Tesla se beneficia com greve de trabalhadores da indústria automobilística dos EUA

Se as montadoras nos EUA tiverem que aumentar os salários de acordo com as demandas dos sindicatos, a Tesla terá uma vantagem de preço ainda maior porque está fora dessa "onda".

Em 15 de setembro, membros do sindicato United Auto Workers (UAW) iniciaram uma greve nas fábricas de três montadoras: General Motors, Ford Motor e Stellantis.

Sob pressão dos sindicatos, espera-se que as três empresas aumentem os salários dos trabalhadores. A questão agora é quanto. Até agora, suas propostas não satisfizeram os sindicatos.

Os aumentos salariais nessas empresas darão à Tesla uma vantagem de preço ainda maior porque elas estão fora dessa "onda" de aumentos salariais.

Os custos trabalhistas (incluindo salários e benefícios) para empresas em Detroit (o centro da indústria automobilística dos EUA) são estimados em uma média de US$ 66 por hora. O da Tesla é de US$ 45. O Wells Fargo estima que, se todas as condições de Fain forem atendidas, as montadoras americanas teriam que aumentar os custos trabalhistas para US$ 136 por hora.

Trabalhadores do lado de fora de uma fábrica da Ford em Detroit (Michigan, EUA). Foto: WSJ

Existem diferenças fundamentais entre os trabalhadores da Tesla e os trabalhadores do UAW. Os membros do UAW recebem bônus com base nos lucros da empresa. Os trabalhadores da Tesla recebem opções de ações. As ações da Tesla dispararam nos últimos anos, embora também tenham apresentado volatilidade. Este ano, mais que dobraram de valor.

Fain argumentou que os antigos contratos de trabalho não acompanharam a inflação, deixando seus membros em pior situação. Seus sacrifícios ajudaram as montadoras a obter lucro nos últimos anos. A Ford respondeu posteriormente que as exigências do UAW eram "mais que o dobro" de seus custos trabalhistas atuais. Seus custos trabalhistas também são agora mais altos do que os da Tesla, Toyota e muitas outras montadoras estrangeiras nos EUA.

Muitos analistas acreditam agora que as montadoras americanas terão que aceitar custos mais altos. "O maior problema é que isso aumentará a pressão sobre a já difícil transição para veículos elétricos", alertou Dan Levy, analista do Barclays, aos investidores.

Na semana passada, quando questionado sobre a vantagem de custo da Tesla, Fain também se irritou. "Não me importa quantas naves espaciais Elon Musk construa para ir ao espaço ou algo assim. O que me importa é que a classe trabalhadora tenha uma fatia mais justa do bolo econômico ", disse ele.

Durante anos, as montadoras americanas reclamaram que os rivais asiáticos, livres do UAW, se beneficiam de mão de obra barata, o que, segundo elas, os ajuda a manter os preços baixos e a atrair compradores.

O UAW também tentou sindicalizar a Tesla quando os trabalhadores entraram em greve em 2017 e 2018, enquanto a empresa, que tem apenas uma fábrica em São Francisco, lutava para produzir o Modelo 3. Esses esforços não tiveram sucesso até agora.

Musk também afirmou que a política de opções de ações da Tesla dá aos seus trabalhadores a maior remuneração do setor, dizendo que muitos trabalhadores "se tornam milionários com prêmios em ações".

Na Tesla, o salário médio por hora de um técnico de fábrica é de US$ 23 a US$ 32, de acordo com o site de busca de empregos Glassdoor. A Tesla anuncia vagas em sua fábrica na Califórnia que pagam de US$ 24 a US$ 67 por hora, além de bônus, opções de ações e outros benefícios.

“Incentivamos ouvir música e fazer algo divertido. É importante fazer com que as pessoas queiram vir trabalhar. Pagamos melhor que o UAW e somos mais produtivos”, disse Musk em uma publicação recente no X.

As montadoras tradicionais dos EUA também estão tendo que encontrar maneiras de reestruturar custos enquanto participam da custosa transição de carros a gasolina para carros elétricos.

Em março, Musk anunciou planos para obter uma vantagem ao reduzir o custo de fabricação de modelos futuros em 50%, uma meta ambiciosa que exigirá tecnologia avançada e outras mudanças.

As ações do CEO da Tesla neste ano também demonstram como a empresa pode usar sua vantagem de custo para participar de uma guerra global de preços. Em julho, a Tesla anunciou um aumento de 20% nos lucros do segundo trimestre, apesar dos cortes nos preços dos veículos desde o início do ano. Enquanto isso, com os grandes prejuízos com veículos elétricos, a Ford anunciou que desaceleraria o crescimento desse segmento.

Nos últimos quatro anos, o UAW aumentou os salários em até 20%. No entanto, o presidente do UAW, Shawn Fain, quer um aumento de mais de 30%, abaixo da demanda inicial de pelo menos 40%. O sindicato representa atualmente 146.000 trabalhadores da indústria automobilística nos EUA.

Ha Thu (de acordo com o WSJ)

Link da fonte: https://vnexpress.net/tesla-huong-loi-khi-cong-nhan-oto-my-dinh-cong-4654342.html