A província de Quang Tri realiza reunião para discutir o plano de investimento para a Rodovia Nacional 15D.

Em 23 de setembro, o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, presidiu uma reunião para analisar as opções de investimento para a construção da Rodovia Nacional 15D, o trecho que vai da Rodovia Nacional 1 até a Rodovia Ho Chi Minh (ramal oeste), na província de Quang Tri, utilizando o método de PPP (Parceria Público-Privada).

O projeto de investimento para a construção da Rodovia Nacional 15D, o trecho que vai da Rodovia Nacional 1 até a Rodovia Ho Chi Minh (ramal oeste), foi proposto por um consórcio de investidores que inclui a Hoanh Son Group Joint Stock Company, a Nam Tien Limited Company e a Phonesack Vietnam Limited Company.

O projeto tem uma extensão total de 42 km, dos quais o trecho de 8 km, da Rodovia Nacional 1 até a via expressa Cam Lo – La Son, foi proposto pela província de Quang Tri para ser financiado pelo governo central no plano de investimento público de médio prazo para o período de 2021 a 2025.

Na reunião, o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Quang Tri informou que, até o momento, o consórcio de investidores estudou e desenvolveu quatro opções de projeto de construção.

O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, orientou as unidades competentes a estudar e selecionar um plano de investimento adequado para a Rodovia Nacional 15D.

O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, orientou as unidades competentes a estudarem e selecionarem um plano de investimento adequado para a Rodovia Nacional 15D. Foto: Truong Nhat

Com base nos cálculos, o consórcio de investidores propôs ao Comitê Popular da Província de Quang Tri a opção de desapropriação para 2 faixas, investimento em 2 faixas e projeto de 2 túneis, com um investimento total de 7,409 bilhões de VND, dos quais 1,000 bilhões de VND são solicitados como apoio estatal.

Este plano de construção abrange uma área total afetada de 44,6 hectares de florestas protegidas e de uso especial; o projeto inclui a construção de dois túneis, sendo o túnel 1 com 2,27 km de extensão e o túnel 2 com 2,1 km de extensão.

Segundo a Diretoria Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Quang Tri, trata-se de um projeto de grande porte, com uma vasta área que exige desmatamento, e os procedimentos para conversão do uso da terra em floresta são bastante complexos, o que torna o processo demorado. Portanto, é necessário propor às autoridades competentes a inclusão do projeto da Rodovia Nacional 15D na lista de projetos autorizados a converter o uso da terra em floresta.

Além disso, o consórcio de investidores também propôs ao Comitê Popular da Província de Quang Tri que solicite aos ministérios e agências centrais que considerem a alocação de capital estatal para participar do projeto, ou a alocação de pelo menos 1.000 bilhões de VND do orçamento de médio prazo da província para o período de 2026-2030, a fim de fornecer uma base para a implementação das próximas etapas do projeto.

Após ouvir os relatórios do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Quang Tri e as opiniões dos departamentos e agências relevantes, e concluindo a reunião, o Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, solicitou ao Departamento de Transportes, ao Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção e às unidades relacionadas que estudassem e selecionassem uma opção adequada com base na área afetada de florestas de proteção e florestas de uso especial.

Nos casos em que o trajeto atravessar ou afetar áreas florestais estritamente protegidas, o Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural deverá analisar especificamente as áreas afetadas e apresentar um relatório ao Comitê Popular Provincial para posterior submissão ao Primeiro-Ministro, para consideração e decisão.

Além disso, o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Quang Tri, Le Duc Tien, também solicitou aos departamentos e unidades relevantes que estudassem soluções para desenvolver as opções de projeto mais adequadas, garantindo a segurança e os requisitos técnicos e estéticos, além de assegurar a conectividade com o sistema de infraestrutura de transporte da província.

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