Lam Dong propõe mudar de investidor se a modernização da Rodovia Nacional 28 ainda estiver lenta

O vice-secretário do Comitê Provincial do Partido, presidente do Comitê Popular da província de Lam Dong, Ho Van Muoi, afirmou após uma inspeção de campo e sessão de trabalho com unidades relacionadas ao Projeto de Modernização e Renovação da Rodovia Nacional 28B.

O vice-secretário do Comitê Provincial do Partido, presidente do Comitê Popular Provincial de Lam Dong, Ho Van Muoi, trabalhou com departamentos, filiais e localidades na implementação do Projeto de Modernização da Rodovia Nacional 28B

O camarada Vo Ngoc Hiep, vice-presidente do Comitê Popular Provincial, participou da sessão de trabalho.

Na manhã de 22 de outubro, na comuna de Luong Son (Lam Dong), o vice-secretário do Comitê Provincial do Partido e presidente do Comitê Popular Provincial de Lam Dong, Ho Van Muoi, teve uma sessão de trabalho com as unidades relevantes sobre o progresso da limpeza do local e construção do Projeto de Renovação e Melhoria da Rodovia Nacional 28B.

O Projeto de Melhoria e Modernização da Rodovia Nacional 28B tem uma extensão total de 68 km, com um investimento total de 1,435 bilhão de VND. O investidor do projeto é a Administração Rodoviária do Vietnã. A unidade que gerencia diretamente o projeto é o Conselho de Gestão de Projetos 5.

O camarada Ho Van Muoi, secretário adjunto do Comitê Provincial do Partido e presidente do Comitê Popular Provincial, trabalhou com as unidades relevantes para acelerar o andamento da construção do Projeto de Renovação e Melhoria da Rodovia Nacional 28B.

O projeto total conta com 980 casos afetados. Até o momento, a limpeza foi concluída em 62/68 km, atingindo 91,17%. De acordo com o relatório do investidor, até o momento, o projeto conta com brita mista em 44/62 km e asfalto pavimentado em cerca de 37/62 km. Comparado ao progresso proposto, ainda não é satisfatório.

"Em alguns trechos da rota, a unidade de construção ainda não posicionou totalmente as máquinas, equipamentos e recursos humanos no canteiro de obras. A unidade está solicitando e contratando mais subcontratados para acelerar o andamento", disse o Sr. Le Van Chung, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos 5.

O representante do Conselho de Gestão do Projeto 5 apresentou um relatório preliminar sobre o andamento da construção e os problemas do projeto.

Em relação ao atraso do projeto, o presidente do Comitê Popular da Comuna de Phan Son, Mai Hong Dang, disse que o projeto atravessa uma área com cerca de 37 km de extensão. A maior parte da terra já foi entregue ao investidor pela comuna. Onze famílias estão em processo de elaboração de planos de indenização.

“A localidade se comprometeu a entregar o terreno antes de 31 de outubro de 2025. Atualmente, algumas seções foram entregues, mas ainda não foram construídas, o que afeta a população. Propomos que o investidor e a empreiteira acelerem o andamento da implementação”, disse o Sr. Dang.

Líderes do Comitê Popular da Comuna de Luong Son propuseram coordenação na limpeza do local.

O presidente do Comitê Popular da Comuna de Luong Son, Vo Tien Chung, enfatizou que a localidade fez grandes esforços para mobilizar a população a entregar a terra em condições muito difíceis. No entanto, após a entrega, a construção tem sido lenta.

"As pessoas terminaram de entregar as terras, agora estão esperando o pagamento e testemunhando a construção atrasada e precária, o que afeta muito sua psicologia", enfatizou o Sr. Chung.

A construção em muitos trechos da rota está lenta, afetando o deslocamento das pessoas.

Em relação ao atraso do projeto, o Sr. Vu Huu Khoa, Diretor Adjunto da Khanh Hoa Road Construction and Management Joint Stock Company, informou que a unidade é responsável pela construção do km 36 ao km 42. Desse total, 1 km está quase concluído com asfalto sincronizado. A unidade se comprometeu a concluir basicamente o trecho restante até 31 de dezembro de 2025.

"Em locais onde há terra, mas nenhuma construção começou, até 25 de outubro, a empresa mobilizará todos os recursos humanos e materiais para acelerar o progresso", prometeu o Sr. Khoa.

O Sr. Nguyen Duong Ngoc, vice-diretor da Thanh Phat Company, unidade responsável pela construção do Km3 ao Km20 e do Km21 ao Km24, disse que a unidade está se concentrando em muitos canteiros de obras para acelerar o andamento do projeto.

Líderes da Thanh Phat Company (unidade de construção) explicaram o motivo pelo qual a construção do pacote XL01 Km03 - Km20 e Km21 - Km24 não está dentro do cronograma.

