Obras de rodovias são retomadas após enchentes

Legenda da foto — Trabalhadores movimentam máquinas na Ponte Ban Chang (próxima ao Rio Cau) quando o nível da água sobe. Foto: Bnews/Vnanet.vn

Na província de Thai Nguyen, a construção da rodovia expressa Cho Moi - Bac Kan teve que ser interrompida devido ao impacto de enchentes históricas na noite de 8 de outubro. No entanto, após 1 a 2 dias de chuva, a construção foi retomada em locais mais altos; em locais mais baixos, após 3 dias de água recuando, a construção também foi organizada normalmente em todos os canteiros de obras, conforme planejado.

Assim que o clima estiver favorável, o Conselho de Administração orientou os empreiteiros a priorizar a conclusão da construção da fundação em áreas baixas; concluir os sistemas de esgoto e valas, melhorar os córregos, reforçar as encostas... para minimizar o impacto das enchentes, ao mesmo tempo em que priorizam a rota e aceleram o andamento da construção.

De acordo com o Sr. Mac Van Nghiep, Diretor Executivo do Projeto da Rodovia Expressa Cho Moi-Bac Kan, a área de implantação do projeto atravessa regiões montanhosas elevadas, com terrenos fortemente fragmentados, e está localizada em uma área com risco médio a alto de deslizamentos de terra. Desde o início, a Diretoria Executiva do consórcio contratante e o consultor de supervisão desenvolveram medidas de organização da construção adequadas ao terreno e às condições hidrológicas ao longo da rota. Em particular, este terreno é fortemente influenciado pelo regime hidrológico do Rio Cau, do Riacho Quan e pelo sistema de valas e riachos ao longo da rota.

As unidades priorizam a abertura de vias de serviço independentes ao longo da rota; nos pontos de travessia de córregos, providenciam drenagem temporária com aberturas adequadas. Ao mesmo tempo, concentram-se na construção de aterros compactos em áreas baixas e na construção de bueiros horizontais paralelos.

Além disso, as unidades só realizam escavações em áreas montanhosas elevadas quando as condições para escavação, transporte, aterro e despejo são atendidas, além de movimentar a máquina proativamente para baixo quando as condições climáticas não são garantidas. O trabalho de limpeza do curso d'água é mantido regularmente para garantir a drenagem e a descarga mais rápidas em caso de chuva.

No Projeto da Rodovia Expressa Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ), as unidades de construção aumentaram os recursos humanos e maquinário, ajustaram a sequência de construção de forma flexível, garantiram a qualidade e estavam determinadas a manter a meta de encurtar o progresso e abrir a rota em 2025.

O Sr. Nguyen Quang Huy, Diretor Geral do Deo Ca Group, compartilhou que atualmente a empresa do projeto e os contratantes estão planejando superar as consequências de acordo com cada fase da construção, como restabelecer a estrada de serviço, aumentar a capacidade de drenagem, reforçar a encosta, organizar pontes temporárias, vertedouros e continuar ajustando os métodos de construção para que, assim que o clima permitir, a construção compense o progresso.

Na província de Lang Son , as recentes inundações destruíram muitos itens auxiliares da construção, afetando diretamente o andamento e os ativos da empreiteira. O maior dano é a paralisação do andamento, mesmo com a empreiteira aumentando o número de recursos humanos e maquinário em 1,5 a 2 vezes, quando as condições para deslocamento e construção durante a estação chuvosa se tornam difíceis.

Anteriormente, alguns itens em locais com alto risco de inundações repentinas e deslizamentos de terra foram temporariamente suspensos para evitar incidentes e garantir a segurança dos trabalhadores. Equipamentos e máquinas também foram movidos para áreas mais altas e seguras.

No recente Despacho Oficial nº 197/CD-TTg, o Primeiro Ministro também determinou a aceleração do andamento de quatro projetos de vias expressas: trecho Tuyen Quang - Ha Giang, através da antiga província de Ha Giang (atual Tuyen Quang); trecho Tuyen Quang - Ha Giang, através da província de Tuyen Quang; Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang.

Assim, o Primeiro Ministro solicitou que as províncias de Tuyen Quang e Lang Son concluíssem completamente os problemas restantes relativos à limpeza do local, realocação de infraestrutura técnica, reassentamento, entrega de locais de despejo, etc. O Secretário Provincial do Partido e o Presidente do Comitê Popular Provincial assumirão total responsabilidade em caso de falha na conclusão da limpeza do local de acordo com o cronograma exigido.

Em relação aos trabalhos de construção, investidores/conselhos de gestão de projetos, consultores e empreiteiros, com espírito de determinação e o máximo esforço, continuam a aumentar os recursos humanos, máquinas e equipamentos de construção; organizam recursos financeiros adequados, aproveitam continuamente as condições climáticas favoráveis em todos os momentos para realizar a construção de forma contínua e ininterrupta.

Esforçar-se para atingir uma produção mensal do projeto da rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang, o trecho que passa pela província de Tuyen Quang (antiga) de cerca de 18%/mês, o trecho que passa pela província de Ha Giang (agora província de Tuyen Quang) de cerca de 10%/mês, esforçar-se para concluir o leito da estrada antes de 20 de outubro de 2025, concluir a abertura das pontes em outubro de 2025, concluir a fundação e a superfície da estrada antes de 15 de outubro de 2025.

Para os projetos Dong Dang - Tra Linh e Huu Nghi - Chi Lang, esforce-se para atingir uma produção de 11%/mês, concluir o leito da estrada em outubro de 2025, concluir as pontes e túneis em novembro de 2025, concluir a fundação da superfície da estrada e abrir a rota antes de 19 de dezembro de 2025.

O Conselho de Investidores/Gerenciamento de Projetos monitora e supervisiona regularmente o status da construção dos contratantes no canteiro de obras.

Os Comitês Populares Provinciais prestam atenção à gestão da qualidade da construção, "não ignorando a qualidade em prol do progresso", especialmente prestando atenção à qualidade da construção de projetos complexos, como grandes pontes, túneis, escavações profundas e locais de aterros... para garantir uma qualidade de exploração estável e de longo prazo...

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