Su-34 vs F-16 em conflito com a Rússia

O jornal Topwar.ru publicou a avaliação de um comentarista russo sobre as qualidades técnicas do F-16 e uma comparação com um produto avançado correspondente da força aérea russa, o Su-34.

Com o conflito em curso entre Rússia e Ucrânia, a transferência de caças F-16 americanos para a Ucrânia é apenas uma questão de tempo. Além disso, o treinamento de pilotos ucranianos também já começou em diversos países europeus membros da OTAN.

As forças armadas ucranianas consideram que a posse do Falcon (designação americana F-16) resolverá o problema da proteção do seu espaço aéreo, que foi completamente cedido às aeronaves russas desde o início do conflito.

Su-34 đối đầu F-16 tại xung đột Nga - Ukraine: Lợi thế sẽ thuộc chiến đấu cơ nào?

Segundo diversas fontes, a Força Aérea Ucraniana deverá receber um número de caças F-16 Block 50/52. Esta variante, lançada em 1990, apresenta uma característica importante: está equipada com o sistema de radar AN/APG-68V5, utilizado para operar o avançado míssil antirradar AGM-88. A presença de um sistema de radar dedicado contribui significativamente para a detecção e, principalmente, para o processamento de sinais de radar inimigos.

F-16 Bloco 50/52.

Atualmente, os mísseis antirradar avançados dos EUA (HARMs) são programados para serem instalados no subsolo e lançados de caças MiG-29 ucranianos em direção à área-alvo, na esperança de que o míssil detecte o radar inimigo ativo e o atinja.

Diferentemente do MiG-29, o F-16 tem a capacidade de comandar mísseis antirradar, aumentando significativamente sua eficácia em combate contra os sistemas de defesa aérea russos.

No entanto, há um pequeno detalhe aqui: o F-16 Block 50/52 custa mais de 55 milhões de dólares, em comparação com a variante básica, que custa apenas 30 milhões de dólares. Portanto, os EUA não se apressarão em fornecer o caro F-16 à Ucrânia.

Características de combate do F-16:

O F-16 carrega JDAM (bomba guiada) juntamente com bombas convencionais Mk.82, Mk.83 e Mk.84.

O sistema é muito bom e comprovou sua utilidade em campo. O JDAM é mais eficaz no Iraque e no Afeganistão, onde praticamente não há sistemas de defesa aérea.

Na Ucrânia, a situação é um pouco mais complexa devido à presença de um denso sistema de defesa aérea russo (mísseis terra-ar). Em um teste, um caça F-22 voando a uma altitude de cerca de 15.000 metros a uma velocidade de 1,5 vezes a velocidade do som pode lançar uma bomba JDAM de 454 kg sobre um alvo a uma distância superior a 44 km. No entanto, isso não ocorrerá na Ucrânia, pois o sistema de defesa aérea russo não permite que o F-16 (assim como todos os caças da geração F) realize tal feito. O fato de o adversário possuir caças e mísseis modernos, além do sistema de mísseis terra-ar, dificulta o aproveitamento da vantagem da altitude do F-16.

AGM-154 JSOW (Arma de Precisão Lançada a uma Distância Segura)

Uma bomba com motor que se transforma em míssil. Essa arma não depende tanto da altitude, mas sim do custo. Atualmente, esse tipo de armamento não consta na lista de armamentos transferidos para a Ucrânia. Os próprios americanos precisam dela.

Além disso, de acordo com os regulamentos aplicáveis dos EUA, o F-16 não é usado como uma unidade de combate independente, mas como parte de um mecanismo de combate misto no qual o F-16 desempenha o papel de caça, juntamente com o F-15, o F-22 e o sistema AWACS (Sistema de Alerta Aéreo Antecipado e Controle).

Sem o AWACS, o alcance de detecção de alvos aéreos do "Aquila" é reduzido pela metade, para 120-150 km. Organizar um grupo aéreo completo na Ucrânia é inviável, o que significa que os 9 pontos de fixação de armas do F-16 serão utilizados com muita dificuldade. E com poucas bombas, não faz muita diferença.

Mas, com mísseis ar-ar a bordo, o F-16 é uma opção capaz de interceptar estações de radar e aeronaves.

O AIM-9 Sidewinder (míssil interceptor aéreo) é um míssil ar-ar de curto alcance.

Esta é uma arma clássica no céu, como o AK no solo. O AIM-9, em quase 70 anos de operação, foi muito utilizado (mais de 200 mil vezes). Mas a questão aqui é que tipo de míssil pode ser transferido para a Ucrânia.

O AIM-9X, a variante mais recente do míssil, possui um excelente receptor de imagens, é capaz de criar "cortinas de fumaça" com armadilhas térmicas e o controle do míssil está integrado ao visor montado no capacete do piloto. No geral, é uma arma excelente. O AIM-9X tem um alcance de cerca de 40 km, o que o torna um dos melhores mísseis de curto alcance do mundo .

O único problema é o preço: 600.000 dólares por míssil. No entanto, a primeira versão do míssil AIM-9B custa cerca de 15.000 dólares. Portanto, se essa linha de produção for transferida para a Ucrânia, certamente não custará centenas de milhares de dólares.

