Com o atual conflito entre Rússia e Ucrânia, a transferência de caças F-16 dos EUA para a Ucrânia é apenas uma questão de tempo. Além disso, o treinamento de pilotos ucranianos também começou em vários países europeus da OTAN.
As forças armadas ucranianas consideram que ter o Falcon (designação americana F16) resolverá o problema de proteção do seu espaço aéreo, que foi completamente cedido às aeronaves russas desde o início do conflito.
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Segundo diversas fontes, a Força Aérea Ucraniana provavelmente receberá vários F-16 Bloco 50/52. Esta variante surgiu em 1990 com uma característica importante: é equipada com o sistema de radar AN/APG-68V5, usado para lançar o avançado míssil antirradar AGM-88. A presença de um sistema de radar separado auxilia muito na detecção e, principalmente, no processamento de sinais de radar inimigos.
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| Bloco F-16 50/52. |
Atualmente, mísseis antirradar avançados (HARMs) dos EUA são programados no subsolo e lançados por caças MiG-29 ucranianos na área alvo, com a esperança de que o míssil detecte o radar inimigo ativo e o atinja.
Ao contrário do MiG-29, o F-16 tem a capacidade de comandar mísseis antirradar, aumentando significativamente sua eficácia de combate contra os sistemas de defesa aérea russos.
No entanto, há um pequeno detalhe aqui: o F-16 Bloco 50/52 custa mais de US$ 55 milhões, em comparação com a versão básica, que custa apenas US$ 30 milhões. Portanto, os EUA não se apressarão em fornecer o caro F-16 para a Ucrânia.
Características de combate do F16:
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O F-16 carrega JDAM (bomba guiada) com bombas convencionais Mk.82, Mk.83 e Mk.84.
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O sistema é muito bom e provou sua utilidade em campo. O JDAM é mais eficaz no Iraque e no Afeganistão, onde quase não há sistema de defesa aérea.
Na Ucrânia, as coisas são um pouco mais difíceis devido à presença de um denso sistema de defesa aérea russo (mísseis terra-ar). Assim, em um teste, um caça F-22 voando a uma altitude de cerca de 15.000 metros a uma velocidade de 1,5 vez a velocidade do som pode lançar uma bomba JDAM de 454 kg sobre um alvo a uma distância de mais de 44 km. No entanto, isso não acontecerá na Ucrânia porque o sistema de defesa aérea russo não permite que o F-16 (assim como todas as gerações F) faça isso. O fato de o oponente possuir caças e mísseis modernos, além do sistema de mísseis terra-ar, dificulta o aproveitamento da altitude do F-16.
AGM-154 JSOW (Arma de Precisão Lançada a uma Distância Segura)
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Uma bomba com motor que se transforma em míssil. Essa arma não depende tanto da altitude, mas sim do custo. Atualmente, esse tipo de arma não consta na lista de armas transferidas para a Ucrânia. Os próprios americanos precisam dela.
Além disso, de acordo com as regulamentações aplicáveis dos EUA, o F-16 não é usado como uma unidade de combate independente, mas como parte de um mecanismo de combate misto no qual o F-16 desempenha o papel de um caça, além do F-15, F-22 e do sistema AWACS (Sistema de alerta e controle aéreo antecipado).
Sem o AWACS, o alcance de detecção de alvos aéreos do "Aquila" cai pela metade, para 120-150 km. Organizar um grupo aéreo completo na Ucrânia é irrealista, o que significa que as 9 estações de armas do F-16 serão usadas com quase dificuldade. E com algumas bombas, não há muito sentido.
Mas com mísseis ar-ar a bordo, o F16 é uma opção que pode interceptar estações de radar e aeronaves.
O AIM-9 Sidewinder (Air Intercept Missile) é um míssil ar-ar de curto alcance.
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Esta é uma arma clássica no céu, como o AK em terra. O AIM-9, em quase 70 anos de operação, foi muito utilizado (mais de 200 mil). Mas a questão aqui é que tipo de míssil pode ser transferido para a Ucrânia.
O AIM-9X, a variante mais recente do míssil, possui um receptor de imagens muito bom, é capaz de criar "cortinas de fumaça" com armadilhas de calor e o controle do míssil é integrado ao visor montado no capacete do piloto. No geral, é uma ótima arma. O AIM-9X tem um alcance de cerca de 40 km, tornando-o um dos melhores mísseis de curto alcance do mundo .
Só o preço é terrível: 600.000 dólares por míssil. No entanto, a primeira versão do míssil AIM-9B custa cerca de 15.000 dólares. Portanto, se essa linha for transferida para a Ucrânia, certamente não será do tipo que custa centenas de milhares de dólares.
AIM-120 AMRAAM
AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile - AMRAAM) - míssil ar-ar avançado de médio alcance.
