Resultados de avanço e determinação

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Num futuro próximo, os 3.000 km de rodovia colocados em operação abrirão espaço para desenvolvimento, criando um novo impulso para localidades e regiões em todo o país.

Resultados de avanço e determinação

Em apenas 3 anos, a extensão da via expressa colocada em operação é quase igual à dos 10 anos anteriores somados. Essa conquista é fruto do esforço e da determinação de muitos cidadãos, dos quais a parceria da Assembleia Nacional , a determinação do Governo e do Primeiro-Ministro são fatores decisivos.

Avanço institucional

Durante mais da metade do último mandato, os "pontos críticos" do trânsito sempre foram compreendidos e prontamente resolvidos pela Assembleia Nacional por meio de muitas decisões especiais com uma série de mecanismos específicos.

Mở không gian phát triển mới từ 3.000km cao tốc: Thành quả từ sự đột phá, quyết liệt- Ảnh 1.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh fez um discurso na cerimônia de lançamento da campanha de emulação de 500 dias para concluir 3.000 km de rodovia expressa em 18 de agosto.

De acordo com o deputado da Assembleia Nacional, Pham Van Hoa, desde o início do mandato, tanto o legislativo quanto o executivo têm se concentrado em remover rapidamente os obstáculos nos procedimentos de investimento para projetos-chave de transporte.

Em muitas sessões extraordinárias, a Assembleia Nacional tomou decisões importantes. Tipicamente, o mecanismo para atribuir autoridade para organizar a recuperação de terras, indenização, apoio e reassentamento; converter a finalidade do uso da terra em florestas de uso especial e florestas protetoras; atribuir minas materiais sem leilão; aumentar a proporção de capital estatal em projetos de PPP... contribuiu para a implementação da construção de infraestrutura de transportes a alcançar avanços. O orçamento é difícil, mas os recursos de investimento para transporte são sempre priorizados.

Pela primeira vez, foi criado um Comitê Diretor Estadual sobre projetos nacionais de transporte, chefiado pelo Primeiro Ministro , para organizar, direcionar, conectar o trabalho, monitorar, incentivar, promover e propor soluções para problemas.

"Há um alto nível de consenso e unidade entre os órgãos executivo e legislativo para resolver rapidamente os obstáculos institucionais, facilitando a concretização dos projetos de transporte. Com essa coordenação, acredito que, de agora até o final deste mandato e até 2030, o número de quilômetros de vias expressas no Vietnã continuará a aumentar", disse o Sr. Hoa.

Compartilhando a mesma opinião, o deputado da Assembleia Nacional, Nguyen Thi Viet Nga, afirmou que, apesar das inúmeras dificuldades e desafios, com a estreita cooperação da Assembleia Nacional e a forte direção do Governo, todos foram gradualmente superados. Com a participação de todos os níveis e setores, o espírito de "vencer o sol e vencer a chuva" e os "3 turnos, 4 turnos" dos trabalhadores no canteiro de obras, o desenvolvimento da infraestrutura de transportes tornou-se um ponto positivo desde o início do mandato.

Livre-se de quaisquer problemas

De acordo com o Professor Associado Dr. Tran Chung, Presidente da Associação de Investidores em Construção de Transporte Rodoviário do Vietnã (Varsi), a aceleração do investimento em infraestrutura de transporte nos últimos tempos deixou resultados muito específicos. Considerando apenas as vias expressas, desde o início do período de 2021 a 2025 até agora, mais de 800 km foram concluídos. Esta é uma premissa importante, criando um impulso para atingir a meta de ter 3.000 km de vias expressas em todo o país até 2025.

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Construção da Via Expressa Bien Hoa - Vung Tau.

"Esse resultado foi alcançado graças à forte direção do Partido, do Governo e ao apoio da Assembleia Nacional. Em particular, foi mencionada a supervisão direta e rigorosa do Primeiro-Ministro", disse o Sr. Chung.

De acordo com o Sr. Chung, as viagens do líder do governo aos projetos, independentemente de feriados ou Tet, não apenas incentivam engenheiros e trabalhadores do setor de transportes, mas também são uma oportunidade para identificar, ouvir, ver e descobrir os aspectos bons/ruins e os gargalos que precisam ser resolvidos...

Além disso, a determinação e a responsabilidade do setor de transportes têm sido proativas na orientação e na proposição de diversos mecanismos de políticas para ajudar a acelerar o andamento dos projetos. Os líderes do Ministério dos Transportes realizam viagens de inspeção contínuas, incentivando o progresso e removendo obstáculos diretamente.

Após cada viagem, são claramente identificados quais contratantes são capazes e quais são fracos para que ajustes e substituições oportunos possam ser feitos para melhorar a eficiência da construção", disse o Sr. Chung.

Aproveitando as vantagens de 3.000 km de rodovia

Segundo o Sr. Tran Chung, o prazo para a conclusão da meta de 3.000 km de rodovia não é longo. O desafio atual pode ser o medo das mudanças climáticas e das condições climáticas complicadas, que afetam significativamente a aceleração do canteiro de obras.

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Até o momento, a extensão total de rodovias concluídas e operacionais em todo o país atingiu 2.021 km. (Na foto: um trecho da rodovia Phan Thiet - Dau Giay).

Este desafio exige que os participantes diretos sejam proativos, identifiquem completamente a quantidade de trabalho que precisa ser feito e, então, apresentem soluções apropriadas.

"Por exemplo, durante a estação chuvosa, se o leito da estrada não puder ser construído, deve haver soluções para construir outros itens, como pontes, bueiros, túneis, etc. Somente assim podemos evitar o risco de "atraso" no progresso, levando os projetos à linha de chegada dentro do cronograma e com a melhor qualidade", disse o Sr. Chung.

Segundo o deputado Pham Van Hoa, da Assembleia Nacional, a construção de projetos de infraestrutura de transporte cria milhões de empregos e promove o mercado de materiais e combustíveis. Quando concluídos, eles contribuirão significativamente para a circulação de mercadorias e abrirão novos espaços de desenvolvimento para cada localidade por onde a rota passa.

"O mais importante é como as localidades vão entender e tirar proveito disso", disse o Sr. Hoa.

O deputado da Assembleia Nacional Nguyen Thi Viet Nga também avaliou que 3.000 km de via expressa ajudarão a conectar regiões, localidades, zonas econômicas, portos marítimos e aeroportos, criando um novo impulso para as localidades e mudando a estrutura econômica das principais zonas econômicas.

"A realidade mostra que, independentemente da província por onde a rodovia passe, a economia e a sociedade locais se desenvolverão de forma impressionante, como diz o ditado 'a rodovia enriquece'. A questão restante é concentrar esforços para atingir as metas estabelecidas", compartilhou a Sra. Nga.

Mais de 2.000 km de rodovias foram colocadas em operação.

De agora até 2025, mais de 1.000 km de via expressa continuarão a ser concluídos e colocados em operação, com foco nos seguintes projetos: Via expressa Norte-Sul, fase Leste 2021-2025 (12 projetos componentes); Via expressa Ben Luc - Long Thanh; Via expressa Hoa Lien - Tuy Loan; Via expressa Tuyen Quang - Ha Giang; Via expressa Cao Lanh - An Huu; Via expressa Bien Hoa - Vung Tau; Via expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Rodovia circular 3 da cidade de Ho Chi Minh...

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Fonte: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm