Fabricantes de motos de corrida expandem investimentos, mercado de motos elétricas está aquecido

xe máy điện - Ảnh 1. — Não apenas estudantes, mas também donas de casa e trabalhadores de escritório são clientes de veículos elétricos - Foto: N.AN

De acordo com uma pesquisa de mercado da Mordorintelligence, o tamanho do mercado vietnamita de veículos elétricos deverá atingir US$ 2,93 bilhões em 2025 e US$ 6,69 bilhões em 2030, com uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de 18% no período previsto (2025-2030). Portanto, de acordo com especialistas, juntamente com a demanda por veículos elétricos, as estações de recarga e a infraestrutura de fornecimento de energia elétrica para veículos estão aumentando.

Corrida para expandir investimentos e diversificar produtos

De acordo com uma pesquisa realizada pela Tuoi Tre em diversas lojas de motos elétricas na região de Hanói , a demanda por motos elétricas está se tornando cada vez mais diversificada. Segundo o Sr. Hung, proprietário de uma loja de motos elétricas na Rua Tran Phu, os clientes não são apenas estudantes, mas também trabalhadores de escritório, entregadores e clientes de meia-idade.

Com um preço médio de 10 a 20 milhões de VND por veículo, as montadoras competem cada vez mais não apenas pelo preço de venda, mas também pela tecnologia integrada em cada moto elétrica, trazendo conveniência e novas experiências aos clientes. Entre elas, as montadoras chinesas detêm a maior fatia de mercado e muitas opções para os clientes.
Vietnã.

"Com a política de troca de carros a gasolina por carros elétricos, muitos clientes pesquisaram modelos de carros para calcular a conversão desse veículo. O uso de carros elétricos como meio de transporte obrigatório também obriga os clientes a mudarem de mentalidade, deixando de ser cautelosos e passando a considerar a escolha do uso, já que os carros elétricos têm custos bastante competitivos e são cada vez mais otimizados, convenientes e inteligentes de usar", avaliou o Sr. Hung.

Pode-se observar que no mercado existem marcas de motocicletas nacionais e de joint venture, como DKBike, Page, Selex, Motors, VinFast , Dat Bike, Nijia, Detech... Enquanto isso, muitas marcas de motocicletas elétricas começaram a entrar no mercado vietnamita, expandindo a escala de produção, como Yadea, Tailg... Algumas marcas de motocicletas a gasolina, como Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki... também começaram a entrar no mercado com algumas linhas de veículos.

Embora existam apenas alguns fabricantes de motocicletas elétricas de grande porte no Vietnã, a maioria são de pequena escala, recém-criadas ou com recursos financeiros limitados. As montadoras estrangeiras são todas de grande porte. Notavelmente, os novos produtos lançados no mercado por essas montadoras estão cada vez mais aprimorando recursos tecnológicos modernos, uso inteligente e maior desempenho.

Com a participação de mercado de motocicletas elétricas do Vietnã aumentando de 5,4% em 2019 para 10% em 2021 e continuando a aumentar para 12% em 2022, e com previsão de continuar a manter um crescimento de dois dígitos em um nível mais alto no futuro próximo, isso é considerado uma tarefa atraente para os fabricantes de motocicletas elétricas no Vietnã.
Vietnã.

Remova as barreiras dos postos de carregamento e garanta uma utilização segura

De acordo com estatísticas da Motorcycles Data, o mercado de motocicletas elétricas do Vietnã registrou forte crescimento no primeiro semestre de 2025. Até o final de junho de 2025, as vendas de motocicletas com motores abaixo de 50 cc aumentaram 112,6%.

Em particular, os carros de pequeno porte são importantes na atração de clientes, por isso muitas grandes marcas lançaram novas linhas de produtos com programas de incentivo e desconto. Com a linha de carros acima de 50 cc, o crescimento das vendas atingiu 52,6%, atendendo às necessidades cada vez mais diversificadas dos consumidores.

No entanto, em nossas discussões, muitos fabricantes afirmaram que a psicologia do consumidor em relação às motos elétricas ainda representa uma grande barreira. Embora o custo inicial de investimento em motos elétricas seja menor do que o de motos a gasolina, o tempo de carregamento leva de 6 a 8 horas para motos com autonomia de cerca de 100 km.