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Este já é um modelo de classe média, mais pesado e mais impressionante em termos de capacidade de tiro. O alcance da versão mais recente do AIM-120D é de cerca de 180 km. No entanto, o modelo entregue à Ucrânia será mais antigo e mais barato, cerca de 300-320 mil, e o alcance é de 120 km.
Foi o primeiro míssil de médio alcance equipado com um localizador de radar e era uma arma bastante confiável que derrubou aeronaves modernas como o MiG-29 e o Su-24.
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O F16 pode ser resumido da seguinte forma: fácil de escalar (peso de decolagem de 12 toneladas), rápido (1.400 km/h em altitudes moderadas e mais de 2.000 km/h em altitudes mais altas), 9 pontos de fixação de armas, mísseis muito bons e, o mais importante, aviônicos relativamente novos.
Su-34
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O peso de decolagem é de 45 toneladas, das quais 12 toneladas são de combustível. O F-16 inteiro pesa apenas o mesmo que o tanque de combustível do Su-34 na decolagem. O Su-34 pode voar até 2.000 km em uma única direção e possui mais de 12 pontos de fixação de armas, que variam de 4 a 8 toneladas.
Em altitudes acima de 10.000 m, o "Falcon" é mais rápido e o Su-34 terá dificuldade em escapar do F-16. Em altitudes mais baixas, eles têm quase a mesma velocidade.
Então, o que o Su-34 tem a ver com o F-16?
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O sistema máximo de armas ar-ar do Su-34 em caso de conflito aéreo é o seguinte:
- 6 mísseis R-27RE (TE, R, T), médio alcance, até 110 km;
- 8 mísseis R-77/RVV-AE, também de médio alcance, até 110 km, mas um produto mais moderno que o R-27;
- 8 mísseis R-73, curto alcance, até 40 km.
O carregamento típico de um Su-34 para missões ar-ar pode ser de 6 mísseis R-27/RVV-AE e 4 mísseis R-73. Para missões de guarda, um Su-34 precisa transportar apenas 2 mísseis R-77 e 2 mísseis R-73.
Para mísseis de longo alcance como o R-37, seu uso pode ser bastante comum, mas para caças como o Su-34, é realmente um pouco redundante.
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Uma questão muito importante em combate é qual avião que vê o oponente primeiro tem maior probabilidade de vencer.
Equipado com um sistema de radar eletrônico controlado remotamente, o F-16 guiará o piloto muito bem, mas o problema é que o alcance operacional é de apenas 120-140 km. Enquanto isso, a tripulação do Su-34 consegue avistar o inimigo a uma distância de 200-250 km, e com o moderno radar do A-50, o alcance operacional é de até 400 km.
Além disso, mesmo com a orientação do complexo de radar, aproximar-se do Su-34 não é fácil. O Su-34 possui um sistema de radar traseiro que não apenas detecta aeronaves inimigas ou lançamentos de mísseis, mas também fornece dados de alvos para o sistema de orientação de mísseis "ar-ar" e o complexo de guerra eletrônica. Em particular, o míssil pode mudar de direção e atacar na área atrás da aeronave.
Vale ressaltar que, durante o conflito recente, nenhum Su-34 foi abatido pela Força Aérea Ucraniana. Todas as perdas foram causadas por sistemas de mísseis terrestres, operando a curta distância para os padrões da aviação.
E, por fim, a tripulação. Os pilotos ucranianos que passam por um programa de reciclagem acelerada de seis meses terão dificuldades, pois tudo depende da experiência da tripulação e da capacidade de usar os pontos fortes do veículo de combate.
Para resumir:
O F-16 pode lutar no mesmo nível do Su-34, mas somente se o piloto tiver o nível apropriado de treinamento.
O F-16 é mais leve, menor e mais fácil de manusear, mas isso não lhe dá nenhuma vantagem, pois os dias de combates aéreos com metralhadoras a uma distância de 200 a 500 metros já se foram. Hoje, o alcance do "combate corpo a corpo" é de 20 a 40 km, e os mísseis são as armas letais. E o Su-34 vê o F-16 bem antes que este possa lançar seus mísseis, facilitando as coisas para o Su-34.
Em termos de vantagem de velocidade, tanto o Su-34 quanto o F-16 voam na mesma velocidade. O problema é o tempo de voo: o Su-34 dura quatro horas, enquanto o F-16 dura apenas uma hora devido à capacidade de combustível. Em geral, a velocidade de 1.400 km ou 1.800 km não é tão importante. O problema é quem tem mais reservas de mísseis.
Em termos de mísseis "ar-ar", a Rússia e os EUA são semelhantes, então não há diferença. A questão é se os EUA transferirão os mísseis mais recentes para a Ucrânia ou não. O combate aéreo moderno envolve mísseis, e somente mísseis.
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Na opinião do autor, o F-16 é uma aeronave muito boa, até mesmo a melhor de sua classe. Mas, para combater o Su-34, ainda há muitos problemas a serem discutidos.
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