O perigo espreita na rotatória na entrada de Saigon

O risco de acidentes está sempre à espreita quando os motociclistas têm que se espremer entre os pontos cegos de caminhões e contêineres que passam continuamente pela rotatória My Thuy, na cidade de Thu Duc, todos os dias.

Incerteza na rotunda da "morte" em Saigon

Motocicletas ziguezagueiam pelo ponto cego de um caminhão-trator na rotatória de My Thuy. Vídeo : Dinh Van

Na manhã de 21 de junho, o Sr. Nguyen Minh Hoang, de 31 anos, pilotava sua motocicleta pela Rua Dong Van Cong a caminho de sua empresa na área urbana de Cat Lai. Assim que ele começava a entrar na pequena ilha ao redor do pilar da ponte na rotatória, um caminhão com dois contêineres de carga de 6 metros virou para entrar na Ponte Phu My, buzinando repetidamente, assustando-o e obrigando-o a parar. O contêiner de carga estava a apenas um metro da frente de sua motocicleta. Ao lado dele, dezenas de outras motocicletas também ziguezagueavam entre as duas fileiras de caminhões e contêineres.

"Às vezes eu via a roda do trailer bater no para-lama da moto da pessoa que estava ao meu lado porque ela estava em um ponto cego", disse o Sr. Hoang.

Da mesma forma, ao final do dia de trabalho, ele precisa tentar dirigir bem devagar, observando com atenção para evitar caminhões grandes que saem da Rua Vo Chi Cong e vão até a Ponte Phu My. Depois de 7 anos no trajeto de sua casa na Rua Mai Chi Tho até seu local de trabalho perto do Porto de Cat Lai, ele disse que se acostumou com o trânsito pesado, as buzinas altas dos carros ou as colisões e acidentes nessa rotatória da "morte".

Uma motocicleta ficou presa entre dois caminhões de contêineres ao passar pela rotatória de My Thuy. Foto: Dinh Van

Por ser o cruzamento de quase dez portos da cidade de Thu Duc ao Distrito 7, incluindo o maior porto do país, Cat Lai, o número de caminhões transportando mercadorias pela rotatória de My Thuy é muito grande. Segundo as estatísticas, todos os dias, quase 20.000 caminhões passam por este cruzamento, mas ainda não há faixas separadas. Motos e carros precisam se acotovelar ao entrar na rotatória.

My Thuy também é um dos "pontos negros" de acidentes de trânsito na Cidade de Ho Chi Minh há muitos anos, que as autoridades não conseguem eliminar. Muitos acidentes fatais ocorreram nesta rotatória da "morte". Na semana passada, uma trabalhadora de 38 anos e sua filha pilotavam uma motocicleta quando foram atropeladas por um caminhão de contêineres e morreram no local assim que entraram na rotatória.

No final do ano passado, dois homens em uma motocicleta foram atingidos na lateral de um caminhão-trator que fazia uma curva em uma rotatória, foram atropelados e morreram. Antes disso, uma pessoa também morreu neste local ao colidir com um caminhão. Em 2020-2021, o trânsito foi restringido devido à pandemia, e muitos acidentes também ocorreram nesta área, matando três pessoas.

Uma mãe e seu filho ficaram presos sob um trailer em um acidente na rotatória de My Thuy, na cidade de Thu Duc, em 12 de junho. Foto: Minh Dang

Trabalhando na rotatória de My Thuy há mais de 15 anos, Nguyen Van Toan, de 46 anos, disse estar acostumado a ver acidentes na área. Nos últimos anos, a passagem subterrânea de My Thuy foi inaugurada e uma série de placas de alerta foram instaladas ao longo da estrada, o que ajudou a reduzir o número de acidentes, mas o perigo ainda persiste.

Ele disse que, à noite, motos frequentemente colidem com os blocos de concreto colocados ao redor da rotatória porque eles não são pintados com tinta refletiva. Além disso, a superfície da ponte acima da rotatória bloqueia a luz dos postes de energia, enquanto não há iluminação sob a ponte, deixando a superfície da estrada na rotatória muito escura.

"A cada poucos meses, vemos um acidente trágico", disse o Sr. Toan, acrescentando que ele frequentemente testemunha tratores-reboques descendo a colina ao pé da ponte Phu My e tendo que frear repentinamente para evitar motocicletas que corriam da rotatória em direção ao porto de Cat Lai, com um risco muito alto de acidente.

Motocicletas se acotovelam na rotatória de My Thuy à noite, ao lado de uma fileira de carretas. Foto: Dinh Van

Um líder da Equipe de Polícia Rodoviária de Cat Lai disse que acidentes ocorrem frequentemente nesta rotatória porque as motocicletas caem no ponto cego do trailer. Quando este grande veículo de carga vira à direita no cruzamento ou contorna a rotatória, há quatro vagas escondidas em ambos os lados: na frente do veículo e na traseira do trailer.

Ao cair nessas áreas, o motorista do caminhão não consegue reconhecer a moto da cabine. Além disso, os motociclistas que passam por essa área frequentemente mudam de direção e de faixa sem perceber. Muitas pessoas chegam a furar o sinal vermelho, enquanto à noite, caminhões e tratores têm o hábito de ir mais rápido do que o normal para cumprir ordens. "Em 30 minutos de patrulha noturna, a unidade pode ter que registrar mais de uma dúzia de casos das violações acima", disse o líder da equipe.

Para remover o cruzamento de My Thuy da lista de pontos negros de acidentes, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh propôs recentemente 7 soluções, incluindo: instalar faixas de propaganda, ajustar o sistema de semáforos, pintar linhas de tinta redutoras de velocidade uniformemente na ponte, nas ruas Dong Van Cong, Nguyen Thi Dinh e Vo Chi Cong, aumentar os refletores nas ilhotas ao redor dos pilares da ponte na rotatória e adicionar iluminação sob a ponte...

Dinh Van

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