Após a fusão, a cidade de Ho Chi Minh poderá construir uma zona econômica marítima com status especial, semelhante ao de Dubai.

Esta é uma condição favorável para construir e implementar uma estratégia de desenvolvimento da economia azul, um modelo de desenvolvimento intimamente ligado ao mar, que assegura a sustentabilidade do ecossistema oceânico, protegendo o ambiente e explorando-o de forma racional com investimento na sua regeneração.

Novos pilares dos setores da economia azul

Os setores da economia azul incluem: portos e logística verdes, ecoturismo marinho, energias renováveis offshore (eólica, das ondas e das marés), aquicultura e pesca sustentáveis. Em particular, o desenvolvimento imobiliário costeiro e a construção civil, a recuperação de terras e o desenvolvimento em ilhas artificiais estão emergindo como um novo pilar.

Em um contexto de fundos imobiliários urbanos esgotados, altos custos de indenização, longos prazos de implementação de projetos e infraestrutura existente sobrecarregada, a expansão para o litoral surge como uma estratégia promissora. Este é o caminho que países como os Emirados Árabes Unidos (EAU) têm trilhado com grande sucesso, algo que tive a oportunidade de observar diretamente.

Desde 1995, os Emirados Árabes Unidos implementaram centenas de projetos de aterro e criação de ilhas artificiais. De acordo com dados do Banco Mundial e do site do governo, a área territorial dos Emirados Árabes Unidos é de 71.020 quilômetros quadrados. Na verdade, a área territorial dos Emirados Árabes Unidos hoje é de 83.600 quilômetros quadrados, um aumento significativo que continua a crescer.

Os projetos típicos incluem: Palm Jumeirah (5,72 km²), The World Islands (com 300 ilhas artificiais, 9,31 km²), Palm Jebel Ali (13,4 km²), Deira Island, também conhecida como Dubai Islands (17 km²), Yas Island (25 km²)... Os Emirados Árabes Unidos estão atualmente entre os 5 países com maior aterro do mundo, juntamente com a Holanda, Coreia do Sul, Singapura e China.

Ba Ria - Província de Vung Tau. Foto de : Nguyen Hue

O mercado imobiliário costeiro, especialmente em novas áreas urbanas e ilhas artificiais, está se tornando um importante polo de crescimento para a economia de Dubai. Se implementada adequadamente, a combinação de planejamento verde, infraestrutura verde, transporte verde, energia verde, áreas urbanas costeiras e ilhas artificiais pode transformar completamente a aparência urbana e a posição internacional da cidade de Ho Chi Minh.

Esta é também uma lição valiosa dos Emirados Árabes Unidos: à medida que novas áreas urbanas modernas atraem residentes e investimentos, áreas urbanas antigas como Bur Dubai, Deira e Dubai Creek tornam-se gradualmente obsoletas. Os preços dos terrenos em áreas antigas diminuíram relativamente, abrindo oportunidades para uma reconstrução gradual.

Cada metro quadrado de terreno no Dubai custa atualmente, em média, entre 3.515 e 7.287 dólares americanos. Assim, 700 quilómetros quadrados de terrenos recuperados e ilhas artificiais têm um valor mínimo de 246 biliões de dólares americanos – mais de 5 vezes o PIB atual do Vietname.

Uma vez que a infraestrutura nessas áreas esteja estabelecida e políticas favoráveis ao investimento sejam implementadas, o capital estrangeiro fluirá. Foi isso que Dubai fez: o governo investiu relativamente pouco em infraestrutura inicial, mas desencadeou centenas de bilhões de dólares em investimentos privados e internacionais.

Segundo dados do Departamento de Terras de Dubai, o valor total das transações imobiliárias somente na cidade de Dubai atingirá 207 bilhões de dólares em 2024. Isso demonstra o claro efeito da alavancagem da infraestrutura, das políticas públicas e do investimento privado.

Lições que a cidade de Ho Chi Minh pode aprender

A cidade de Ho Chi Minh pode, sem dúvida, aprender com Dubai, construindo uma zona econômica marítima com status especial, semelhante ao modelo da Cidade Marítima de Dubai.

Trata-se de uma zona integrada urbano-industrial-portuária em uma península artificial, que combina finanças marítimas, logística marítima, academia de treinamento e áreas residenciais de alto padrão. Este modelo é uma parte importante da estratégia de economia azul dos Emirados Árabes Unidos.

Distrito de Can Gio, Cidade de Ho Chi Minh, visto de cima. Foto: Nguyen Hue

É importante ressaltar que a invasão do mar e a construção de ilhas artificiais devem ser acompanhadas da proteção da ecologia e da biodiversidade marinhas, especialmente da proteção rigorosa da reserva da biosfera de manguezais de Can Gio – um raro pulmão verde e o orgulho da cidade de Ho Chi Minh.

Ampliando para o âmbito nacional, o Vietnã possui uma vantagem especial com mais de 3.260 km de litoral, quase 1 milhão de km² de zona econômica exclusiva (ZEE), diversos ecossistemas marinhos, cerca de 40% da população vivendo em províncias costeiras, além de 34 portos marítimos, potencial para aquicultura e exploração de 9,06 milhões de toneladas em 2024 e capacidade para desenvolvimento de energia eólica offshore de até 600 GW (segundo o Banco Mundial). O turismo marítimo e insular também contribui atualmente com até 70% da receita turística nacional total.

Portanto, não apenas a cidade de Ho Chi Minh, mas todo o Vietnã precisa de uma estratégia nacional para o desenvolvimento da economia azul, com planejamento espacial costeiro, investimentos estratégicos, atração de tecnologia e reformas institucionais compatíveis. A orientação para o mar é o espaço estratégico de desenvolvimento para o século XXI.

Vietnamnet.vn

Fonte: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-tphcm-co-the-xay-khu-kinh-te-bien-voi-quy-che-dac-biet-nhu-dubai-2395105.html