Portanto, a infraestrutura de estações de carregamento que atenda à demanda do consumidor por motocicletas elétricas, juntamente com a necessidade de garantir a segurança contra incêndio, é um problema. Além de lançar uma variedade de modelos para atender à demanda do consumidor, alguns fabricantes de motocicletas elétricas estão considerando investir na combinação de estações de carregamento e na melhoria do desempenho da bateria.
eléctrico.

O Sr. Liu Jia, Diretor Geral da Yadea Vietnam, disse que, com o objetivo de estar no topo do mercado, respondendo por mais de 40% de participação de mercado, a empresa está calculando expandir o ecossistema de estações de carregamento com uma rede nacional, combinando-se com investidores nacionais e estrangeiros para aumentar a cobertura do uso de veículos elétricos, garantindo conveniência e maior eficiência.

No entanto, é desejável ter políticas de planejamento de estações de carregamento com padrões claros, especialmente para estações de carregamento em áreas residenciais e centros comerciais.

Enquanto isso, de acordo com o Sr. Bui Hai Nam, Diretor Geral da DIMEC Charging Solutions Joint Stock Company, parceira que implementa o modelo de negócios de franquia de estação de carregamento V-Green da VinFast, a crescente demanda e tendência de uso de veículos elétricos tornou o mercado de investimento em estações de carregamento cada vez mais vibrante.

"O país inteiro tem cerca de 5.000 estações de recarga com 55.000 carregadores, então a demanda por investimentos em estações de recarga, especialmente as de pequena escala, está aumentando. Com o novo sistema de estações de recarga atendendo apenas cerca de 3% da demanda, investir em estações de recarga não é apenas uma oportunidade para os investidores, mas também atende às preocupações com a segurança dos usuários de veículos elétricos", disse ele.
Nam disse.

xe máy điện - Ảnh 2. — As pessoas começaram a se acostumar a usar motocicletas elétricas como meio de transporte diário. Foto de pessoas usando motocicletas elétricas na Rua Nam Ky Khoi Nghia (Bairro de Xuan Hoa, Cidade de Ho Chi Minh) - Foto: THANH HIEP

Muitas políticas preferenciais para atrair clientes

Para competir no mercado, além de preços competitivos, as empresas chinesas de motocicletas elétricas no Vietnã implementaram muitas políticas de suporte, como oferecer pacotes preferenciais de financiamento ao consumidor para clientes, subsídios para programas de troca de carros antigos por novos, incentivos máximos de até 2 milhões de VND ou sorteios...

Não apenas os fabricantes chineses de carros elétricos, mas também muitos fabricantes vietnamitas estão correndo para atrair clientes. Mais recentemente, a VinFast lançou duas versões de motocicletas elétricas, a Evo Grand e a Evo Grand Lite, com o recurso de suportar duas baterias removíveis para carregamento externo, com autonomia máxima de 262 km.

Para estimular a demanda, a empresa lançou uma política preferencial e de apoio para clientes com residência registrada em Hanói, que receberão um carro com 0 VND de capital inicial. Motoristas que comprarem um carro pelo GSM e se cadastrarem na Plataforma Green SM receberão 10% do preço do carro e pagarão o restante em parcelas em um prazo máximo de 3 anos.

Os consumidores individuais também são apoiados pela VinFast com 10% do preço do carro, e só precisam pagar 10% do preço do carro adiantado, os 80% restantes podem ser pagos em parcelas, e 100% da taxa de registro é suportada para consumidores que compram motos elétricas em Hanói.

Empresa chinesa de carros elétricos investe na expansão de fábrica no Vietnã

O Sr. Liu Jia acredita que a política de conversão de carros a gasolina em carros elétricos é considerada uma oportunidade de ouro para os fabricantes de carros elétricos no Vietnã.

Portanto, esta empresa não se concentra apenas em investir na expansão de linhas de produtos estratégicos, com um sistema de lojas de até 1.000 pontos de venda, mas também decide investir em uma nova fábrica em Bac Giang (antiga) para aumentar a capacidade para 2 milhões de unidades/ano, em comparação com a produção atual de 300.000 veículos.

"Com as políticas de incentivo do governo, as empresas terão mais oportunidades de promover a transição para o transporte verde. Essa é a razão pela qual continuamos investindo na expansão da capacidade de produção, aumentando a taxa de localização e promovendo pesquisa e desenvolvimento", disse o Sr. Liu Jia.

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ONGC AN

Fonte: https://tuoitre.vn/nha-san-xuat-dua-mo-rong-dau-tu-thi-truong-xe-may-dien-soi-dong-20250814225443064.htm