O entroncamento de An Phu teve suas obras aceleradas durante o Tet, com previsão de abertura ao tráfego em 2025.

O projeto do Viaduto An Phu está entrando na fase final de construção, com operários trabalhando em três turnos durante o feriado do Tet (Ano Novo Lunar). Quando concluído, o projeto se tornará um marco da infraestrutura moderna, reduzindo o congestionamento e conectando o tráfego na zona leste da cidade de Ho Chi Minh.

O Projeto do Intercâmbio An Phu (Cidade de Thu Duc, Cidade de Ho Chi Minh) é um projeto de trânsito fundamental, que deverá resolver o congestionamento de longa data no acesso leste da Cidade de Ho Chi Minh e conectar importantes áreas econômicas . Com uma escala de três níveis, incluindo seis pontes, dois túneis e vias de ligação, este projeto é considerado o que possui a infraestrutura mais moderna da Cidade de Ho Chi Minh.

O investimento total chega a 3,4 trilhões de VND. O projeto consiste na construção de dois túneis bidirecionais que ligarão a Rodovia Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay à Rua Mai Chi Tho, estendendo-se até a Rua Dong Van Cong. No cruzamento, haverá quatro viadutos: o viaduto N1, em formato de Y, conecta a via de acesso à rodovia com as ruas Mai Chi Tho e Luong Dinh Cua; o viaduto N2, em formato de C, conecta a via de acesso à rodovia com a Rua Mai Chi Tho; e os dois viadutos N3 e N4 conectam a Rua Mai Chi Tho com a Rua Dong Van Cong.

O Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego (Conselho de Tráfego, investidor), afirmou que o projeto do cruzamento de An Phu e o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh são dois projetos que serão implementados durante o Tet (Ano Novo Lunar), com cerca de 500 a 600 trabalhadores e engenheiros atuando em regime de rodízio.

No projeto do cruzamento de An Phu, mais de 60% da obra já foi concluída. Para garantir o progresso e liberar trechos importantes para o tráfego no próximo dia 30 de abril, os empreiteiros estão intensificando o trabalho em 3 e 4 turnos, atuando durante todo o Tet (Ano Novo Lunar).

Segundo os repórteres do jornal Giao Thong, o canteiro de obras no cruzamento de An Phu está sempre movimentado, dia e noite. O som das máquinas, dos operários sinalizando, da soldagem... ecoa. Apesar de trabalharem durante a noite e o Tet (Ano Novo Lunar), os trabalhadores do canteiro de obras demonstram um alto senso de responsabilidade, concentração e meticulosidade em seu trabalho.

Operários da construção civil no local da escavação do túnel profundo em An Phu.

No projeto XL5, a empreiteira Thanh Phat está construindo dois segmentos de túnel fechados e um segmento de túnel aberto. Portanto, a empreiteira organizou trabalho contínuo durante o feriado do Tet (Ano Novo Lunar) para garantir o progresso e colocar o projeto em operação em 30 de abril. Somente durante o feriado do Ano Novo Lunar, três equipes de construção atuaram no canteiro de obras, cada equipe com cerca de 15 a 20 pessoas se revezando no trabalho contínuo.

"O Tet é uma ocasião para reunião familiar, então todos querem voltar para casa. No entanto, este é um projeto fundamental para a cidade, com metas estabelecidas, por isso a empreiteira mobiliza e incentiva os trabalhadores a permanecerem no local para garantir a continuidade do trabalho. Para incentivá-los, organizamos programas como a confecção de bolos, a distribuição de presentes e temos uma política de recompensas específica para motivar os trabalhadores a celebrarem o Tet no canteiro de obras", disse o Sr. Lai Van Mien, comandante da empreiteira Thanh Phat.

Sabe-se que o segmento K11 do túnel já concluiu a instalação da laje, e os operários estão realizando a armadura de aço para a construção da laje de parede; o segmento K10 está em fase de construção da laje de fundo; e o segmento K9 está em fase de escavação. O pacote XL5 está seguindo o cronograma detalhado, com o compromisso de concluir a obra dentro do prazo previsto.

Em particular, a Ponte Ba Dat e a Ponte Giong Ong To 2 são os dois primeiros itens que foram concluídos (antes do Ano Novo Lunar de 2025), mas ainda não foram abertos ao tráfego e serão abertos ao tráfego no final de 2025, quando todo o projeto do cruzamento de An Phu estiver concluído. (Na foto, a Ponte Giong Ong To 2 liga a Rua Mai Chi Tho à Rua Dong Van Cong, com um valor de construção de quase 380 bilhões de VND).

Entretanto, a Ponte Ba Dat está localizada na rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, com um valor de construção de quase 185 bilhões de VND. A ponte consiste em três unidades, construídas entre duas pontes existentes, com um comprimento total de cerca de 474 metros.

Anteriormente, o projeto do cruzamento de An Phu estava previsto para ser concluído até 30 de abril de 2025. No entanto, o processo de implementação foi prejudicado pela limpeza do terreno e por dificuldades tanto na construção quanto na organização do tráfego, sendo necessário estendê-lo até o final de 2025.

Durante a implementação do projeto, a área do cruzamento de An Phu sempre apresentou congestionamentos, principalmente nos horários de pico e feriados. A imagem de carros presos na via tornou-se cada vez mais comum, aumentando a ansiedade da população pela conclusão imediata da obra.

A conclusão do cruzamento de An Phu não só contribui para a redução do congestionamento de tráfego, como também evidencia o processo de inovação e modernização da infraestrutura urbana na cidade de Ho Chi Minh.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm