Piloto de caça com o maior número de horas de voo na Força Aérea do Vietnã

(VTC News) - Nos últimos dias do ano, fomos ao Regimento 923 da Força Aérea (Divisão 371) para conversar com o Comandante do Regimento, o Tenente-Coronel Tran Thanh Hai, um piloto com mais de 2.000 horas de voo acumuladas, o maior número na Força Aérea.

Ao amanhecer, uma atmosfera de urgência pairava sobre o 923º Regimento da Força Aérea - 371ª Divisão da Força Aérea (Tho Xuan, Thanh Hoa). Um oficial meteorológico informou ao comandante do regimento, Coronel Sênior Tran Thanh Hai: "O tempo está adequado para voos de treinamento". Às 7h, o veículo que transportava os pilotos parou em frente à sala de comando. Após serem examinados por um médico militar, os soldados dirigiram-se rapidamente à sala de reuniões, onde havia quadros repletos de símbolos de rotas de voo e coordenadas. Eles discutiram detalhadamente a altitude e os padrões de voo necessários para o treinamento. Da sala de reuniões, os Su-30MK2, conhecidos como "cobras-rei", estavam cuidadosamente posicionados sob a cobertura do estacionamento, abrindo suas asas com orgulho. O Su-30MK2 é o caça mais moderno da Força Aérea da atualidade, quase três vezes maior que o MiG-21 usado na guerra contra os EUA, com uma configuração interna extremamente sofisticada. Este é um caça supersônico multifuncional biposto, capaz de operar de forma independente ou em formação em diversos tipos de terreno e condições climáticas. O Su-30MK2 pode atingir uma velocidade de 1.350 km/h em baixa altitude e uma taxa de subida de 230 m/s, com um sistema de armas de ataque de longo alcance e precisão controlada, com capacidade para até 8 toneladas de armamento. Enquanto os pilotos discutiam o planejamento da missão, o esquadrão de Su-30MK2, conhecidos como "cobras-rei", foi despertado pela equipe técnica do aeroporto. A equipe técnica, composta por dezenas de pessoas, preparou as aeronaves com um dia de antecedência e uma hora antes do voo, para que pudessem realizar a missão de treinamento.

O primeiro voo foi realizado pelo Comandante do Regimento, Tenente-Coronel Tran Thanh Hai, e pelo Vice-Comissário Político, Tenente-Coronel Nguyen Truong Nam. Tratava-se de um voo meteorológico, para avaliar as condições climáticas antes da decolagem dos Su-30MK2, um a um, para realizar missões de treinamento de combate. Ao final do voo, após retirar seu macacão de voo e pendurá-lo em um hangar, o Tenente-Coronel Hai retornou rapidamente à sala para designar oficialmente as tarefas de voo aos pilotos. Em seguida, dirigiu-se à torre de controle de tráfego aéreo para monitorar e comandar a tripulação. Sentado na torre de observação, o Comandante do Regimento mantinha os olhos fixos nos parâmetros de aviação que piscavam na tela, com seu rádio sempre à mão, pronto para dar ordens. O escritório podia ouvir claramente cada respiração. As conversas profissionais eram rápidas, concisas e claras. Para o Tenente-Coronel Hai, os botões densamente agrupados no painel de controle eram tão familiares que, mesmo de olhos fechados, ele sabia exatamente onde estavam para controlar habilmente a "cobra-rei" e executar técnicas de voo avançadas e complexas. Da torre de controle de tráfego aéreo, o comandante do regimento observava atentamente cada caça Su-30MK2 se dirigindo ao ponto de decolagem no final da pista. Após verificar os parâmetros aeronáuticos e meteorológicos, ele autorizava a decolagem de cada aeronave via rádio.

Segundo o Tenente-Coronel Hai, em cada sessão de treinamento, os pilotos praticam diferentes categorias de voo. Exercícios clássicos de voo, como mergulho, manobras simples, manobras complexas em formação e individualmente; tiro, bombardeio, lançamento de foguetes... todos os pilotos devem dominar. Além das técnicas de controle da aeronave, os militares da Força Aérea também devem conhecer de cor as características das armas que utilizam. Em caso de acidente, somente a experiência e a coragem podem ajudá-los a preservar a aeronave, suas vidas e as de seus companheiros de equipe.

O comandante do regimento, Tran Thanh Hai, afirmou que selecionar pilotos é difícil, mas treinar pilotos de caça é ainda mais difícil. "De milhares de candidatos, apenas um é qualificado para estudar para ser piloto de caça, e de centenas de alunos, apenas os melhores conseguem pilotar o Su-30MK2", enfatizou o comandante. Sendo um dos pilotos de caça com mais horas de voo no Vietnã, com mais de 2.000 horas acumuladas, o tenente-coronel Tran Thanh Hai contou que, antes de pilotar o Su-30MK2, treinou e realizou missões em aeronaves como o Yak-52, o L-39, o MiG-21 e o Su-22M4. “Ao pilotar uma aeronave, tanto o cérebro quanto os membros trabalham em alta intensidade, e o ambiente de trabalho é peculiar devido aos efeitos do ruído, vibração, diferença de temperatura e pressão. Os movimentos da aeronave durante todo o processo de circulação no ar afetam diretamente o corpo, especialmente os ouvidos, os olhos e a sensibilidade nervosa”, disse o Tenente-Coronel Hai, analisando por que o programa de treinamento físico e a dieta dos pilotos devem seguir regulamentos rigorosos.

4.860 kcal/pessoa/dia é o padrão para pilotos que voam aeronaves Su-30MK2, o dobro da ração alimentar de pessoas comuns. Cada refeição dos pilotos do Regimento 923 deve conter pelo menos 6 pratos, incluindo 4 pratos principais e 2 acompanhamentos, um cardápio variado que muda diariamente. O Tenente-Coronel Tran Thanh Hai afirmou que, no mundo , segundo cálculos de especialistas, o treinamento de um piloto de caça custa entre 5 e 10 milhões de dólares, dependendo do tipo de aeronave. No Vietnã, as pessoas costumam comparar o valor de um piloto à quantidade de ouro equivalente ao seu peso corporal. "Selecionar um piloto é como garimpar ouro, sem mencionar o longo processo de treinamento com custos extremamente elevados. Portanto, considerar os pilotos de caça da Força Aérea Popular do Vietnã como 'patrimônio nacional' é inegável", disse o Tenente-Coronel Tran Thanh Hai. Com permissão para visitar a família apenas duas vezes por mês, o comandante do regimento, Tran Thanh Hai, e seus camaradas estão dispostos a aceitar as dificuldades e a deixar de lado a própria felicidade para cumprir as tarefas designadas. Ele acredita que os soldados que guardam o céu, dia e noite, devem sempre ser firmes, não permitindo que a pátria seja surpreendida por situações no ar.

Kim Nhung - Tra Khanh (Foto, vídeo : Dac Huy, Hoang Minh)

Vtcnews.vn

Fonte: https://vtcnews.vn/phi-cong-may-bay-chien-dau-co-nhieu-gio-bay-nhat-khong-quan-viet-nam-ar914977.html