Vice-primeiro-ministro pede alívio da "sede" de areia para construção de duas rodovias na região do Delta do Mekong

[anúncio_1]

Em um despacho oficial enviado ao Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente, ao Ministério dos Transportes e às localidades relevantes, o vice-primeiro-ministro solicitou aos Comitês Populares das províncias de An Giang, Dong Thap e Vinh Long que priorizassem imediatamente as fontes de areia para os projetos de rodovias expressas Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau (parte do projeto de rodovia expressa Norte - Sul, seção Can Tho - Ca Mau) com o volume de 2023.

Phó Thủ tướng yêu cầu giải 'cơn khát' cát đắp cho hai cao tốc vùng ĐBSCL - Ảnh 1. — Falta de areia para aterro ameaça progresso de trechos da rodovia expressa Norte-Sul que atravessam o Delta do Mekong

Ao mesmo tempo, orientar as agências profissionais e as localidades relevantes para identificar especificamente as áreas de mineração e implementar prontamente o trabalho necessário para fornecer materiais para os projetos. O Ministério dos Transportes é responsável por orientar investidores e empreiteiros a coordenarem-se proativamente com os Comitês Populares das províncias para executar os procedimentos de mineração de acordo com os regulamentos.

Enquanto isso, o Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente é designado para orientar localidades, investidores e contratantes sobre procedimentos de mineração e aumento da capacidade de mineração de acordo com os regulamentos.

A Via Expressa Can Tho - Ca Mau é considerada a rota mais importante da região do Delta do Mekong, conectando diversas províncias e cidades. O ponto de partida do projeto é o cruzamento da IC2 (o cruzamento que conecta a Rodovia Nacional 91 - Nam Song Hau, cidade de Can Tho), e o ponto final conecta-se ao desvio da cidade de Ca Mau. O projeto teve início em 1º de janeiro e a previsão é de que entre em operação no início de 2026.

A Fase 1 do projeto tem um investimento total de mais de 27,2 bilhões de VND, 17 m de largura, 4 pistas, divididas em dois projetos componentes: Can Tho - Hau Giang, 36,7 km de extensão, capital de investimento de mais de 9,7 bilhões de VND; o trecho Hau Giang - Ca Mau, 72,8 km de extensão, capital de investimento de quase 17,5 bilhões de VND. A maior parte do projeto passa por arrozais, canais e rios – locais com geologia fraca que exigem muita areia para preencher a fundação.

De acordo com o relatório do Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente, a demanda total de areia para o projeto é superior a 18 milhões de ^m³ , dos quais a demanda em 2023 é de cerca de 9,1 milhões de ^m³ , mas até o momento a quantidade de areia necessária é muito pequena. As localidades planejam abastecer o projeto com apenas cerca de 3 milhões de ^m³ .

Atualmente, o Ministério está desenvolvendo o projeto "Avaliação de recursos minerais para a exploração de areia marinha para atender às necessidades de aterro de projetos rodoviários e de infraestrutura urbana e de transporte na região do Delta do Mekong". O Ministério dos Transportes também está implementando uma construção experimental de areia marinha para projetos de infraestrutura de transporte na região do Delta do Mekong, com os resultados da avaliação previstos para o final de 2023. Assim, a capacidade de atendimento aos requisitos técnicos da areia marinha utilizada como material de aterro para projetos rodoviários deverá ser determinada, no mínimo, até o final de 2023. No futuro próximo, em 2023, a fonte de materiais de aterro para os projetos será principalmente areia de rio.

Portanto, o Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente propôs ao Primeiro Ministro emitir um documento solicitando que as províncias de An Giang, Dong Thap e Vinh Long aloquem recursos de areia para o projeto da rodovia expressa Can Tho - Hau Giang para cumprir o plano de implementação em 2023. Especificamente, as províncias de An Giang e Dong Thap devem fornecer cada uma cerca de 3,3 milhões de ^m3 , enquanto a província de Vinh Long deve fornecer cerca de 2,5 milhões de ^m3 para garantir o progresso da construção.

[anúncio_2]
Link da fonte