O projeto é muito aguardado por muitas pessoas...
O projeto de conectar a via expressa ao centro dos bairros de Phan Thiet e Phu Thuy é um dos projetos que despertam o interesse da população local, pois está associado aos interesses de muitas pessoas. Atualmente, os veículos que trafegam pela via expressa Norte-Sul na região sul (em direção à Cidade de Ho Chi Minh ), de Dau Giay a Phan Thiet, devem passar pela Rodovia Nacional 1 a My Thanh, com cerca de 2,6 km de extensão e 4 faixas de rolamento. As motocicletas trafegam na mesma faixa que os veículos motorizados. Em seguida, continue pela Rodovia Nacional 1 (cerca de 13 km) até Phan Thiet, o que é bastante inconveniente.
Desde que a via expressa foi colocada em operação, a área de interseção com a Rodovia Nacional 1 (Ba Bau) frequentemente sofre congestionamentos, especialmente nos fins de semana e feriados. Portanto, com uma distância de apenas 16 km, mas o tempo de viagem é de cerca de 30 minutos, sem mencionar o tempo de congestionamento ou colisões, o congestionamento levará quase 1 hora. Para o tráfego do Norte, em direção a Khanh Hoa, seguindo a via expressa Vinh Hao - Phan Thiet até o centro do distrito de Phan Thiet, é necessário passar pela Rodovia Nacional 28, com uma pequena faixa de tráfego, duas faixas para veículos motorizados, o tempo de viagem é superior a 30 minutos. Isso afeta parcialmente a eficiência do investimento na via expressa Norte-Sul, especialmente quando Binh Thuan se funde com a província de Lam Dong, as necessidades de deslocamento de pessoas, funcionários públicos e funcionários aumentam, levando facilmente a acidentes de trânsito.
De acordo com o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Tráfego, a fim de conectar proativamente importantes rotas de tráfego nacionais com o centro da província, abrir novos espaços e contribuir para promover o desenvolvimento do corredor econômico Leste-Oeste na área costeira, a província de Lam Dong implementou o projeto da rota que conecta o centro do bairro de Phan Thiet com a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul. O projeto tem cerca de 12,5 km de extensão (incluindo o cruzamento do viaduto da via expressa Norte-Sul e estradas secundárias para a via expressa), a estrutura da superfície da estrada é de concreto asfáltico quente, investido em 2 seções, incluindo: A primeira seção da rota do Km0+000 ao Km1+000: A seção transversal da rota tem 37 m de largura, a largura da superfície da estrada em cada lado é de 10,5 m de largura, a faixa central tem 4 m de largura, a calçada em cada lado tem 6 m de largura e o investimento em obras de infraestrutura técnica. Trecho do km 1+000 até o final da rota: Realizar a limpeza do terreno de acordo com a escala da rota completa (12 faixas, seção transversal de 79 m de largura). A primeira fase investirá em 6 faixas para veículos automotores, calçadas de 10 m de largura e em obras de infraestrutura técnica. Investirá na construção de 2 novas pontes de concreto armado na rota.
Além disso, o projeto também recupera terras ao longo de ambos os lados da estrada, com 50 a 100 m de largura, dependendo da localização (calculada a partir da borda da calçada), para reservar terras para investimento. O projeto tem uma área de limpeza de cerca de 242 hectares (incluindo a via de tráfego e terras recuperadas ao longo de ambos os lados da rota). O investimento total está previsto em quase 5 trilhões de VND, um projeto do Grupo A (dos quais os custos de compensação, apoio e reassentamento somam mais de 2 trilhões de VND). O período de implementação do projeto é de 5 anos...
Atribuir tarefas específicas para implementar
O Comitê Popular Provincial emitiu um documento (nº 211, de 9 de setembro) atribuindo tarefas específicas às unidades para a execução das etapas de implementação do projeto. Nesse sentido, o Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Trânsito (investidor) revisa e elabora com urgência um cronograma de implementação do projeto, de acordo com os marcos importantes propostos pelo Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Trânsito. Especificamente, concluir a aprovação do projeto de investimento em dezembro de 2025; concluir a aprovação do projeto de construção - estimativa em junho de 2026; organizar a seleção das empreiteiras em agosto de 2026 e concluir o projeto em 2028.
