Durante sua visita e inspeção de itens importantes como a pista, a área de estacionamento de aeronaves, o terminal principal de passageiros, a área de esteiras de bagagem, a torre de controle de tráfego aéreo, etc., o Primeiro Ministro ficou satisfeito ao ver que o progresso dessas obras havia sido acelerado, especialmente desde que o Secretário-Geral To Lam visitou, inspecionou e supervisionou os trabalhos de construção.
O Primeiro-Ministro solicitou que os investidores e as unidades relevantes concentrassem o máximo de recursos humanos, máquinas e equipamentos para garantir as cerimônias simultâneas de lançamento da pedra fundamental e inauguração de projetos-chave em todo o país no dia 19 de dezembro. Ao visitar e presentear engenheiros e trabalhadores nos canteiros de obras, o Primeiro-Ministro incentivou uma ética de trabalho de "três turnos, quatro equipes", enfatizando a importância de "comer rápido, dormir bem" e "superar o sol e a chuva, não desistir diante das tempestades", em especial, esforçando-se para concluir todos os itens dentro do prazo, garantindo qualidade, segurança do trabalho, higiene ambiental e mantendo uma paisagem verde, limpa e bonita.
O primeiro-ministro também orientou o Ministério da Defesa Nacional a destacar forças adicionais da Região Militar 7 para apoiar o investidor na conclusão do projeto.
O Ministério da Construção anunciou que, com base em uma resolução da Assembleia Nacional, o Primeiro-Ministro aprovou a primeira fase do projeto de construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, com um investimento total de VND 109.111,742 bilhões, equivalente a USD 4.664,89 milhões. A implementação do projeto está prevista para o período de 2020 a 2026 e compreende quatro projetos componentes:
Projeto Componente (DATP) 1: Edifícios de escritórios administrativos estaduais: Designação das agências administrativas estaduais relevantes (Alfândega, Segurança Pública, Polícia de Fronteiras, Autoridade Portuária, Quarentena Sanitária) como investidoras, utilizando recursos do orçamento estadual ou mobilizando capital de investimento por meio de parcerias público-privadas (formato BTL ou BLT) nos casos em que a agência gestora não puder alocar fundos. O investimento total para o projeto é de VND 293,26 bilhões;
DATP 2: As instalações de controle de tráfego aéreo receberam investimentos da Corporação de Gerenciamento de Tráfego Aéreo do Vietnã (VATM). O investimento total é de 3.435,25 bilhões de VND.
Projeto 3: Projetos de infraestrutura essencial em aeroportos, com a Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) como investidora. O investimento total é de VND 99.019,26 bilhões.
DATP 4: Outras obras (Terminal de carga nº 2, terminal de carga expressa, armazém de manuseio de carga, área de limpeza de aeronaves, área de manutenção de equipamentos de solo, área de serviço de bordo, área de manutenção de aeronaves, bancada de testes de motores, parque industrial de aviação, área de logística de aviação... investidores selecionados pelo antigo Ministério dos Transportes; Cidade Aeroportuária, sistema de oleodutos do porto de origem até o limite do porto, centro de operações aéreas atribuído ao Comitê Popular da província de Dong Nai para implementação). O investimento total é de VND 6.363,67 bilhões.
Estado de implementação
O DATP1 (sede dos órgãos de gestão) está atualmente em construção, com conclusão garantida antes de 19 de dezembro de 2025.
DATP2 (centro de gerenciamento de tráfego aéreo): A torre de controle de tráfego aéreo está atualmente em fase final de obras e instalação de equipamentos para garantir que os serviços técnicos de voo estejam operacionais até 19 de dezembro de 2025, e será concluída em conformidade com o cronograma geral do projeto.
DATP3 (Construção de Obras Essenciais): O projeto possui 15 pacotes de licitação, dos quais 3 foram concluídos e 12 estão em construção. Além de itens como a pista e 2 vias de acesso, outros itens (terminal de passageiros, pistas de taxiamento, pista 2, etc.) estão sendo implementados simultaneamente para garantir a conclusão da construção básica antes de 19 de dezembro de 2025, assegurando as condições para as operações técnicas de voo em 19 de dezembro de 2025; e simultaneamente, o início da operação comercial no primeiro semestre de 2026.
DATP4 (construção de outras instalações de serviço): Para os projetos prioritários destinados a atender à fase 1 de exploração, que estão sendo implementados ativamente pelos investidores, o objetivo é concluir basicamente a construção antes de 19 de dezembro de 2025, garantindo a exploração síncrona de acordo com o cronograma geral do projeto.
