Construção de muitos projetos de reparação de estradas provinciais

irmão.jpg — O cruzamento de Ai Nghia (o cruzamento entre a DT609 e a DT609B) no distrito de Dai Loc será reparado. Foto: CONG TU

A empreiteira reparará a superfície da estrada, as calçadas e o sistema de drenagem em uma extensão de mais de 3.946 m; a largura da superfície reforçada da estrada e da calçada após o reparo e a restauração deverá ser de pelo menos 5,5 m. Ao mesmo tempo, o sistema de segurança viária será reparado e complementado na seção de reparo do leito e da superfície da estrada.

O prazo de implementação do contrato é de 180 dias. Desses, 120 dias são destinados à construção para a conclusão dos itens do projeto; o restante é destinado à conclusão dos procedimentos de aceitação e entrega do projeto para uso. O preço da proposta vencedora para a construção do projeto é superior a 10,6 bilhões de VND.

Em um comunicado enviado ao Comitê Popular da cidade de Dien Ban e do distrito de Dai Loc, o Centro de Gestão de Infraestrutura de Tráfego de Quang Nam informou que, em 25 de junho, será iniciado o projeto de reparo das superfícies danificadas da rodovia DT609, trecho km0+000 - km1+000 (Dien Ban), km14+300 - km15+280, cruzamento de Ai Nghia, e a reparação da ponte Loc My (Dai Loc). O valor da construção do projeto, após a licitação, é superior a 9 bilhões de VND.

Notavelmente, no cruzamento da encruzilhada de Ai Nghia (cidade de Ai Nghia, distrito de Dai Loc), a área da superfície da estrada com pequenas rachaduras será regada com emulsão asfáltica padrão, depois uma camada de 5 cm de concreto asfáltico denso será colocada, combinada com a compensação da superfície da estrada antiga, a área de reparo é ^{de 575,13 m2} .

A área da superfície da estrada com rachaduras e sulcos severos será escavada e a antiga estrada danificada, com espessura média de 25 cm, será removida. A camada de base de agregado de brita será restaurada com espessura de 18 cm. A aderência será regada com asfalto comum e o concreto asfáltico terá 7 cm de espessura. Em seguida, a aderência será regada com emulsão comum e uma camada de concreto asfáltico com 5 cm de espessura será aplicada. A área de reparo será ^{de 698,7 m²} .

Anteriormente, o Centro de Gestão de Infraestrutura de Tráfego de Quang Nam enviou um aviso aos Comitês Populares dos distritos de Dai Loc e Dong Giang sobre o início da construção do seguinte projeto: reparo da superfície da estrada nos km 68+508 - km 69+631 (região de Dong Giang) e reforço do aterro nos km 44+020 (Dai Loc) e km 68+700 (Dong Giang) na rota DT609. O valor da construção do projeto é superior a 5,1 bilhões de VND.

O Centro de Gerenciamento de Infraestrutura de Tráfego de Quang Nam também anunciou o início do projeto para reparar a beira da estrada e valas para lidar com a estagnação de água local nas seções do km1+650 ao km6+300, a seção da superfície da estrada do km4+400 ao km4+600, rota DT611B (Que Son) e reparar a seção da superfície da estrada danificada do km14+700 ao km15+400, ponte My Cang na rota DT615 (Tam Ky, Phu Ninh) com um contrato de construção no valor de quase 8,5 bilhões de VND.

Além disso, o projeto de reparação da superfície danificada da estrada entre o km10+00 e o km12+020 da rota DT605 e do acostamento e vala ao longo do km2+900 e do km3+210 da rota DT610B (Dien Ban) também foi implementado. O valor da proposta vencedora para a construção e instalação do projeto é de quase 9 bilhões de VND.

Em Que Son, o projeto para reparar leitos de estradas danificados e localmente estreitos nos km21+580 - km22+700 e adicionar guarda-corpos em trechos que passam por Le Pass na rota DT611 está em construção; o valor da construção é superior a 8 bilhões de VND.

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