Projeto proposto para uma rodovia de 12 faixas que se conectará à rede nacional de transportes.

Este é o projeto para a estrada que liga o cruzamento Le Duan - Truong Chinh ao entroncamento da via expressa e aos terrenos ao longo de ambos os lados da estrada. O trajeto conectará a via expressa ao centro do distrito de Phan Thiet com importantes centros de transporte internos e externos, incluindo: a via expressa, a estação ferroviária de alta velocidade e a via de contorno que atravessa o distrito de Phan Thiet, abrindo novas oportunidades de desenvolvimento para promover o crescimento socioeconômico da região.

O modelo inclui uma estrada de 12 faixas desde o cruzamento Le Duan - Truong Chinh até o entroncamento com a via expressa, além de terrenos em ambos os lados da estrada.

O projeto é muito aguardado por muitos moradores...

O projeto de ligação da via expressa ao centro dos bairros de Phan Thiet e Phu Thuy é um dos projetos de maior interesse para os moradores locais, pois beneficia muitas pessoas. Atualmente, os veículos que trafegam pela via expressa Norte-Sul na região sul (em direção à Cidade de Ho Chi Minh ), de Dau Giay para o bairro de Phan Thiet, precisam atravessar a Rodovia Nacional 1 - My Thanh, um trecho de aproximadamente 2,6 km com quatro faixas, onde as motocicletas compartilham a mesma faixa com os veículos motorizados. Em seguida, continuam pela Rodovia Nacional 1 (cerca de 13 km) para chegar a Phan Thiet, o que é bastante inconveniente.

Desde a inauguração da via expressa, o cruzamento com a Rodovia Nacional 1 (Ba Bau) tem apresentado frequentes congestionamentos, especialmente nos fins de semana e feriados. Apesar da curta distância de apenas 16 km, o tempo de viagem é de aproximadamente 30 minutos, sem contar o tempo gasto em engarrafamentos ou acidentes, o que pode estender o atraso para quase uma hora. Para o tráfego vindo do norte, em direção a Khanh Hoa pela via expressa Vinh Hao - Phan Thiet até o centro do distrito de Phan Thiet, é necessário utilizar a estreita Rodovia Nacional 28, com apenas duas faixas para veículos motorizados, levando mais de 30 minutos. Isso afeta, em certa medida, a eficácia do investimento na via expressa Norte-Sul, especialmente após a fusão de Binh Thuan com a província de Lam Dong, resultando em maior demanda de viagens por parte de moradores, autoridades e funcionários, e potencialmente aumentando o risco de acidentes de trânsito.

De acordo com o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Transporte, a fim de conectar proativamente importantes rotas de transporte nacionais com o centro da província, abrir novos espaços e contribuir para o desenvolvimento do corredor econômico Leste-Oeste na área costeira, a província de Lam Dong implementou o projeto de conexão do centro do distrito de Phan Thiet com a linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul. O projeto tem uma extensão de aproximadamente 12,5 km (incluindo o viaduto da rodovia Norte-Sul e as vias de acesso à rodovia), com pavimento de concreto asfáltico a quente, e está sendo investido em duas seções: A primeira seção, do Km 0+000 ao Km 1+000: A seção transversal da via tem 37 m de largura, com 10,5 m de largura em cada lado, um canteiro central de 4 m de largura e calçadas de 6 m de largura em cada lado, incluindo o investimento em infraestrutura técnica. Trecho do Km 1+000 até o final do percurso: O desmatamento será realizado de acordo com a escala da rodovia completa (12 faixas, seção transversal de 79 m de largura). Na fase inicial, serão adicionadas 6 faixas para veículos motorizados, juntamente com calçadas de 10 m de largura e infraestrutura técnica. Duas novas pontes de concreto armado serão construídas ao longo do percurso.

Além disso, o projeto também prevê o aterro de terrenos em ambos os lados da estrada, numa faixa que varia de 50 a 100 metros, dependendo da localização (medida a partir da borda da calçada), para serem utilizados como investimento. O projeto tem uma área de desapropriação de aproximadamente 242 hectares (incluindo o trecho da estrada e o aterro em ambos os lados da via). O investimento total previsto é de cerca de 5 trilhões de VND, o que o classifica como um projeto do Grupo A (dos quais os custos com indenização, apoio e reassentamento ultrapassam 2,7 trilhões de VND), com um período de implementação de 5 anos.

