O que a Boeing tem a dizer sobre o anúncio da China a respeito de sua aeronave civil "fabricada internamente"?

Na semana passada, a China Eastern Airlines lançou uma aeronave C919 transportando uma tripulação completa de passageiros de Xangai para Pequim - um marco importante para a Commercial Aviation Corp of China (COMAC).

A respeito disso, o Sr. Dave Calhoun, CEO da Boeing Corporation (EUA), disse em 1º de junho que não acredita que isso seja um sinal do fim do monopólio detido por esta empresa e sua rival Airbus (da França, Alemanha, Espanha e Reino Unido), informou a Reuters.

O Sr. Dave Calhoun discursa na fábrica da Boeing em Washington, no dia 31 de janeiro.

Calhoun afirmou que o C919 é um “bom avião”, mas que levará “muito tempo” para a COMAC construir a capacidade de produção necessária para atender às necessidades das companhias aéreas chinesas. Ele disse que, mesmo que a COMAC conseguisse aumentar o número de C919s, ainda ficaria atrás da Boeing e da Airbus, segundo o The New York Times .

Quantas encomendas tem o primeiro avião de passageiros produzido internamente na China?

“Ter três fornecedores em um mercado global que está crescendo a esse ritmo e escala não é a coisa mais assustadora. Acho que é bobagem se preocupar demais com isso”, acrescentou o Sr. Calhoun.

Em vez disso, o diretor executivo da Boeing afirmou que a empresa precisa se concentrar na concorrência atual e se posicionar para "vencer essa corrida tecnológica". Ele acrescentou que a China continua sendo "nossa amiga, nossa cliente", mas que as operações comerciais podem ser ajustadas devido às tensões geopolíticas entre os EUA e a China.

Questionado sobre os relatos de que a Airbus estaria considerando lançar uma nova versão do A220 – uma medida que desafiaria o 737 MAX 8, o modelo mais vendido da Boeing – o Sr. Calhoun respondeu: "Isso não me incomoda."

Segundo o Sr. Calhoun, recuperar 50% da quota de mercado de encomendas de aeronaves de corredor único em comparação com a Airbus não é importante para a Boeing. Em vez disso, o Sr. Calhoun afirmou que a principal razão pela qual a Boeing perdeu quota de mercado nos últimos quatro anos deve-se ao facto de a empresa não ter conseguido entregar aeronaves devido a uma série de problemas na cadeia de abastecimento.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/tap-doan-boeing-noi-gi-ve-viec-trung-quoc-cong-bo-may-bay-dan-su-nha-lam-185230602093646335.htm