Acelerar a construção para aumentar a produção da Rodovia Expressa Hoai Nhon

Aproveitando o clima, os empreiteiros do canteiro de obras da rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon estão concentrando máquinas e recursos humanos, acelerando a construção para aumentar a produção e garantir o progresso de acordo com o plano definido.

Barulho agitado de máquinas no canteiro de obras

No início de março, enquanto caminhavam pelo canteiro de obras da rodovia expressa Hoai Nhon-Quy Nhon (todo o trajeto passa pela província de Binh Dinh), repórteres registraram o clima de trabalho urgente. Após dias de chuva forte, a maioria dos empreiteiros se concentrou em recursos humanos e maquinário, trabalhando em "3 turnos" para acelerar o andamento do projeto.

A contratada Nhat Minh está concentrando maquinário para concluir os 200 m restantes da seção K98 no pacote 12-XL da rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon.

No pacote 12-XL, o Grupo Truong Thinh é responsável por quase 6 km (do km 64+220 ao km 70+091). Este trecho está atrasado. A unidade de construção afirmou que o motivo se deveu à lentidão dos procedimentos para a concessão da pedreira e do trecho para a construção da via pública quando o local foi entregue. A unidade levou 1 ano para construir a fundação da via principal, pois a pedreira só foi atribuída em fevereiro de 2024. Do final de 2024 ao início de 2025, houve chuvas contínuas na área, dificultando os trabalhos de fundação.

Constantemente presente no canteiro de obras, o Sr. Hoang Gia Dai, Chefe do Conselho Executivo do Grupo Truong Thinh no pacote 12-XL, afirmou que, para compensar o lento progresso, o Grupo Truong Thinh está mobilizando centenas de trabalhadores no canteiro de obras, juntamente com cerca de 120 máquinas e equipamentos, divididos em quatro equipes de construção, para se concentrarem no preenchimento do leito restante da estrada. Desse total, há cerca de 1 km de aterro K95, enquanto o K98 tem mais de 3 km restantes. A empreiteira também espalhou a fundação de brita e preparou o pavimento CTB.

Vídeo do barulho de máquinas movimentadas no canteiro de obras da rodovia Hoai Nhon - Quy Nhon.

"A unidade pretende concluir a fundação em março deste ano. Elaboramos um plano de construção específico, calculado de forma contínua. O trecho que vai até o topo da K98 iniciará imediatamente a concretagem da fundação para pavimentar o CTB. A empreiteira também reuniu materiais de pedra na base do projeto para preparar a camada de fundação de brita, garantindo a construção das próximas etapas", compartilhou o Sr. Dai.

Neste pacote, a subcontratada Nhat Minh Company Limited está realizando a construção de 1,8 km. A unidade está concentrando cerca de 60 trabalhadores no canteiro de obras. Atualmente, a unidade pavimentou 1,6 km de CTB e está concentrando recursos no preenchimento dos 200 m restantes para atingir o pico K98, prosseguindo, em seguida, para concluir o CTB de todo o volume atribuído.

O Sr. Tran Ngoc Van, Diretor Adjunto da Nhat Minh Co., Ltd., disse que a estação chuvosa após o Tet foi bastante longa, então, nos últimos dias, a unidade só conseguiu preencher os 200 m restantes da fundação. Os itens de plantio de grama na ponte e na encosta estão basicamente concluídos. A unidade prosseguirá com a pavimentação asfáltica nos próximos dias.

A Phuc Loc Group Joint Stock Company pavimentou a camada 1 de asfalto em muitos trechos da rota.

No trecho do Km50+465 ao Km57+460 do pacote 12-XL, a empreiteira Phuc Loc Group Joint Stock Company mobilizou 200 trabalhadores divididos em várias equipes para asfaltar urgentemente a superfície da estrada e se dividiram na construção de alguns outros itens, como plantar grama na encosta, fazer cercas de proteção e lançar faixas centrais rígidas.

O Sr. Mai Huy Cu, vice-presidente executivo da Phuc Loc Group Joint Stock Company, afirmou que a unidade mobilizou o máximo de recursos humanos e maquinário para a construção com urgência, sob as atuais condições ensolaradas. Da sua carga de trabalho, a unidade já pavimentou mais da metade da primeira camada de asfalto. Até o final de abril, a empreiteira deverá concluir a pavimentação asfáltica de todo o pavimento da estrada.

Garantir a qualidade da construção

Embora o volume de construção seja lento, o Grupo Truong Thinh não apressa o andamento e ignora a qualidade do projeto. O Sr. Hoang Gia Dai afirmou que, em quase 6 km da unidade, 3,8 km precisam lidar com solo frágil, e o tempo para monitorar o recalque é longo. A unidade compensará o recalque e monitorará até que a qualidade seja garantida antes de prosseguir para as próximas camadas.

A Corporação de Construção de Obras de Transporte 8 - CTCT (Cienco 8) é a contratada para a construção de 5 km do projeto. Atualmente, a empreiteira pavimentou a primeira camada da superfície da estrada em 4 km. Para pavimentar essa superfície, a unidade precisa de cerca de 20.000 m³ de pedra. Atualmente, a unidade já coletou 10.000 m³ para o canteiro de obras para garantir a construção e está em processo de assinatura de um contrato para continuar o fornecimento. A unidade pesquisou essa fonte de pedra em diversas fontes e selecionou apenas pedras de qualidade da província de Khanh Hoa.

O tabuleiro da Ponte Song Con, a maior ponte de travessia do rio na rodovia Hoai Nhon - Quy Nhon, foi concluído e está aguardando para ser pavimentado.

O Sr. Nguyen Thanh Luan, Comandante da Corporação de Construção de Tráfego 8 - CTCT, disse que inicialmente planejava comprar pedras em Phu Yen , mas como a vistoria constatou que a qualidade não era garantida, ele foi até Khanh Hoa para encontrar uma fonte adequada. Em seguida, transportou-as por mar até o porto de Quy Nhon e, em seguida, levou-as até a base do canteiro de obras.

"Portanto, o custo da pedra também aumentou cerca de 1,5 vez. No entanto, a qualidade do projeto é o mais importante, por isso a unidade está disposta a aceitá-lo", disse o Sr. Luan.

De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos 85, durante o Projeto Hoai Nhon - Quy Nhon, as empreiteiras mobilizaram 86 equipes de construção com 520 equipamentos e 790 funcionários. Até o final de fevereiro, alguns itens principais, como o aterro K95, atingiram mais de 95%; o aterro rodoviário K98, 75%; a mistura de brita reforçada, 55%; e o concreto asfáltico C19, mais de 18%. A produção acumulada até o momento atingiu mais de 4,8 bilhões de VND, atingindo 63,44% do contrato, 0,08% mais rápido que o progresso aprovado.

O investidor disse que, para os trechos que estavam atrasados, a unidade pediu ao contratante que aumentasse o maquinário e os recursos humanos, aproveitasse o clima e trabalhasse dia e noite para aumentar a produção e compensar o atraso.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm