Acelerar a construção para aumentar a produtividade da rodovia expressa Hoai Nhon

Aproveitando as condições climáticas, os empreiteiros no canteiro de obras da rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon estão concentrando máquinas e recursos humanos, acelerando a construção para aumentar a produtividade e garantir o progresso conforme o planejado.

Ruído intenso de máquinas no canteiro de obras

No início de março, ao percorrer o canteiro de obras da rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon (todo o trajeto atravessa a província de Binh Dinh), os repórteres registraram o clima de urgência no trabalho. Após dias de fortes chuvas, a maioria dos empreiteiros concentrou-se em recursos humanos e maquinário, trabalhando em três turnos para acelerar o andamento do projeto.

A empreiteira Nhat Minh está concentrando o maquinário para concluir os 200 metros restantes do trecho K98 no pacote 12-XL da rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon.

No pacote 12-XL, o Grupo Truong Thinh é responsável por quase 6 km (do Km 64+220 ao Km 70+091). Este trecho está atrasado. A construtora alegou que o atraso se deve à lentidão nos trâmites para a concessão da pedreira e para a pavimentação da via pública após a entrega do terreno. A construção da fundação da via principal levou um ano, pois a concessão da pedreira só foi liberada em fevereiro de 2024. Do final de 2024 ao início de 2025, as chuvas constantes na região dificultaram a execução da fundação.

Presente continuamente no canteiro de obras, o Sr. Hoang Gia Dai, Presidente do Conselho Executivo do Grupo Truong Thinh no projeto 12-XL, afirmou que, para compensar o ritmo lento das obras, o Grupo Truong Thinh está mobilizando centenas de trabalhadores no local, juntamente com cerca de 120 máquinas e equipamentos divididos em 4 equipes de construção, para se concentrarem no aterro do leito rodoviário restante. Desse total, cerca de 1 km do trecho K95 já foi aterrado, e mais de 3 km do trecho K98 ainda precisam ser concluídos. A empreiteira também já espalhou brita para a base e preparou o pavimento de concreto armado.

Vídeo do intenso ruído de máquinas no canteiro de obras da rodovia Hoai Nhon - Quy Nhon.

"A equipe pretende concluir a fundação em março. Elaboramos um plano de construção específico, calculado de forma gradual. O trecho que sobe até o topo da K98 começará imediatamente com a preparação da base para pavimentação da CTB. A empreiteira também já coletou material de pedra na base do projeto para preparar a camada de brita, garantindo a construção das próximas etapas", compartilhou o Sr. Dai.

Neste pacote, a subcontratada Nhat Minh Company Limited está executando a construção de 1,8 km. A equipe concentra cerca de 60 trabalhadores no canteiro de obras. Atualmente, essa equipe pavimentou 1,6 km de CTB e está concentrando recursos no aterro dos 200 m restantes para atingir o pico K98, prosseguindo então para concluir o CTB de todo o volume contratado.

O Sr. Tran Ngoc Van, Diretor Adjunto da Nhat Minh Co., Ltd., afirmou que a estação chuvosa após o Tet foi bastante longa, de modo que, nos últimos dias, a equipe conseguiu preencher apenas os 200 metros restantes da fundação. A construção da ponte e o plantio de grama na encosta estão praticamente concluídos. A pavimentação asfáltica começará nos próximos dias.

A Phuc Loc Group Joint Stock Company pavimentou a primeira camada de asfalto em muitos trechos do percurso.

No trecho entre os quilômetros 50+465 e 57+460 do pacote 12-XL, a empreiteira Phuc Loc Group Joint Stock Company mobilizou 200 trabalhadores divididos em várias equipes para asfaltar a estrada com urgência e também para realizar outras tarefas, como o plantio de grama na encosta, a construção de cercas de proteção e a concretagem de canteiros centrais.

O Sr. Mai Huy Cu, Vice-CEO da Phuc Loc Group Joint Stock Company, afirmou que a empresa mobilizou o máximo de recursos humanos e materiais para acelerar a construção, aproveitando as condições climáticas favoráveis. Mais da metade da primeira camada de asfalto já foi pavimentada. A previsão é de que, até o final de abril, a empreiteira conclua a pavimentação asfáltica de toda a extensão da via.

Garantir a qualidade da construção

Embora o ritmo de construção seja lento, o Grupo Truong Thinh não está apressando o progresso nem negligenciando a qualidade do projeto. O Sr. Hoang Gia Dai afirmou que, em quase 6 km de área construída, 3,8 km precisam lidar com solo instável, o que exige um longo período de monitoramento de recalque. A equipe irá compensar o recalque e monitorar a situação até que a qualidade seja garantida antes de prosseguir para as próximas camadas.

A Construction Corporation of Transport Works 8 - CTCT (Cienco 8) é a empreiteira responsável pela construção de 5 km do projeto. Atualmente, a empreiteira pavimentou a primeira camada da superfície da estrada em 4 km. Para pavimentar essa área, a empresa necessita de aproximadamente 20.000 m³ de pedra. Até o momento, a empresa já reuniu 10.000 m³ e os enviou para o canteiro de obras para garantir o fornecimento, estando em processo de assinatura de um contrato para a continuidade do fornecimento. A empresa pesquisou diversas fontes de pedra e selecionou apenas pedra de alta qualidade proveniente da província de Khanh Hoa.

O tabuleiro da Ponte Song Con - a ponte sobre rio mais longa da rodovia Hoai Nhon - Quy Nhon - foi concluído e aguarda pavimentação.

O Sr. Nguyen Thanh Luan, Comandante da Corporação de Construção de Tráfego 8 - CTCT, disse que inicialmente planejava comprar pedra em Phu Yen , mas como a vistoria constatou que a qualidade não era garantida, ele foi até Khanh Hoa para encontrar uma fonte de pedra adequada. Em seguida, transportou-a por via marítima até o porto de Quy Nhon e, de lá, a levou até o canteiro de obras.

"Portanto, o custo da pedra também aumentou cerca de 1,5 vezes. No entanto, a qualidade do projeto é o mais importante, então a construtora está disposta a aceitar", disse o Sr. Luan.

Segundo o Conselho de Gestão de Projetos 85, ao longo do Projeto Hoai Nhon - Quy Nhon, as empreiteiras mobilizaram 86 equipes de construção com 520 equipamentos e 790 funcionários. Até o final de fevereiro, alguns itens principais, como o aterro da rodovia K95, atingiram mais de 95% de conclusão; o aterro da rodovia K98, 75%; a mistura de pedra britada reforçada, 55%; e o concreto asfáltico C19, mais de 18%. O investimento acumulado até o momento ultrapassou 4,8 trilhões de VND, atingindo 63,44% do contrato, 0,08% acima do cronograma aprovado.

O investidor afirmou que, para os trechos que estavam atrasados, a unidade solicitou ao empreiteiro que aumentasse o número de máquinas e recursos humanos, aproveitasse as condições climáticas e trabalhasse dia e noite para aumentar a produção e compensar o atraso.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm