Remover obstáculos e reparar prontamente o trecho da estrada Ho Chi Minh que sofreu subsidência.

A Duc Long Dak Nong BOT & BT Joint Stock Company acaba de enviar um relatório ao Comitê Popular da Província de Lam Dong, propondo a remoção de algumas dificuldades e obstáculos no processo de implementação do projeto de reparo e correção do afundamento da estrada Ho Chi Minh (trecho que atravessa o bairro de Bac Gia Nghia, província de Lam Dong). Este trecho da estrada está danificado há mais de dois anos e o tráfego está bastante prejudicado, pois duas das quatro faixas estão intransitáveis.

A estrada Ho Chi Minh, no trecho que atravessa o bairro de Bac Gia Nghia, na província de Lam Dong, está afundando há mais de dois anos, e 2/4 do trecho estão danificados e intransitáveis.

Assim, o projeto para reparar e solucionar a situação do trecho da rodovia Ho Chi Minh que desabou foi aprovado pelo Comitê Popular da província de Dak Nong (antiga) em 30 de junho de 2025, com um investimento total de mais de 71 bilhões de VND. Basicamente, esse trecho da rodovia será tratado da seguinte forma: reforço da encosta com muros de contenção de concreto, instalação de um sistema de drenagem, restauração do leito da rodovia ao seu estado original e garantia do tráfego normal como antes do incidente de agosto de 2023.

Segundo o relatório da Duc Long Dak Nong BOT & BT Joint Stock Company (investidora do projeto), a empresa está atualmente coordenando com as unidades relacionadas para concluir o levantamento topográfico e finalizar os documentos de projeto, incluindo os desenhos e orçamentos de construção. Após essa etapa, será realizada uma licitação para selecionar a construtora, a consultoria de supervisão e a empresa de gerenciamento do projeto. A previsão é de que a construção seja iniciada no início de 2026 e concluída por volta do final do ano.

Segundo o investidor, o projeto ainda enfrenta muitas dificuldades e problemas importantes. Por exemplo, o local de descarte ainda não foi determinado e não há base legal suficiente para a coordenação e utilização do material de aterro da mina Dak Nut B (localizada no distrito administrativo de Bac Gia Nghia, a cerca de 8 km do projeto).

"O local de descarte proposto para o projeto é uma área administrada pelo Estado, dentro dos limites administrativos do distrito de Bac Gia Nghia. No entanto, essa área foi apenas proposta para planejamento e ainda não foi aprovada pelo Comitê Popular da Província de Lam Dong. Quanto ao aterro do projeto, a empresa tem trabalhado com o investidor da mina Dak Nut B e ambas as partes chegaram a um acordo básico. Contudo, o proprietário da mina Dak Nut B exige uma autorização por escrito do Comitê Popular da Província de Lam Dong ou do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente de Lam Dong para ter base legal suficiente. Atualmente, a empresa está solicitando às autoridades competentes a aprovação do local de descarte, bem como a autorização para que o investidor da mina Dak Nut B forneça o material de aterro para o projeto", acrescentou um representante do investidor.

Segundo o líder do Comitê Popular do bairro de Bac Gia Nghia, 17 famílias vivem abaixo da encosta onde o trecho da estrada desabou, e muitas delas foram afetadas por subsidência e deslizamentos de terra, resultando em rachaduras nas paredes e nas casas. Os órgãos competentes da província de Dak Nong (antiga) concluíram que a principal causa da subsidência e dos deslizamentos de terra é a chuva prolongada, combinada com a fragilidade do solo e a instabilidade da encosta. Atualmente, o risco de deslizamentos e subsidência nas próximas temporadas de chuva ainda existe. Se não houver uma solução definitiva, a vida dessas famílias continuará ameaçada.

O Sr. Vo Hoang Son, Vice-Presidente do Comitê Popular do Bairro de Bac Gia Nghia, afirmou que os departamentos competentes da província de Lam Dong têm trabalhado em conjunto com o governo local. As partes concordaram em designar o Comitê Popular do Bairro de Bac Gia Nghia para revisar e concluir o relatório, bem como propor um plano de reassentamento para 17 famílias. O dossiê será encaminhado ao Departamento de Construção para síntese e consulta ao Comitê Popular Provincial de Lam Dong, para consideração e aprovação de acordo com as normas vigentes.

Segundo o Departamento de Construção da Província de Lam Dong, a unidade coordenou com as autoridades locais a revisão e a realização de uma inspeção preliminar da área afetada pelo deslizamento de terra, bem como uma avaliação inicial do potencial de perigo. Em condições de chuva forte e prolongada, o risco continua a representar uma ameaça à segurança das pessoas que vivem na região.

Com relação ao reparo e à correção do afundamento do solo neste trecho da estrada, no final de agosto de 2025, a Administração Rodoviária do Vietnã enviou um comunicado oficial solicitando ao Departamento de Construção de Lam Dong que instasse o investidor a concluir urgentemente os trabalhos de reparo e a sanar os danos de acordo com as normas, garantindo um tráfego seguro e fluido.

A Rodovia Ho Chi Minh é atualmente a principal via de ligação entre Lam Dong e as províncias do Planalto Central com as províncias do Sudeste e a cidade de Ho Chi Minh. Quase dois anos após o deslizamento de terra ocorrido no bairro de Bac Gia Nghia, o tráfego nessa rodovia está sendo regulamentado por apenas 2/4 das faixas restantes. Essa situação torna o trânsito inconveniente e propenso a acidentes.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-vuong-mac-som-sua-chua-doan-duong-ho-chi-minh-bi-sut-lun-20250930202823874.htm