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O setor ferroviário continuará com a paralisação de muitos trens até 25 de novembro.

Devido ao impacto das inundações na região Centro-Sul (trecho Dieu Tri - Nha Trang), a Companhia Ferroviária de Transportes informou que continuará tendo que interromper a circulação de muitos trens até 25 de novembro.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng24/11/2025

O setor ferroviário continuará com a paralisação de muitos trens até 25 de novembro.

No dia 24 de novembro, a indústria ferroviária parou de operar 6 trens.

No dia 25 de novembro, 6 trens pararam de circular, incluindo: SE8 partindo da estação de Saigon; SE5 partindo da estação de Hanói ; SE21/SE22 partindo das estações de Da Nang e Saigon; SNT2/SNT1 partindo das estações de Saigon e Nha Trang.

No dia 26 de novembro, 7 trens pararam de circular, incluindo: SE4 partindo da estação de Saigon; SE8 partindo da estação de Saigon; SE5 partindo da estação de Hanói; SE21/SE22 partindo das estações de Da Nang e Saigon; SNT1 partindo da estação de Nha Trang; SE48 partindo da estação de Nha Trang.

No dia 27 de novembro, 3 trens pararam de circular: o SE4, com partida da estação de Saigon; e os trens SE21 e SE22, com partida das estações de Da Nang e Saigon.

A indústria ferroviária também encurtou o percurso dos trens de passageiros que atravessam a região entre Dieu Tri e Nha Trang. Especificamente, o trem SE4, com partida da estação de Saigon nos dias 24 e 25 de novembro, deixará de circular entre Saigon e Da Nang; o trem SE3, com partida da estação de Hanói nos dias 24 e 25 de novembro, chegará à estação de Da Nang como parada final (omitindo o trecho entre Da Nang e Saigon).

Assim, de 17 de novembro até o momento, a indústria ferroviária teve que interromper a circulação de 65 trens de passageiros; organizar o transporte rodoviário de 976 passageiros da estação Tuy Hoa para a estação Gia e vice-versa. Mais de 25.200 passagens de trem foram devolvidas aos passageiros, totalizando cerca de 17,6 bilhões de VND.

O setor ferroviário também cancelou muitos pedidos de transporte ferroviário; muitos caminhões de carga que estavam nos trens deveriam ser descarregados e transportados por rodovia para cumprir o cronograma, resultando em custos que chegaram a dezenas de bilhões de dongs.

Fonte: https://www.sggp.org.vn/nganh-duong-sat-tiep-tuc-ngung-chay-nhieu-tau-den-het-25-11-post825207.html


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