aeronáutico dos EUA ameaçado pela Europa e pela China

Os recentes acidentes com o 737 MAX prejudicaram significativamente a reputação da Boeing. O MAX é um programa muito importante para a Boeing na nova década e estima-se que represente mais de 60% da produção da gigante americana até 2032.

O Boeing 737 MAX é a nova geração da série 737. É um concorrente direto da série A320neo da rival europeia Airbus. Trata-se também de uma série com encomendas de até milhares de aeronaves, que deverá gerar enormes lucros para a Boeing.

O incidente mais recente certamente aumentará o escrutínio sobre a Boeing, que luta há anos para corrigir uma série de problemas de qualidade. A Boeing passou muito tempo convencendo e tranquilizando companhias aéreas, investidores e outros sobre sua cadeia de suprimentos e seus esforços para resolver problemas de qualidade.

Não preocupada apenas com a rival Airbus, a Boeing também enfrenta a concorrência da China.

No final de maio de 2023, a aeronave C919 "Made in China" da Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) realizou oficialmente seu primeiro voo comercial com "muitas tecnologias modernas". O C919 compete com o Boeing 737 de corredor único e o Airbus A320, que são os pilares da indústria aeronáutica global.

O lançamento do C919 marca o início de um desafio para a Boeing e a Airbus.

Em um contexto geopolítico complexo, muitos países podem considerar o C919 como uma nova opção. A Comac afirmou ter recebido milhares de encomendas do C919. Pequim pretende que o C919 tenha uma participação de 10% no mercado doméstico até 2025.

No entanto, de acordo com muitos especialistas, a China levará muitos anos para ver o sucesso se esta aeronave operar de forma eficaz e segura.

A Boeing e a Airbus ainda dominam o mercado global de aeronaves. Entrar no ramo de fabricação de aeronaves é difícil. Algumas empresas, como a japonesa Mitsubishi e a canadense Bombardier Inc., fracassaram em seus programas de jatos.

O C919 está equipado com muitas das tecnologias mais recentes. No entanto, a Comac da China ainda precisa importar muitas peças importantes do exterior, incluindo motores e sistemas de aeronaves.

No final de 2023, de acordo com o South China Morning Post, a Comac aumentou o preço da aeronave C919 para US$ 108 milhões por aeronave, acima do preço de US$ 99 milhões em 2022 e mais caro que o Boeing 737 MAX 7 — uma versão com preço de US$ 99,7 milhões.

Os reguladores dos EUA aterraram temporariamente 171 Boeing 737 MAX 9 para inspecionar e reavaliar sua segurança, depois que um MAX 9 da Alaska Airlines teve que fazer um pouso de emergência.