O Comitê Permanente do Partido Comunista Chinês da Cidade de Ho Chi Minh aprovou a política de investimentos para o projeto ferroviário Ben Thanh - Can Gio.

O projeto ferroviário Ben Thanh - Can Gio tem mais de 54 km de extensão, construído com via dupla, bitola de 1435 mm, velocidade projetada de 350 km/h e capacidade de carga de 17 toneladas por eixo.

Perspectiva da linha férrea Ben Thanh - Can Gio - Foto: VinSpeed

De acordo com a conclusão do Comitê Permanente do Partido Comunista Chinês da Cidade de Ho Chi Minh, a linha ferroviária Ben Thanh - Can Gio é um projeto importante para o desenvolvimento do transporte urbano e da conectividade regional da cidade, contribuindo para a formação de um novo eixo estratégico de transporte, em consonância com a orientação de desenvolvimento do Partido e do Estado.

O investimento neste projeto visa atender às necessidades de transporte de passageiros, criar impulso para o desenvolvimento urbano e promover o desenvolvimento socioeconômico , em consonância com a orientação de expansão do espaço de desenvolvimento da cidade de Ho Chi Minh.

O Comitê Permanente do Partido Comunista Chinês da Cidade de Ho Chi Minh aprovou a política de investimentos para o projeto ferroviário Ben Thanh - Can Gio. Simultaneamente, o Comitê do Partido Comunista Chinês da Cidade de Ho Chi Minh foi incumbido de orientar o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a supervisionar os departamentos e órgãos competentes na revisão do processo e dos procedimentos de investimento do projeto, a fim de garantir o rigor e a conformidade com as normas legais.

Durante o processo de implementação, é necessário aplicar rigorosamente soluções de inspeção e monitoramento para garantir a viabilidade e o progresso do projeto, ao mesmo tempo que se buscam soluções para minimizar o impacto sobre florestas de proteção, paisagens, ecologia e patrimônio histórico da cidade.

O projeto ferroviário Ben Thanh - Can Gio, implementado pela VinSpeed ​​​​High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, tem seu ponto de partida no Parque 23 de Setembro (bairro de Ben Thanh) e seu ponto final em um terreno de 39 hectares adjacente ao projeto de turismo urbano costeiro de Can Gio (município de Can Gio).

O projeto tem mais de 54 km de extensão, construído com via dupla, bitola de 1435 mm, velocidade projetada de 350 km/h e capacidade de carga de 17 toneladas por eixo. Na fase 1, o projeto conta com duas estações, incluindo Ben Thanh e Can Gio, e quatro estações na fase 2 (conforme necessário), incluindo Tan Thuan, Tan My, Nha Be e Binh Khanh.

O traçado básico planejado do projeto começa no Km0+00 no Parque 23 de Setembro, seguindo ao longo da área do parque paralelamente à Rua Le Lai, até a Rua Nguyen Thai Hoc, depois muda de direção ao longo da Rua Ky Con, cruzando o Canal Ben Nghe.

Após atravessar o canal Ben Nghe, o percurso vira para nordeste, entrando na rua Hoang Dieu. O trajeto segue pela rua Hoang Dieu até o cruzamento com a rua Nguyen Tat Thanh, vira para sudeste e acompanha de perto o corredor da rua Doan Nhu Hai.

O percurso segue em linha reta pela área do porto de Nha Rong até perto da ponte Tan Thuan 2, virando então para sudeste em direção à rua Nguyen Van Linh, atravessando o cruzamento com a rua Nguyen Thi Thap até chegar ao bairro de Tan My.

O percurso continua para sul, cruzando o cruzamento entre a Rua Nguyen Van Linh e a Ponte Phu My até à Rua Nguyen Luong Bang. O percurso vira para sudeste, seguindo entre a Rua Nguyen Luong Bang, a Estrada 15B, a Estrada D1 até ao viaduto sobre o Rio Rach Dia no Km 9+800, na Comuna de Nha Be.

Após passar pela comuna de Nha Be, a rota segue para sudeste, atravessando a área de reassentamento de Van Phat Hung, a área residencial de Phu Xuan e cruzando o rio Soai Rap até chegar à comuna de Binh Khanh, de onde termina a estação de Can Gio.

DUC PHU

Fonte: https://tuoitre.vn/thuong-vu-thanh-uy-tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-ben-thanh-can-gio-20251206112243887.htm