Ao mesmo tempo, coordenar com o Departamento de Construção e departamentos e filiais relacionados para determinar a fase de implementação do trabalho de demarcação de limites do projeto, implementar prontamente a demarcação de limites do projeto, entregar ao Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo de Terras e ao Comitê Popular do Distrito de Binh Thuan a organização da preparação dos registros cadastrais para atender aos trabalhos de compensação, limpeza do local e realizar a gestão estatal de terras de acordo com os regulamentos. Acelerar o andamento da conclusão dos procedimentos para seleção de empreiteiros de consultoria, preparação de avaliações de impacto ambiental e consultoria de levantamento, e preparação de relatórios de estudo de viabilidade do projeto para submeter às autoridades competentes para avaliação e aprovação de projetos de investimento. Planejar proativamente, identificar áreas-chave, locais-chave e locais prioritários que precisam de terra com antecedência para coordenar estreitamente com o Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo de Terras e o Comitê Popular do Distrito de Binh Thuan no processo de implementação da compensação e limpeza do local para o projeto.
O Departamento de Construção apoia o distrito de Binh Thuan na organização do estabelecimento de planos de zoneamento e planejamento detalhado para a construção de áreas de reassentamento para atender ao projeto de reassentamento. Pesquisa e propõe planos para diversas áreas de reassentamento para atender à compensação, apoio e reassentamento do projeto. Implementa adequadamente a gestão estatal de terras, o trabalho de informação e propaganda sobre as políticas e objetivos de investimento do projeto, para que as pessoas na área do projeto conheçam, coordenem e concordem durante o processo de implementação do projeto...
O Projeto de Conexão da Via Expressa Vinh Hao - Phan Thiet tem o primeiro trecho no bairro de Binh Thuan, estendendo-se até a Rua Le Duan (no cruzamento com a Rua Truong Chinh). Da Rua Le Duan, conectando-se à Rua Nguyen Tat Thanh, forma um eixo principal na direção leste-oeste, conectando a via expressa ao centro do bairro de Phan Thiet com importantes centros de tráfego nacionais e estrangeiros, abrindo novos espaços de desenvolvimento para promover o desenvolvimento socioeconômico local... Especificamente, da via de conexão Le Duan, conectando outras vias importantes, como a Rua Thu Khoa Huan - Hung Vuong, à Área Turística Nacional de Mui Ne. Ao mesmo tempo, conectando-se à Rua Nguyen Tat Thanh à praia Doi Duong - Thuong Chanh; com a rua Tran Hung Dao indo para a área turística de Tien Thanh e depois para La Gi ou Ke Ga, Ham Tan... Portanto, esta rota será muito importante para conectar inter-regiões, criando espaço para desenvolvimento econômico e comercial e valorização do fundo de terras em ambos os lados do eixo da rota, bem como fundo de terras reservado para construção de outras áreas comerciais...
O Projeto de Conexão da Via Expressa Vinh Hao - Phan Thiet tem seu primeiro trecho no bairro de Binh Thuan, estendendo-se até a Rua Le Duan (no cruzamento com a Rua Truong Chinh). Da Rua Le Duan à Rua Nguyen Tat Thanh, forma um eixo principal na direção leste-oeste, conectando a via expressa ao centro do bairro de Phan Thiet, com importantes centros de tráfego interno e externo, abrindo um novo espaço de desenvolvimento para promover o desenvolvimento socioeconômico local.
Fonte: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html
![[Foto] O jornal Nhan Dan exibe e solicita comentários sobre os documentos preliminares do 14º Congresso Nacional do Partido](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/26/1761470328996_ndo_br_bao-long-171-8916-jpg.webp)
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