Mercedes-AMG GT XX Concept: Desempenho em Primeiro Lugar

O Mercedes-AMG GT XX Concept foi apresentado no JMS 2025, três meses após sua estreia mundial. Este carro elétrico de alto desempenho causou muita controvérsia em termos de design, mas o foco estava claramente na velocidade e no desempenho: 3 motores elétricos para uma potência total de 945 cavalos, aceleração de 0 a 100 km/h em 2 segundos e velocidade máxima de 320 km/h. Em linha com a estratégia da Mercedes-AMG, o GT XX EV prioriza o desempenho em detrimento da estética.

O protótipo é pintado na cor laranja Sunset Beam, inspirada no icônico Mercedes-Benz C-111 de 1970, o carro de testes de alto desempenho da Mercedes-Benz. Espera-se que o GT XX Concept seja lançado no início do próximo ano, posicionado no segmento de supercarros elétricos, competindo com o Porsche Taycan Turbo S, o Lucid Air, o Audi RS e-tron e o Xiaomi SU7 Ultra.

C-111 Filosofia de Design de Patrimônio e Desempenho

Na dianteira, o GT XX Concept utiliza uma grande grade com moldura em LED, posicionada próxima ao para-choque dianteiro, criando uma sensação de volume visual na parte frontal. As entradas de ar no capô são dispostas para otimizar a aerodinâmica. O visual geral prioriza a funcionalidade, demonstrando claramente a vocação para o desempenho do modelo.

Em contraste com a dianteira, que exibe um estilo marcante de "supercarro a gasolina", a traseira é controversa, com faróis horizontais, lâmpadas redondas combinadas com gráficos de LED pixelados. Vista por trás, este supercarro elétrico "parece um carrinho de brinquedo". O veículo utiliza rodas de 21 polegadas.

Cockpit estilo corrida: manche e detalhes em metal

O interior da cabine não foi aberto durante o evento, mas, olhando através da janela de vidro, é possível ver os equipamentos inspirados em carros de corrida. O volante em formato de manche lembra o de um jato particular, e a área central, semelhante a um assento, possui um design exclusivo com diversos detalhes em metal. A saída de ar-condicionado tem um formato peculiar, que lembra um "mini rim".

Três motores elétricos, 945 cavalos de potência: 0–60 mph em 2 segundos

O GT XX Concept utiliza uma configuração elétrica com três motores, sendo dois na traseira e um na dianteira. A potência total chega a 945 cavalos, permitindo que o carro acelere de 0 a 96 km/h em 2 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 320 km/h.

Som e sensação de troca de marchas simulados de um motor V8

Um detalhe notável é o sistema de alto-falantes escondido nos faróis, que simula o som de um motor V8. Quando combinado com uma transmissão automática, o motorista pode sentir a familiar sensação de troca de marchas tanto pelo tato quanto pela audição.

Tabela de especificações principais

Categoria	Parâmetro
Layout do motor	3 motores elétricos (2 traseiros, 1 dianteiro)
Capacidade total	945 cavalos de potência
Acelerar	0–96 km/h em 2 segundos
Velocidade máxima	320 km/h
Bandeja	21 polegadas
Som emulado	Alto-falante oculto em faróis simulados de motor V8
Engrenagem	Automático

Data de lançamento e competição

O Mercedes-AMG GT XX deverá ser lançado no início do próximo ano. No segmento de supercarros elétricos, este modelo se posiciona para competir com o Porsche Taycan Turbo S, o Lucid Air, o Audi RS e-tron e o Xiaomi SU7 Ultra.

Conclusão: um conceito que prioriza a velocidade em detrimento da forma.

O GT XX Concept mostra uma direção clara para a Mercedes-AMG: desempenho em primeiro lugar. O design controverso é o preço a pagar por uma configuração aerodinâmica arrojada, enquanto um conjunto de três motores elétricos e soluções de dinâmica de condução, como o som simulado de um V8 e a transmissão automática, ajudam o carro a se destacar em termos de experiência. À medida que avança para a produção, será interessante observar o quanto dos detalhes do design serão mantidos e o quanto dos parâmetros serão refinados.