A construção do projeto de reparo da antiga ponte Cau Lau começará em 29 de setembro.

As obras de reparo da antiga ponte Cau Lau começarão em 29 de setembro. Foto: TQ

O projeto se concentrará na reparação dos danos, a fim de manter a capacidade operacional adequada às condições atuais da antiga ponte Cau Lau, incluindo 34 vãos de viga simples em T, feitos de concreto armado protendido, com comprimento total de 24,7 m; o comprimento total da ponte até o final do encontro é de 841,45 m e a largura da ponte é de 9,7 m. Ao mesmo tempo, a carga calculada para o reparo da ponte garante uma carga útil de 0,5HL93, com um grupo de pessoas de 3 kN/m² (carga operacional de acordo com os resultados do teste de carga após a conclusão da obra de reparo).

O projeto se concentrará na reparação dos danos para manter a capacidade de exploração adequada às condições atuais da antiga ponte Cau Lau. Foto: QT

Especificamente, a unidade de construção reparará danos, reforçará pilares de pontes; consertará vigas principais e tabuleiros de pontes danificados; consertará e reforçará conexões horizontais; calçadas e grades; consertará tabuleiros de pontes; realocará e reinstalará postes de iluminação existentes; sistemas de sinalização rodoviária; adicionará câmeras de vigilância na extremidade norte da ponte; e consertará outros danos, como mancais de ponte, tubos de drenagem do tabuleiro de ponte, juntas de expansão danificadas, etc.

Notavelmente, com o pilar afundado (pilar T8) e os oito pilares localizados no leito do rio profundamente erodido, cada pilar foi reforçado com duas estacas adicionais de concreto armado de 1,2 m de diâmetro; a cabeça da estaca foi reforçada com concreto armado conectado às estacas existentes. O sistema de vigas do pilar T8 foi elevado, a altura da pedra de compensação de subsidência foi reparada e substituída por uma almofada de borracha com chapa de aço.

Para posições de estacas de concreto armado e tampas de pilares com concreto quebrado, o concreto será remendado com argamassa de alta resistência sem retração. Cascas de aço danificadas de estacas entalhadas e defeitos de concreto dentro das estacas terão o concreto danificado removido e remendado com argamassa de cimento de alta resistência; as cascas de aço danificadas serão substituídas por chapas de aço galvanizadas a quente processadas no formato de estacas entalhadas.

O projeto conta com o investimento do Departamento de Transportes de Quang Nam . A empreiteira principal é a Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company; a consultoria de supervisão da construção é a Quang Nam Transport Consulting Joint Stock Company. O projeto terá início em 29 de setembro de 2024 e a previsão de conclusão é 29 de setembro de 2025.

Fonte: https://baoquangnam.vn/ngay-29-9-se-khoi-cong-cong-trinh-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3141842.html