O projeto ferroviário Ben Thanh - Can Gio tem um investimento total de cerca de 102,43 bilhões de VND (excluindo cerca de 12,784 bilhões de VND em custos de desapropriação) e foi aprovado em princípio pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.
A cidade também aprovou a Vinspeed High-Speed Railroad Investment and Development Joint Stock Company (sob a Vingroup Corporation) como investidora para implementar o projeto.
De acordo com a decisão, o projeto visa construir uma linha ferroviária ligando o centro da cidade de Ho Chi Minh a Can Gio, em consonância com a estratégia e o planejamento para o desenvolvimento do sistema de transporte e do sistema ferroviário, promovendo o desenvolvimento socioeconômico de localidades na região econômica chave do Sul, em particular, e na região Sudeste, em geral.
A linha de metrô Ben Thanh-Can Gio correrá paralela à linha principal Rung Sat.
A linha principal do metrô Ben Thanh - Can Gio tem mais de 54 km de extensão, construída com via dupla, bitola de 1435 mm, velocidade projetada de 350 km/h e carga por eixo de 17 toneladas. O tempo estimado de viagem da primeira à última estação é de aproximadamente 13 minutos.
A Fase 1 desta linha de metrô inclui apenas a primeira e a última estação: Estação Ben Thanh e Estação Can Gio.
A Fase 2 contará com mais 4 estações (quando necessário), incluindo as estações Tan Thuan, Tan My, Nha Be e Binh Khanh, além de 1 depósito e 1 centro de controle, que deverão ser localizados na comuna de Can Gio.
O projeto atravessa 8 comunas e bairros da cidade, incluindo o bairro de Ben Thanh, o bairro de Xom Chieu, o bairro de Tan Thuan, o bairro de Tan My, a comuna de Nha Be, a comuna de Binh Khanh, a comuna de An Thoi Dong e a comuna de Can Gio, com uma demanda de uso do solo de cerca de 328,26 hectares (incluindo o corredor de proteção ferroviária).
O investimento total preliminar é de cerca de 102.430 bilhões de VND (sem incluir os cerca de 12.784 bilhões de VND referentes aos custos de desapropriação do terreno, implementados pelo orçamento estatal).
Prevê-se que toda a rota seja operada por 6 trens, cada um com 5 vagões e capacidade para 600 passageiros em assentos fixos, sem espaço para passageiros em pé. A frequência prevista é de 20 minutos por viagem, aplicada uniformemente tanto nos horários de pico quanto nos horários de menor movimento, das 6h às 23h, todos os dias da semana.
O projeto ferroviário Ben Thanh – Can Gio é um novo projeto de investimento em infraestrutura de transporte, com investimento direto. Espera-se que o projeto gere cerca de 400 empregos após entrar em operação.
O depósito e a área operacional do metrô Ben Thanh-Can Gio deverão estar localizados na área urbana de Can Gio.
A previsão é de que a construção do projeto tenha início em 19 de dezembro e seja concluída e entre em operação em 2028. A construção e a instalação dos equipamentos serão realizadas do quarto trimestre de 2025 ao terceiro trimestre de 2027. No final de 2027, a unidade realizará uma operação experimental e iniciará a operação comercial no primeiro trimestre de 2028.
O investidor afirmou que o trajeto escolhido atravessa a zona de amortecimento da Reserva da Biosfera de Can Gio sem entrar na zona central. O trajeto Km44+00 segue para leste, evitando o limite da área de proteção florestal tipo I.
A decisão também exige que os investidores sejam responsáveis por garantir a capacidade de implementar o projeto de acordo com o cronograma acordado. Caso o projeto tenha fases de investimento ou subprojetos, este não deve ultrapassar o cronograma geral registrado e deve estar em conformidade com as normas.
A primeira estação do metrô Ben Thanh-Can Gio usará a estação Ben Thanh da linha 1 do metrô Ben Thanh-Suoi Tien.
Com relação às indenizações, custos de desocupação e reassentamento, caso a Prefeitura não consiga providenciar as indenizações e os custos de desocupação do terreno em 2026, conforme o cronograma do projeto, o investidor será responsável por efetuar um pagamento antecipado dessas indenizações e custos.
O projeto tem um período de operação de 70 anos a partir da data de aprovação da política de investimento e dos investidores.
Anteriormente, o Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh também aprovou a política de investimento para o projeto ferroviário Ben Thanh - Can Gio. Ao mesmo tempo, o Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh designou o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para liderar o Comitê Popular da Cidade, orientando os departamentos e órgãos a revisarem cuidadosamente o processo e os procedimentos de investimento do projeto, a fim de garantir o estrito cumprimento dos processos e regulamentos legais.
O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh designou departamentos, filiais e comunas por onde o projeto passa para implementar as regulamentações legais de investimento.
Fonte: https://vtcnews.vn/tp-hcm-chap-thuan-vingroup-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991711.html
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