Com relação a algumas rotas de transporte que ligam ao Aeroporto Internacional de Long Thanh:
Projetos Componentes 1, 2 e 3 da Rodovia Bien Hoa-Vung Tau: O projeto tem uma extensão total de aproximadamente 53,7 km (aproximadamente 34,2 km na província de Dong Nai e 19,5 km na cidade de Ho Chi Minh). Está sendo desenvolvido como uma rodovia expressa com velocidade projetada de 100 km/h e uma seção transversal de 4 a 6 faixas em cada trecho da Fase 1, com expansão para 6 a 8 faixas na fase de conclusão. O investimento total ajustado é de 21,551 trilhões de VND.
O projeto está dividido em 3 subprojetos. Destes, o DATP3 já foi concluído.
O progresso da implementação do projeto é o seguinte: o DATP 1 tem uma extensão de 16 km, atravessando a província de Dong Nai; Investimento total: 6,693 bilhões de VND; Órgão governamental: Comitê Popular da província de Dong Nai; Investidor: Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção da Província de Dong Nai; compreendendo 2 pacotes de construção (Pacote nº XL18 e nº XL21).
Obras de construção: Existem 2 pacotes de construção, com um rendimento até o momento de cerca de 1.524/2.498 bilhões de VND, atingindo 61%, 17% abaixo do planejado, incluindo: (1) Pacote nº 18, construção do trecho do Km0+000 ao Km6+200, cerca de 710/1.261 bilhões de VND, atingindo 56%, 24% abaixo do planejado; (2) Pacote nº 21, construção do trecho do Km6+200 ao Km16+000, cerca de 814/1.237 bilhões de VND, atingindo 66%, 10% abaixo do planejado.
Dificuldades e obstáculos: Ainda existem 5 residências localizadas na via marginal entre os quilômetros 12+450 e 12+950 na comuna de Binh An (DATP1) e dentro da área do viaduto na rodovia DT.770B (DATP2) que ainda não foram desocupadas. O progresso da obra DATP1 está lento (apenas cerca de 61% concluída, 17% de atraso), devido a atrasos na desocupação do terreno, dificuldades com os materiais de aterro e fortes chuvas.
DATP 2: Extensão de 18,2 km, atravessando a província de Dong Nai; Investimento total: 7,642 bilhões de VND; Órgão responsável: Ministério da Construção; Investidor: Conselho de Gestão de Projetos 85; O projeto consiste em 2 pacotes de construção (Pacote nº 9-XL e nº 10-XL).
Trabalhos de desmatamento: a área para o viaduto na Rodovia Provincial 770B, no Km 25+800, ainda não foi entregue.
Obras de construção: Existem 2 pacotes de construção, com um rendimento até o momento de cerca de 2.995/4.279 bilhões de VND, atingindo 72,00%, 1,43% abaixo do planejado, incluindo: (1) Pacote nº 9-XL, construção do trecho Km 16+000 - Km 23+000, cerca de 1.659/2.162 bilhões de VND, atingindo 79,4%, 1,1% abaixo do planejado; Pacote nº 10-XL, construção do trecho Km 23+000 - Km 34+200, cerca de 1.336/2.116,7 bilhões de VND, atingindo 65,36%, 1,77% abaixo do planejado.
Dificuldades e obstáculos: A produção atingiu 72%, com um atraso de 1,43% devido a dificuldades iniciais no fornecimento de materiais e na desapropriação de terrenos. Atualmente, as equipes estão empenhadas em liberar a principal via para tráfego técnico em 19 de dezembro de 2025 e colocar o projeto em operação ainda em 2025.
DATP 3 (concluído): Até o momento, a produção atingiu VND 1.656/VND 1.706,36 bilhões, alcançando 97,07%. O tráfego técnico foi liberado em 19 de abril de 2025, garantindo a operação sincronizada de todo o projeto, juntamente com os projetos componentes 1 e 2, em dezembro de 2025. Com relação à adição do viaduto My Xuan-Ngai Giao-Hoa Binh DT991: O levantamento e os ajustes/complementos do projeto foram concluídos; os procedimentos estão sendo finalizados e a construção deverá começar no primeiro trimestre de 2026.
Alocação e desembolso de capital: O Projeto 1 desembolsou VND 709,58 bilhões para 2025, atingindo 77%. O Projeto 2 desembolsou VND 999,61 bilhões para 2025, atingindo 56,31%. O Projeto 3 desembolsou VND 1,023 trilhão para 2025, atingindo 57,53%.
Após inspecionar o canteiro de obras, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh presidiu uma reunião com os ministérios, departamentos e unidades relevantes para tratar do andamento da construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh.
Ao concluir a reunião, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh elogiou o progresso do projeto, destacando que diversos itens essenciais, como a torre de controle de tráfego aéreo, a pista, a usina de energia de 80 MW, o sistema de abastecimento de água, os tanques de combustível, o sistema de comunicação e as vias de acesso ao aeroporto, já foram praticamente concluídos. Itens como as pontes de embarque para passageiros e o plantio de grama e flores em diversas áreas do aeroporto estão sendo finalizados com urgência.