Atribua tarefas específicas para implementar

O Comitê Popular Provincial emitiu um documento (nº 211, de 9 de setembro) atribuindo tarefas específicas às unidades competentes para a implementação do projeto. Assim, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Transporte (o investidor) é instado a revisar e elaborar prontamente um cronograma de implementação do projeto com base nos principais marcos propostos pelo próprio Conselho. Especificamente, a aprovação do projeto de investimento deve ser concluída em dezembro de 2025; a aprovação dos desenhos de construção e das estimativas de custos deve ser concluída em junho de 2026; a seleção do contratado deve ser organizada em agosto de 2026; e o projeto deve ser concluído em 2028.

Simultaneamente, coordenar com o Departamento de Construção e outros departamentos e agências relevantes para determinar a fase de implementação do trabalho de demarcação dos limites do projeto, implantar prontamente a demarcação dos limites do projeto e entregá-la ao Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo de Terras e ao Comitê Popular do Distrito de Binh Thuan para organizar a preparação dos registros cadastrais para servir como base para o trabalho de indenização e desapropriação e para realizar a gestão estatal da terra de acordo com os regulamentos. Acelerar a conclusão dos procedimentos para seleção de empresas de consultoria, preparação de avaliações de impacto ambiental e consultoria de levantamento topográfico, e preparação de relatórios de estudo de viabilidade para o projeto a serem submetidos às autoridades competentes para avaliação e aprovação do projeto de investimento. Planejar e identificar proativamente as áreas-chave e locais prioritários que necessitam de desapropriação com antecedência para coordenar de perto com o Centro Provincial de Desenvolvimento do Fundo de Terras e o Comitê Popular do Distrito de Binh Thuan no processo de indenização e desapropriação para o projeto.

O Departamento de Construção apoia o distrito de Binh Thuan na organização e elaboração de planos de zoneamento e planos de construção detalhados para as áreas de reassentamento abrangidas pelo projeto. Também realiza pesquisas e propõe o planejamento de diversas áreas de reassentamento para atender às necessidades de compensação, apoio e reassentamento do projeto. Além disso, gerencia eficazmente o uso de terras estatais e conduz campanhas de informação e comunicação sobre os objetivos e políticas de investimento do projeto, garantindo que os moradores da área do projeto estejam cientes, cooperem e concordem com a sua implementação.

O projeto da via expressa de ligação entre Vinh Hao e Phan Thiet começa no bairro de Binh Thuan e se estende até o cruzamento com a rua Le Duan (no cruzamento com a rua Truong Chinh). Da rua Le Duan, a via se conecta à rua Nguyen Tat Thanh, formando um importante eixo leste-oeste, ligando a via expressa ao centro do bairro de Phan Thiet, com importantes centros de transporte interno e externo, abrindo novas oportunidades de desenvolvimento para impulsionar o crescimento socioeconômico da região. Especificamente, a partir da via de ligação Le Duan, a via continua para outras importantes estradas, como a estrada Thu Khoa Huan - Hung Vuong, que leva à Área Turística Nacional de Mui Ne. Ao mesmo tempo, a via se conecta à estrada Nguyen Tat Thanh, que leva à praia de Doi Duong - Thuong Chanh. Com a estrada Tran Hung Dao conduzindo à área turística de Tien Thanh e, posteriormente, a La Gi, Ke Ga, Ham Tan, etc., esta rota será muito importante para conectar regiões, criando espaço para o desenvolvimento econômico e comercial e aumentando o valor dos terrenos em ambos os lados da estrada, bem como das áreas reservadas para a construção de outros empreendimentos comerciais.

O projeto da via expressa Vinh Hao - Phan Thiet começa no bairro de Binh Thuan e se estende até o cruzamento com a rua Le Duan (no cruzamento com a rua Truong Chinh). Da rua Le Duan, a via se conecta à rua Nguyen Tat Thanh, formando um importante eixo leste-oeste que liga a via expressa ao centro do bairro de Phan Thiet, com importantes centros de transporte interno e externo, abrindo novas oportunidades de desenvolvimento e promovendo o desenvolvimento socioeconômico da região.

Fonte: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html