Pronto para expandir a via expressa Ho Chi Minh City - Long Thanh

As obras de reparação da junta de expansão da ponte Long Thanh na via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay foram concluídas em 25 de julho. Foto: Le Van

Ao mesmo tempo, este também é um projeto estratégico para conectar o Aeroporto Internacional de Long Thanh com a Cidade de Ho Chi Minh, quando a fase 1 deste aeroporto deverá entrar em operação comercial no primeiro semestre de 2026.

Projeto iniciado em 19 de agosto

A Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay tem aproximadamente 55 km de extensão. Desde 2015, a fase 1 do projeto está em operação com uma escala de 4 faixas. Nos últimos 10 anos, a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay desempenhou um papel importante na conexão da Cidade de Ho Chi Minh com as províncias da região econômica mais importante do sul, contribuindo para reduzir a pressão do tráfego na Rodovia Nacional 51, no centro da Cidade de Ho Chi Minh, e promovendo o desenvolvimento de áreas urbanas e parques industriais ao longo da rota.

No entanto, devido ao rápido aumento do volume de tráfego, especialmente durante os horários de pico e fins de semana, houve sobrecarga e congestionamento local no início da rota, na área da ponte Long Thanh e no cruzamento da Rodovia Nacional 51.

De acordo com a Vietnam Expressway Corporation (VEC), o volume de tráfego na via expressa Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay tem aumentado em média mais de 10,4% ao ano. Até o momento, a via expressa tem estado sobrecarregada, especialmente no trecho Ho Chi Minh - Long Thanh, que excedeu seu limite de capacidade. De acordo com as previsões, quando a Fase 1 do Aeroporto de Long Thanh estiver prevista para entrar em operação no primeiro semestre de 2026, a situação de congestionamento se agravará se o trecho Ho Chi Minh - Long Thanh não for expandido em breve.

O presidente do Conselho de Administração da Corporação de Aeroportos do Vietnã (ACV), Vu The Phiet, afirmou que, segundo cálculos, até 80% dos passageiros que chegam ao Aeroporto de Long Thanh precisam viajar daqui para a Cidade de Ho Chi Minh e vice-versa. A Via Expressa Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay é a principal rota de conexão entre o Aeroporto de Long Thanh e a Cidade de Ho Chi Minh na primeira fase de operação do aeroporto.

De acordo com o vice-diretor geral da VEC, Dang Hoai Nam, devido à necessidade urgente de expandir o trecho da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, o governo designou a VEC como investidora deste projeto.

De acordo com a VEC, o custo estimado de compensação e limpeza do local para o projeto de expansão da rodovia Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway através de Dong Nai é de mais de 200 bilhões de VND, com a VEC organizando o capital para pagar.

No final de maio de 2025, o Conselho de Administração da VEC aprovou a política de investimento do projeto. Consequentemente, o projeto tem quase 22 km de extensão. Em relação à escala do projeto, o trecho da interseção do Anel Viário 2 até a interseção do Anel Viário 3 (Km4+000 - Km8+844,5) será expandido de 4 faixas para 8 faixas; o trecho da interseção do Anel Viário 3 até a interseção da Via Expressa Bien Hoa - Vung Tau, excluindo o escopo da Ponte Long Thanh (Km8+844,5 - Km25+920), será expandido de 4 faixas para 10 faixas. Particularmente para a Ponte Long Thanh, uma nova unidade de ponte com uma escala de 5 faixas completas será investida na construção na direção da Cidade de Ho Chi Minh para Long Thanh, no lado direito da ponte existente.

"O projeto foi incluído na lista de projetos cuja construção começará em 19 de agosto", disse o Sr. Dang Hoai Nam.

Dong Nai acelerará o progresso da limpeza do local

Na decisão que aprovou a política de investimento, a VEC dividiu o projeto em três projetos componentes, incluindo: Projeto Componente 1, expansão do trecho da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, com a VEC como agência gestora e investidora; Projeto Componente 2, compensação, suporte e reassentamento para o trecho que passa pela Cidade de Ho Chi Minh, implementado pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh; e Projeto Componente 3, compensação, suporte e reassentamento para o trecho que passa pela província de Dong Nai, implementado pelo Comitê Popular Provincial de Dong Nai.

De acordo com o Sr. Dang Hoai Nam, para o trecho que atravessa a província de Dong Nai (da ponte Long Thanh até o cruzamento com a rodovia expressa Bien Hoa-Vung Tau), na fase 1, o projeto foi desmatado com uma escala de 63 m. No entanto, para cumprir as disposições da Cláusula 3, Artigo 10 do Decreto nº 165, de 26 de dezembro de 2024, do Governo, que detalha e orienta a implementação de diversos artigos da Lei de Trânsito e do Artigo 77 da Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário, é necessário desmatar mais 3 m de cada lado do limite desmatado na fase 1 do projeto.

"De acordo com estatísticas preliminares da unidade de consultoria, a área total que precisa ser desmatada na província de Dong Nai para implementar o projeto é de mais de 4 hectares" - Sr. Dang Hoai Nam
disse.

De acordo com o Sr. Dang Hoai Nam, a unidade de consultoria está atualmente preparando os documentos de liberação do local do projeto.

Recentemente, em uma sessão de trabalho com o Comitê Popular Provincial para implementar a limpeza do terreno para o Projeto de Expansão da Rodovia Expressa entre a Cidade de Ho Chi Minh e Long Thanh, o membro do Comitê Provincial do Partido, Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Ha, afirmou que a área que precisa ser limpa para a construção do projeto não é grande. Portanto, Dong Na toa i solicitou ao Comitê Popular Provincial que emitisse um documento indicando claramente as áreas e locais que precisam ser priorizados para a conclusão antecipada da limpeza do terreno, para que a província possa solicitar às agências e localidades competentes que a implementem rapidamente.

Le Van

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/san-sang-mo-rong-duong-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-43a1739/