“Somente do Km0 ao Km24, nos concentramos em 6 equipes de construção. A unidade coordena ativamente com a localidade para contabilizar e acelerar o andamento da entrega do canteiro de obras. Assim que um trecho for concluído, a empresa iniciará a construção para garantir o andamento”, disse o Sr. Ngoc.

Em relação às soluções para acelerar o andamento da construção do projeto, o Diretor Adjunto do Departamento de Finanças, Duong Minh Chau, sugeriu que o investidor deve coordenar estreitamente com o governo municipal para realizar os trabalhos de limpeza do local. "Assim que o local estiver disponível, a unidade de construção deve começar imediatamente. O investidor deve se comprometer claramente com o andamento da construção das unidades de acordo com um roteiro específico", disse o Sr. Chau.

Os líderes do Departamento de Construção solicitaram que as unidades de construção aumentassem os materiais, máquinas e recursos humanos para acelerar a construção, especialmente em alguns locais importantes.

O Diretor do Departamento de Construção, Le Ngoc Tien, afirmou que a coordenação entre as unidades relevantes do projeto ainda é lenta e pouco positiva. O investidor precisa se coordenar com a região para fortalecer a supervisão regular da unidade de construção.

“O projeto tem muitos pacotes. O investidor deve avaliar quais contratantes têm potencial para priorizar a implementação e calcular como garantir o andamento do projeto. Se não houver foco, será muito difícil concluir o andamento”, sugeriu o Sr. Tien.

Os líderes do Comitê Popular Provincial solicitaram a concentração de recursos humanos e materiais para acelerar a construção de locais importantes, como viadutos e aterros.

Em relação ao andamento do projeto, o vice-presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, Vo Ngoc Hiep, afirmou: "O projeto está atrasado porque o investidor, o contratante e os Comitês Populares das comunas se culpam mutuamente. A coordenação na resolução de dificuldades não é discutida e não tem fundamento científico ."

Investidores, contratantes, unidades e localidades devem realizar com seriedade as tarefas relacionadas. No processo de resolução de dificuldades, é necessário manter o senso de responsabilidade e evitar a atribuição de culpas mútuas. O progresso deve ser reportado ao Comitê Popular Provincial semanalmente", determinou o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Vo Ngoc Hiep.

O presidente do Comitê Popular Provincial de Lam Dong criticou severamente as unidades, especialmente as unidades de construção, por não cumprirem seus compromissos e construírem a Rodovia Nacional 28B com atraso.

Dirigindo a sessão de trabalho, o Secretário Adjunto do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Muoi, enfatizou que esta é uma força motriz, ocupando a posição de liderança no desenvolvimento socioeconômico de Lam Dong nos próximos anos. O Comitê Popular Provincial concentrou recursos e forneceu o máximo apoio ao investidor.

“A aquisição e a liberação do terreno não são um grande problema que possa atrasar o andamento deste projeto. O importante aqui é a responsabilidade do investidor e da empreiteira. O investidor deve desenvolver um cenário específico para o andamento da construção do projeto a partir de agora até 31 de dezembro. Todas as empreiteiras precisam ter seus próprios cenários para os pacotes responsáveis. Se a situação não for otimista até o final do ano, o Presidente do Comitê Popular Provincial proporá a substituição do investidor”, afirmou o Presidente do Comitê Popular Provincial.

Para os empreiteiros, qualquer unidade que se sinta fraca precisa solicitar imediatamente mais auxílio humano e material, para evitar prolongar a situação e afetar o andamento da construção. Caso qualquer unidade sinta que sua capacidade é muito fraca e incapaz de realizar a tarefa, deve imediatamente dar sua opinião ao investidor para substituir o empreiteiro ou dar prioridade a empreiteiros fortes em unidades de joint venture.

O líder do Comitê Popular provincial enfatizou que o andamento atual da construção do projeto é lento, afetando as viagens das pessoas e o desenvolvimento socioeconômico geral da província.

“Este é um projeto muito importante. O Comitê Popular Provincial estabelecerá um Comitê Diretor separado para promover este projeto. Não resta muito tempo, todos devem se concentrar, ser determinados e trabalhar cientificamente para acelerar este projeto vital”, ordenou o Presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Muoi.

O Projeto de Renovação e Modernização da Rodovia Nacional 28B através da Província de Lam Dong foi aprovado pelo Ministério da Construção na Decisão nº 1495/QD-BGTVT, datada de 16 de novembro de 2023. O projeto tem uma extensão de 68 km, com um investimento total de VND 1,435 bilhão.

O investidor do projeto é a Administração Rodoviária do Vietnã. A unidade que gerencia diretamente o projeto é o Conselho de Gestão do Projeto 5. O Comitê Popular da Província de Lam Dong é a unidade responsável pela execução dos trabalhos de limpeza do local. O período de implementação do projeto é de abril de 2024 a dezembro de 2025 e entrará em operação em 2026.

Fonte: https://baolamdong.vn/lam-dong-de-nghi-thay-chu-dau-tu-neu-nang-cap-ql28-van-cham-397247.html