Long Thanh almeja se tornar um dos principais destinos de aviação do Sudeste Asiático.

De acordo com a conclusão do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha, anunciada pelo Gabinete do Governo em 11 de dezembro, o Aeroporto de Long Thanh precisa ser posicionado não apenas como um projeto de infraestrutura de grande escala, mas também como um destino de aviação internacionalmente competitivo, em pé de igualdade com os principais aeroportos do Sudeste Asiático e com o objetivo de superá-los.

Para atingir esse objetivo, o Ministério da Construção foi incumbido de orientar a Vietnam Airports Corporation (ACV) e a Vietnam Airlines no desenvolvimento de um conjunto de critérios para avaliar a competitividade de Long Thanh. Esses critérios focam na qualidade do serviço e na experiência do passageiro, na eficiência operacional, na conectividade e nas capacidades de trânsito dentro da rede de aviação regional.

Além disso, a agência gestora solicitou uma revisão abrangente da eficácia do projeto, a preparação para o investimento em uma segunda pista e terminal de passageiros, a utilização de máquinas e recursos existentes e a expansão antecipada da capacidade para 50 milhões de passageiros e 1,5 milhão de toneladas de carga por ano. A conclusão dessas tarefas está prevista para o primeiro trimestre de 2026.

O Vice-Primeiro-Ministro também destacou a necessidade de políticas competitivas para atrair companhias aéreas internacionais, abrangendo taxas, serviços de solo, manutenção, transbordo de carga e promoção da imagem, tornando Long Thanh uma opção preferencial nas redes de voos regionais e internacionais e uma nova porta de entrada do Vietnã para o mundo .

Projeto do Aeroporto de Long Thanh, província de Dong Nai, dezembro de 2025. Foto: *Quynh Tran*

Paralelamente ao desenvolvimento do aeroporto, o sistema de infraestrutura de ligação também deve ser promovido de forma simultânea, incluindo as vias expressas Bien Hoa - Vung Tau e Ben Luc - Long Thanh, e os anéis viários 3 e 4 da cidade de Ho Chi Minh. A cidade de Ho Chi Minh tem a missão de acelerar os preparativos para investimentos, visando iniciar a construção da linha de trem leve Thu Thiem - Long Thanh e da linha de metrô Suoi Tien - Centro Administrativo Provincial de Dong Nai - Aeroporto de Long Thanh em 2026.

Além da infraestrutura de transporte, Long Thanh está sendo desenvolvida como um ecossistema de serviços de aviação que engloba acomodações, hotéis, instalações para conferências, comércio, saúde, treinamento, manutenção, logística, uma zona franca e serviços financeiros. O objetivo é formar gradualmente uma "cidade aeroportuária", um centro de serviços e trânsito para o Sudeste Asiático.

Anteriormente, durante uma inspeção de campo em 13 de novembro, o Secretário-Geral To Lam também solicitou que políticas fossem implementadas em breve para atrair companhias aéreas internacionais, tornando Long Thanh um destino prioritário na rede de aviação regional.

A Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh, abrangendo 1.810 hectares, teve início em 5 de janeiro de 2021, com capacidade projetada para 25 milhões de passageiros e 1,2 milhão de toneladas de carga por ano. Muitos componentes-chave já foram concluídos, e os testes de voo e a calibração foram realizados do final de setembro ao final de outubro. A previsão é de que o aeroporto inicie suas operações técnicas na próxima semana e as operações comerciais em meados de 2026.

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