AIM-120 AMRAAM

AIM-120 AMRAAM (Míssil Ar-Ar Avançado de Médio Alcance - AMRAAM) - míssil ar-ar avançado de médio alcance.

Este já é um míssil de classe média, mais pesado e mais impressionante em termos de capacidade de disparo. O alcance da versão mais recente do AIM-120D é de cerca de 180 km. No entanto, o que será entregue à Ucrânia será mais antigo e mais barato, custando entre 300 e 320 mil yuans, e terá um alcance de 120 km.

Foi o primeiro míssil de médio alcance equipado com um sistema de busca por radar e era uma arma bastante confiável, capaz de abater aeronaves modernas como o MiG-29 e o Su-24.

O F-16 pode ser resumido da seguinte forma: fácil de subir (peso de decolagem de 12 toneladas), rápido (1400 km/h em altitudes moderadas e mais de 2000 km/h em altitudes mais elevadas), 9 pontos de fixação de armamento, mísseis muito bons e, o mais importante, aviônicos relativamente novos.

Su-34

O peso de decolagem é de 45 toneladas, das quais 12 toneladas são de combustível. O F-16, em sua totalidade, pesa apenas o mesmo que o tanque de combustível do Su-34 na decolagem. O Su-34 pode voar até 2.000 km em um único sentido e possui mais de 12 pontos de fixação para armamentos, com cargas que variam de 4 a 8 toneladas.

Em altitudes acima de 10.000 metros, o "Falcon" é mais rápido e o Su-34 terá dificuldades para escapar do F-16. Em altitudes mais baixas, eles têm velocidades quase iguais.

Então, qual é a relação entre o Su-34 e o F-16?

O sistema de armamento ar-ar máximo do Su-34 em caso de conflito aéreo é o seguinte:

- 6 mísseis R-27RE (TE, R, T), médio alcance, até 110 km;

- 8 mísseis R-77/RVV-AE, também de médio alcance, até 110 km, mas um produto mais moderno que o R-27;

- 8 mísseis R-73, de curto alcance, até 40 km.

A configuração típica de um Su-34 para missões ar-ar pode incluir 6 mísseis R-27/RVV-AE e 4 mísseis R-73. Para missões de escolta, um Su-34 precisa transportar apenas 2 mísseis R-77 e 2 mísseis R-73.

Para mísseis de longo alcance como o R-37, seu uso pode ser bastante comum, mas para caças como o Su-34, é realmente um pouco redundante.

Uma questão muito importante em combate aéreo é qual avião, ao avistar o oponente primeiro, tem maior probabilidade de vencer.

Se equipado com um sistema de radar eletrônico controlado remotamente, o F-16 guiará o piloto muito bem, mas o problema é que seu alcance operacional é de apenas 120 a 140 km. Enquanto isso, a tripulação do Su-34 pode detectar o inimigo a uma distância de 200 a 250 km e, com o moderno equipamento de radar A-50, o alcance operacional chega a 400 km.

Além disso, mesmo com a orientação do sistema de radar, aproximar-se do Su-34 não é fácil. O Su-34 possui um sistema de radar de visão traseira que não só detecta aeronaves inimigas ou lançamentos de mísseis, como também fornece dados de alvo para o sistema de guiamento de mísseis ar-ar e para o sistema de guerra eletrônica. Em particular, o míssil pode mudar de direção e atacar a área atrás da aeronave.

Cabe ressaltar que, durante o recente conflito, nenhum Su-34 foi abatido pela Força Aérea Ucraniana. Todas as perdas foram causadas por sistemas de mísseis terrestres, operando a curta distância para os padrões da aviação.

E, por fim, a tripulação. Os pilotos ucranianos que passam por um treinamento acelerado de seis meses terão dificuldades; tudo depende da experiência da tripulação e da capacidade de utilizar os pontos fortes da aeronave de combate.

Em resumo:

O F-16 pode combater em pé de igualdade com o Su-34, mas apenas se o piloto tiver o nível de treinamento adequado.

O F-16 é mais leve, menor e mais fácil de pilotar, mas isso não lhe confere vantagem, pois os tempos dos combates aéreos com metralhadoras a distâncias de 200 a 500 metros já passaram. Hoje, o alcance do combate aproximado é de 20 a 40 km, e os mísseis são as armas letais. Além disso, o Su-34 avista o F-16 bem antes que este possa lançar seus mísseis, facilitando as coisas para o Su-34.

Em termos de vantagem de velocidade, tanto o Su-34 quanto o F-16 voam na mesma velocidade. A questão é o tempo de voo: o Su-34 tem quatro horas de autonomia, enquanto o F-16 tem apenas uma hora devido à capacidade de combustível. De modo geral, a diferença entre 1400 km/h e 1800 km/h não é tão importante. O que realmente importa é qual aeronave possui maior capacidade de mísseis.

Em termos de mísseis ar-ar, a Rússia e os EUA são semelhantes, portanto não há diferença; a questão é se os EUA transferirão os mísseis mais modernos para a Ucrânia ou não. O combate aéreo moderno se resume a mísseis, e somente mísseis.

Na opinião do autor, o F-16 é uma aeronave muito boa, até mesmo a melhor da sua classe. Mas, para combater o Su-34, ainda há muitos problemas a serem discutidos.

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