O Primeiro-Ministro afirmou que as empreiteiras estão mobilizando o máximo de recursos possível no canteiro de obras e que instruiu o Ministério da Defesa Nacional a destacar tropas da Região Militar 7 para apoiar a conclusão do aeroporto. Especificamente na área da torre de controle de tráfego aéreo, é necessário aproximadamente um regimento adicional do exército para acelerar a conclusão dos trabalhos restantes. As tarefas que podem ser realizadas por máquinas devem ser executadas, e as tarefas que podem ser realizadas manualmente devem utilizar o máximo de pessoal militar disponível. A polícia precisa garantir a segurança e a ordem, especialmente para assegurar a segurança das cerimônias de inauguração e lançamento da pedra fundamental de projetos importantes, com foco principal no Aeroporto Internacional de Long Thanh, em 19 de dezembro.
O Primeiro-Ministro solicitou a implementação das tarefas indicadas pelo Secretário-Geral To Lam durante sua visita de trabalho ao Aeroporto Internacional de Long Thanh; a implementação das conclusões do Primeiro-Ministro; do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha; e do anúncio do Ministro da Construção.
O Primeiro Ministro enfatizou o desenvolvimento da economia e do ecossistema da aviação no Aeroporto de Long Thanh com uma visão de médio e longo prazo, não se concentrando apenas no aeroporto em si, mas sim desenvolvendo simultaneamente uma cidade da aviação.
O Primeiro-Ministro elogiou diversos ministérios e agências pela sua participação ativa e contribuições significativas para a conclusão do aeroporto. O Comitê Popular da província de Dong Nai orientou as agências e unidades competentes a agilizarem a transferência de terrenos para os projetos de conexão com o aeroporto. A cidade de Ho Chi Minh orientou investidores e empreiteiras a concluírem os itens restantes do Projeto Componente 3. O Ministério da Construção orientou o Conselho de Gerenciamento de Projetos 85 a concluir os projetos de acordo com o plano de 2025.
Com relação ao Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Ministério da Construção orientou a ACV e as agências competentes a finalizarem os cenários de voo; e orientou a Corporação de Gestão de Tráfego Aéreo do Vietnã a continuar concluindo o Componente 2 do Projeto. O Ministério da Segurança Pública orientou o Departamento de Polícia de Prevenção e Combate a Incêndios a coordenar com as unidades competentes a revisão e a garantia das condições de segurança e prevenção de incêndios no aeroporto.
O Comitê Popular da província de Dong Nai orientou os órgãos competentes a coordenarem com o Ministério da Construção, o Ministério da Segurança Pública, a ACV (Aircraft Vehicle Corporation) e a Corporação de Gestão de Tráfego Aéreo do Vietnã para garantir a execução segura dos voos técnicos em 15 de dezembro de 2025, do voo inaugural e da cerimônia em 19 de dezembro. Também orientou os investidores responsáveis pela construção do oleoduto de combustível de aeronaves a agilizarem a conclusão dos procedimentos de investimento para garantir o início antecipado da construção e sua conclusão em conformidade com o plano de operação comercial do projeto.
A ACV continua a coordenar com as companhias aéreas a operação do aeroporto; solicita-se aos Ministérios das Finanças, da Segurança Pública, da Agricultura e do Meio Ambiente, bem como ao Comitê Popular da província de Dong Nai, que considerem orientar os investidores dos projetos do DATP1 a concluírem urgentemente a construção, a limpeza industrial e o registro da inauguração dos projetos, enviando as informações ao Ministério da Construção para compilação e relatório ao Primeiro-Ministro.
O Primeiro-Ministro solicitou que as instalações funcionais dos ministérios e agências no aeroporto sejam concluídas com urgência, atentando-se especialmente para evitar quaisquer erros; elogiou o espírito dos investidores, empreiteiros e unidades de consultoria de supervisão; e solicitou a concessão de prêmios a coletivos e indivíduos com realizações notáveis na construção do projeto. A Vietnam Airlines e a Vietjet estão empenhadas em concluir os projetos de construção dos hangares de aeronaves.
O Primeiro-Ministro afirmou que resta pouco tempo até 19 de dezembro e que a carga de trabalho é enorme; portanto, todas as partes envolvidas devem envidar um grande esforço. O conselho de gestão do projeto deve elaborar um plano específico para solicitar o apoio das Forças Armadas de forma eficaz.
O Primeiro-Ministro expressou confiança de que, com um alto nível de determinação, com a liderança e orientação do Partido, do Estado e do Governo, juntamente com o espírito de unidade, a grande determinação, o esforço e a aspiração de todos os quadros, engenheiros e trabalhadores no canteiro de obras, o Projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh e seus projetos de conexão serão concluídos dentro do prazo, garantindo a qualidade e atingindo os padrões internacionais de aeroportos.
Fonte: https://nhandan.vn/no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cac-hang-muc-trong-diem-cua-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-post930124.html
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