Carros com muita tecnologia não são necessariamente seguros?

O rápido desenvolvimento tecnológico está ajudando os carros a se tornarem mais modernos e práticos. Muitos equipamentos que antes eram "exclusivos" de carros de luxo agora estão amplamente disponíveis em linhas de carros populares, como faróis de LED, painéis digitais, câmeras de 360 ​​graus ou pacotes ADAS.

No entanto, carros com muita tecnologia não são necessariamente seguros. De acordo com algumas prestigiosas organizações de segurança automotiva do mundo , estar equipado com uma série de comodidades e recursos de assistência ao motorista pode fazer com que os motoristas percam o foco com mais facilidade, aumentando assim o risco de acidentes.

O uso indevido do ADAS pode causar distração ao motorista.

Por exemplo, o ADAS — um pacote avançado de assistência ao motorista com recursos como alerta de saída de faixa, assistente de permanência em faixa, frenagem para mitigação de colisões, controle de cruzeiro adaptativo... agora está disponível em uma série de modelos de carros populares vendidos no Vietnã.

A Fundação AAA para Segurança no Trânsito conduziu um estudo piloto com 30 motoristas que dirigiram carros equipados com ADAS na rodovia por seis a oito semanas. O comportamento e as atitudes dos motoristas em relação ao pacote ADAS foram avaliados antes, durante e depois da viagem.

De acordo com os resultados divulgados por esta organização no final de setembro de 2023, os motoristas estão gradualmente se tornando proficientes com a tecnologia ADAS, mas raramente a utilizam em situações em que é realmente necessária. Em vez disso, costumam utilizar recursos de assistência ao motorista em estradas abertas e em condições climáticas favoráveis.

Motoristas que utilizam ADAS também relataram níveis mais baixos de estresse e mais prazer ao dirigir. No entanto, após 6 a 8 semanas de testes, a frequência de uso dos sistemas de alerta de distração do motorista também aumentou.

A conclusão a que a Fundação AAA chegou foi que, inicialmente, ao utilizar ADAS, os motoristas estavam mais focados na direção do que em carros sem ADAS. No entanto, após algumas semanas de experiência, os motoristas começaram a se sentir confortáveis, um tanto dependentes e a fazer coisas mais pessoais ao volante. Isso levou à perda de concentração e ao aumento do risco de acidentes.

Outro exemplo é a tela sensível ao toque, que agora é integrada por muitos fabricantes de automóveis com uma série de recursos importantes e frequentemente usados, como ajuste do ar condicionado, controle do assento...

De acordo com a Fundação AAA, motoristas que usam telas sensíveis ao toque para fazer coisas como encontrar direções ou enviar mensagens de texto geralmente se distraem por cerca de 40 segundos. Estudos mostram que pessoas que desviam o olhar da estrada por mais de dois segundos têm duas vezes mais chances de sofrer um acidente.

Recentemente, a organização de avaliação de segurança automotiva Euro NCAP disse que carros equipados com telas sensíveis ao toque que removem a maioria dos botões físicos representam muitos perigos para os usuários, pois eles precisam tirar os olhos da estrada para dirigir.

A partir de 2026, carros sem botões físicos, alavancas ou botões para piscas, luzes de emergência, buzinas ou limpadores de para-brisa terão suas pontuações de segurança rebaixadas pelo Euro NCAP.

Fonte: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm