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Presente no canteiro de obras da nova ponte Xuong Giang, às 21h15 do dia 24 de junho, o local ainda estava iluminado pelas luzes da soldagem do aço e dos caminhões de concreto que despejavam os pilares da ponte. Nas vias de acesso, muitos operários, tratores e escavadeiras trabalhavam em alta velocidade para remover o pavimento, tratar o solo instável e compactá-lo. Devido à construção da ponte em dias quentes e ensolarados, com chuvas fortes em alguns dias e à operação noturna em grandes altitudes, os empreiteiros sempre priorizam a implementação de medidas de proteção e segurança para os trabalhadores.
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Operários construindo a ponte Xuong Giang. |
O Sr. Nguyen Xuan Hoa, Comandante do Projeto, afirmou que, desde meados de maio deste ano, os empreiteiros identificaram que alguns itens da construção da ponte Xuong Giang, sob o leito do rio, como os pilares T2 e T3, poderiam estar atrasados devido à emissão tardia das licenças de construção na área do dique. Portanto, para concluir esses itens antes da estação chuvosa e garantir que a construção dos itens subsequentes não fosse prejudicada pelos anteriores, as equipes intensificaram as horas extras para compensar o atraso. Os trabalhadores trabalham não apenas no turno diurno, mas também no noturno. Atualmente, a empreiteira está organizando 6 equipes de construção com mais de 100 trabalhadores, sendo 4 para a construção da ponte e as demais para a construção da estrada.
A Ponte Xuong Giang é um investimento do Conselho de Gestão de Projetos Ferroviários ( Ministério da Construção ), parte do projeto de modernização e ampliação de diversas pontes e túneis na Rodovia Nacional 1, em várias províncias. O custo total do investimento é superior a 170 bilhões de VND, provenientes do orçamento estatal. O projeto tem uma extensão total de quase 1 km, dos quais mais de 301 m correspondem à ponte, sendo o restante a via de acesso. O ponto de partida situa-se no km 117+440, no distrito de Tran Phu, e o ponto final, aproximadamente no km 118+400, no distrito de Dong Son (cidade de Bac Giang).
A ponte é uma nova estrutura com 16,5 m de largura, incluindo 3 faixas para veículos motorizados; o trecho rodoviário em ambas as extremidades da ponte possui uma base de 33 m de largura, incluindo 4 faixas para veículos motorizados. Até o momento, o projeto concluiu as estacas escavadas e os pilares T1, T2, T3 e T4, bem como os encontros da ponte M1 e M2; totalizando 66 estacas escavadas. Os empreiteiros concluíram 30% do volume de trabalho e continuam a construção do corpo da ponte e dos encontros, com o objetivo de liberar o tráfego técnico em dezembro deste ano, conforme planejado.
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Operários da construção civil instalam vigas de ponte no canteiro de obras para inaugurar uma nova via de ligação entre a Rodovia Provincial 292 e o Parque Industrial de An Ha. |
Da mesma forma, no canteiro de obras para a abertura de uma nova estrada ligando a Rodovia Provincial 292, passando pelo Parque Industrial An Ha (Lang Giang), ao Anel Viário Nordeste (Cidade de Bac Giang), há atualmente mais de 50 operários e engenheiros trabalhando na construção de viadutos e passagens sobre canais ao longo do trajeto. Essas obras incluem o aterro do leito da estrada com solo K95 e K98, a concretagem de vigas de pontes, a construção de encontros de pontes, bueiros de drenagem, etc. Para acelerar o andamento da obra, a construtora mobilizou operários e máquinas de construção para trabalharem em feriados e à noite.
O Sr. Nguyen Van Long, um operário na obra, afirmou que, apesar das fortes chuvas dos últimos dias, os trabalhadores continuaram trabalhando normalmente. Quando a chuva impediu a construção da estrada, eles se concentraram na concretagem das vigas da ponte. Sabe-se que este projeto tem uma extensão total de cerca de 15,3 km, passando pela cidade de Kep e pelas comunas de An Ha, Huong Lac, Tan Thanh, My Thai e Xuan Huong (Lang Giang); a pista tem 11 m de largura. O investimento total na obra é de quase 410 bilhões de VND, com previsão de conclusão até o final deste ano.
Supervisionar de perto a construção.
Juntamente com os dois projetos de trânsito mencionados acima, muitos outros projetos estão sendo acelerados com a determinação de serem concluídos dentro do prazo. Atualmente, empreiteiras estão construindo diversos projetos de trânsito importantes, como: a extensão da rodovia provincial 293, no trecho do cruzamento de Kham Lang até o mercado de Quynh, na comuna de Nghia Phuong (Luc Nam); a via de ligação entre a rodovia 295 e a rodovia nacional 37 (Lang Giang); a construção da rodovia provincial 295, da ponte Ben Tuan até a cidade de Cao Thuong e o trecho da cidade de Cao Thuong até a ponte Bi Noi (Tan Yen)... O custo total da implementação é de milhares de bilhões de VND, provenientes do orçamento estatal.
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Empreiteira responsável pela construção da estrada de ligação entre a Rodovia Provincial 295 e a Rodovia Nacional 37 (Lang Giang). |
Os projetos que foram iniciados e colocados em prática são de grande importância para a população da província. Por exemplo, a conclusão da ponte Xuong Giang contribuirá para a redução do congestionamento de tráfego, promovendo o desenvolvimento socioeconômico em Bac Giang e nas províncias e cidades da região Nordeste. Ou ainda, a conclusão da estrada que liga a Rodovia Provincial 292 ao Parque Industrial An Ha aumentará a conectividade entre os municípios do distrito de Lang Giang e a cidade de Bac Giang, promovendo a atração de investimentos para a área.
Para que os principais projetos sejam implementados dentro do prazo, o Comitê Popular Provincial orientou as localidades a se concentrarem na aceleração da desapropriação de terrenos e na entrega das obras às empreiteiras. Mensalmente, a província revisa o progresso e resolve as dificuldades e os obstáculos de cada projeto. As localidades com projetos em andamento estabeleceram comitês de gestão para a desapropriação de terrenos.
Segundo o Sr. Hoang Thanh Tung, Diretor Adjunto responsável pelo Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Trânsito e Agricultura, a importância dos projetos-chave é claramente identificada. Para cada projeto que utiliza recursos do orçamento provincial, o Conselho designa um líder responsável por dirigir e supervisionar a construção. Simultaneamente, equipes técnicas são designadas para supervisionar diretamente cada etapa, incentivando prontamente os empreiteiros a acelerar o andamento das obras. Além disso, o Conselho orienta os empreiteiros a aumentarem o número de trabalhadores, máquinas e equipamentos, e a organizarem o trabalho em três turnos por dia, incluindo feriados. Graças a isso, até o momento, os projetos principais têm avançado conforme o planejado.
No projeto da Ponte Xuong Giang, os líderes do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário inspecionam regularmente os canteiros de obras para trabalhar em conjunto com os empreiteiros e resolver prontamente dificuldades e problemas. Os empreiteiros providenciaram alojamentos para os trabalhadores e pagaram salários adicionais para incentivá-los a trabalhar em turnos noturnos e fazer horas extras. Com essa determinação, importantes obras de infraestrutura viária serão concluídas em breve, impulsionando a economia local.
Fonte: https://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg
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