A cidade de Ho Chi Minh aprova política de investimentos para o metrô Ben Thanh - Can Gio.

A linha de metrô Ben Thanh - Can Gio teve seu investimento aprovado pelo Comitê Permanente do Partido Comunista Chinês da Cidade de Ho Chi Minh; a previsão é de que a construção comece em 19 de dezembro.

De acordo com a conclusão do Comitê Permanente do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, em 5 de novembro, o Comitê Permanente aprovou a política de investimento para o projeto ferroviário Ben Thanh - Can Gio. Simultaneamente, o Comitê do Partido do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh foi incumbido de orientar o Comitê Popular da Cidade a direcionar os departamentos e órgãos para que revisem cuidadosamente o processo e os procedimentos de investimento do projeto, a fim de garantir o estrito cumprimento dos processos e regulamentos legais.

A conclusão afirma que a linha ferroviária Ben Thanh - Can Gio é um projeto importante para o desenvolvimento do transporte urbano e da conectividade regional da cidade, contribuindo para a formação de um novo eixo de tráfego estratégico, de acordo com a orientação de desenvolvimento do novo período.

A linha de metrô Ben Thanh-Can Gio tem seu ponto final localizado na área urbana de Can Gio. (Foto: Luong Y)

O investimento neste projeto visa atender às necessidades de transporte de passageiros, criar impulso para o desenvolvimento urbano e promover o desenvolvimento socioeconômico , em consonância com a orientação de expansão do espaço de desenvolvimento da cidade de Ho Chi Minh.

A conclusão da Comissão Permanente também observou que, durante o processo de implementação do projeto, os departamentos, filiais e investidores devem implementar rigorosamente soluções de inspeção e supervisão para garantir a viabilidade e o progresso do projeto e, ao mesmo tempo, adotar soluções para minimizar o impacto sobre as florestas de proteção, as paisagens, a ecologia e os patrimônios históricos da cidade.

Na conferência de imprensa sobre a situação socioeconómica da cidade de Ho Chi Minh, a 4 de dezembro, o Departamento de Construção afirmou que a construção da linha de metro Ben Thanh - Can Gio deverá começar a 19 de dezembro.

A linha de metrô Ben Thanh - Can Gio está sendo desenvolvida pela VinSpeed, empresa de investimento e desenvolvimento ferroviário de alta velocidade, com início no Parque 23 de Setembro (bairro de Ben Thanh) e término em um terreno de 39 hectares adjacente ao projeto de turismo urbano costeiro de Can Gio (município de Can Gio). Está previsto um depósito no município de Can Gio e dois centros de manutenção em Can Gio e Tan Thuan (antigo Distrito 7).

A linha de metrô tem mais de 54 km de extensão, construída com via dupla, bitola de 1435 mm, velocidade projetada de 350 km/h e capacidade de carga de 17 toneladas por eixo; o tempo de viagem previsto da primeira à última estação é de mais de 13 minutos.

O investimento total ultrapassa 85.650 bilhões de VND, o equivalente a cerca de 4 bilhões de dólares.

A linha de metrô Ben Thanh-Can Gio corre paralela à Rua Rung Sat, com apenas duas estações na primeira fase. (Foto: Luong Y)

Na fase 1, a linha possui duas estações, incluindo a primeira estação Ben Thanh e a última estação Can Gio. A fase 2 adicionará mais 4 estações (se necessário), incluindo as estações Tan Thuan, Tan My, Nha Be e Binh Khanh.

O projeto atravessa 8 comunas e bairros da cidade, incluindo o bairro de Ben Thanh, o bairro de Xom Chieu, o bairro de Tan Thuan, o bairro de Tan My, a comuna de Nha Be, a comuna de Binh Khanh, a comuna de An Thoi Dong e a comuna de Can Gio, com uma área total de uso do solo de cerca de 317,67 hectares.

O percurso do projeto começa no Km0+00 no Parque 23 de Setembro, segue ao longo da área do parque paralelamente à Rua Le Lai, chega à Rua Nguyen Thai Hoc, depois muda de direção ao longo da Rua Ky Con, cruza o Canal Ben Nghe até chegar à Rua Le Quoc Hung.

Após passar pelo mercado Xom Chieu, você deverá mudar de direção pela rua Nguyen Tat Thanh até a área da ponte Tan Thuan 2, depois seguir pela rua Nguyen Van Linh, atravessar o cruzamento com a rua Nguyen Thi Thap (aproximadamente no Km 4+950) e chegar ao bairro de Tan My.

Este percurso continua cruzando o cruzamento entre a Rua Nguyen Van Linh e a Ponte Phu My até a Rua Nguyen Luong Bang; atravessa o Rio Rach Dia até a Comuna de Nha Be; atravessa o Rio Soai Rap até a Comuna de Binh Khanh.

Continue paralelamente à rodovia Ben Luc - Long Thanh, depois vire para sudeste na estrada Rung Sac, cruze o rio Loi Giang e o rio Dinh Ba até o ponto final na área urbana de Can Gio - comuna de Can Gio.

Mapa da rota do metrô Ben Thanh-Can Gio. (Fonte: Vinspeed)

Prevê-se que toda a rota seja operada por 5 trens, cada um com 8 vagões e capacidade para 600 passageiros em assentos fixos, sem espaço para passageiros em pé. A frequência prevista dos trens é de 20 minutos por viagem, aplicada uniformemente tanto nos horários de pico quanto nos horários de menor movimento, das 6h às 23h, todos os dias da semana.

O projeto ferroviário Ben Thanh – Can Gio é um novo projeto de investimento em infraestrutura de transporte, com investimento direto. Espera-se que o projeto gere cerca de 400 empregos após entrar em operação.

A previsão é de que a construção do projeto tenha início em 19 de dezembro e seja concluída e entre em operação em 2028. A construção e a instalação dos equipamentos serão realizadas do quarto trimestre de 2025 ao terceiro trimestre de 2027. No final de 2027, a unidade realizará uma operação experimental e iniciará a operação comercial no primeiro trimestre de 2028.

O investidor afirmou que o trajeto escolhido atravessa a zona de amortecimento da Reserva da Biosfera de Can Gio sem entrar na zona central. O trajeto Km44+00 segue para leste, evitando o limite da área de proteção florestal tipo I.

Ha Linh

Fonte: https://vtcnews.vn/tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991435.html