Pronto para expandir a via expressa Ho Chi Minh City - Long Thanh

A obra de reparo da junta de dilatação da ponte Long Thanh, na rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, foi concluída em 25 de julho. Foto: Le Van

Ao mesmo tempo, este também é um projeto estratégico para conectar o Aeroporto Internacional de Long Thanh à cidade de Ho Chi Minh, cuja entrada em operação comercial está prevista para o primeiro semestre de 2026.

O projeto teve início em 19 de agosto.

A rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay tem aproximadamente 55 km de extensão. Desde 2015, a fase 1 do projeto está em operação com quatro faixas. Ao longo dos últimos 10 anos, a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay desempenhou um papel importante na conexão da Cidade de Ho Chi Minh com as províncias da importante região econômica do Sul, contribuindo para a redução do tráfego no centro da Cidade de Ho Chi Minh e na Rodovia Nacional 51, além de promover o desenvolvimento de áreas urbanas e parques industriais ao longo do trajeto.

No entanto, devido ao rápido aumento do volume de tráfego, especialmente nos horários de pico e fins de semana, isso levou à sobrecarga e congestionamento local no início da rota, na área da ponte Long Thanh e no cruzamento com a Rodovia Nacional 51.

Segundo a Vietnam Expressway Corporation (VEC), o volume de tráfego na rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay tem aumentado em média mais de 10,4% ao ano. Até o momento, essa rodovia está sobrecarregada, especialmente o trecho Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, que já ultrapassou sua capacidade máxima. De acordo com as previsões, com a entrada em operação da Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh, prevista para o primeiro semestre de 2026, a situação de congestionamento se agravará ainda mais caso o trecho Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh não seja ampliado em breve.

O presidente do Conselho de Administração da Airports Corporation of Vietnam (ACV), Vu The Phiet, afirmou que, segundo cálculos, até 80% dos passageiros que chegam ao Aeroporto de Long Thanh precisam se deslocar para Ho Chi Minh e vice-versa. A rodovia expressa Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay é a principal via de ligação entre o Aeroporto de Long Thanh e Ho Chi Minh nesta primeira fase de operação do aeroporto.

Segundo Dang Hoai Nam, vice-diretor geral da VEC, devido à necessidade urgente de expandir o trecho da rodovia expressa entre Ho Chi Minh e Long Thanh, o governo designou a VEC como investidora deste projeto.

Segundo a VEC, o custo estimado de indenização e desapropriação para o projeto de expansão da rodovia Ho Chi Minh - Long Thanh, que atravessa Dong Nai, é superior a 200 bilhões de VND, sendo que a VEC está providenciando o capital para o pagamento.

No final de maio de 2025, o Conselho de Administração da VEC aprovou a política de investimento do projeto. De acordo com essa política, o projeto tem quase 22 km de extensão. Em relação à escala do projeto, o trecho do cruzamento com a Rodovia Circular 2 ao cruzamento com a Rodovia Circular 3 (Km 4+000 - Km 8+844,5) será ampliado de 4 para 8 faixas; o trecho do cruzamento com a Rodovia Circular 3 ao cruzamento com a Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau, excluindo o trecho da Ponte Long Thanh (Km 8+844,5 - Km 25+920), será ampliado de 4 para 10 faixas. Especificamente para a Ponte Long Thanh, será construído um novo trecho com 5 faixas completas no sentido de Ho Chi Minh para Long Thanh, à direita da ponte existente.

"O projeto foi incluído na lista de projetos que terão início de construção em 19 de agosto", disse o Sr. Dang Hoai Nam.

Dong Nai acelerará o processo de desocupação do terreno.

Na decisão que aprovou a política de investimento, a VEC dividiu o projeto em 3 componentes: Componente 1, expansão do trecho da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, com a VEC como agência gestora e investidora; Componente 2, compensação, apoio e reassentamento para o trecho que atravessa a Cidade de Ho Chi Minh, implementado pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh; e Componente 3, compensação, apoio e reassentamento para o trecho que atravessa a província de Dong Nai, implementado pelo Comitê Popular Provincial de Dong Nai.

Segundo o Sr. Dang Hoai Nam, no trecho que atravessa a província de Dong Nai (do trecho posterior à ponte Long Thanh até o cruzamento com a rodovia Bien Hoa - Vung Tau), na fase 1, o projeto já conta com uma faixa de segurança de 63 metros. No entanto, para atender às disposições do Artigo 10, Cláusula 3, do Decreto nº 165, de 26 de dezembro de 2024, do Governo, que detalha e orienta a implementação de diversos artigos da Lei Rodoviária, e do Artigo 77 da Lei de Ordem e Segurança do Trânsito Rodoviário, é necessário desmatar mais 3 metros de cada lado da faixa de segurança demarcada na fase 1 do projeto.

"De acordo com as estatísticas preliminares da consultoria, a área total que precisa ser desmatada na província de Dong Nai para a implementação do projeto é superior a 4 hectares" - Sr. Dang Hoai Nam
disse.

Segundo o Sr. Dang Hoai Nam, a empresa de consultoria está atualmente preparando os documentos de autorização do projeto.

Recentemente, em uma reunião de trabalho com o Comitê Popular Provincial para a implementação da desapropriação do terreno para o Projeto de Expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, o membro do Comitê Provincial do Partido e Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Ha, afirmou que a área a ser desapropriada para a construção do projeto não é extensa. Portanto, Dong Na toai solicitou à VEC (Comissão de Energia Elétrica da Província) a emissão de um documento indicando claramente as áreas e locais que devem ser priorizados para a conclusão antecipada da desapropriação, para que a província possa solicitar às agências e localidades competentes que a implementem rapidamente.

Le Van

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/san-sang-mo-rong-duong-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-43a1739/