Com falta de recursos, Guarda Costeira dos EUA usa temporariamente antigo quebra-gelo

A Guarda Costeira dos EUA (USCG) inaugurou o USCGC Storis, um antigo quebra-gelo comercial, em uma cerimônia realizada em Juneau, Alasca. A antiga embarcação civil preencherá uma lacuna de capacidade até que novos Navios de Segurança de Patrulha Polar (PSCs) sejam entregues.

Um quebra-gelo privado foi comprado pelos EUA e convertido em um navio da guarda costeira. Foto: Naval News

A inauguração deste quebra-gelo polar marca um grande passo à frente na diretriz do presidente Trump de reconstruir a Guarda Costeira, incluindo investimentos históricos por meio do One Big Beautiful Bill.

Esta é a primeira vez em 25 anos que a Guarda Costeira dos EUA precisa usar um navio "de segunda mão". Como um quebra-gelo polar médio, o Storis expande a presença operacional dos EUA no Ártico e apoiará as missões da Guarda Costeira enquanto aguarda a entrega da nova classe Polar Security Cutter.

“A inauguração do Storis marca um novo começo para a Guarda Costeira dos EUA”, disse o vice-secretário de Segurança Interna, Troy Edgar.

O projeto de lei "One Big Beautiful" do presidente Trump recapitaliza a Guarda Costeira dos EUA em US$ 25 bilhões — o maior investimento individual na Guarda Costeira. Este novo investimento equipará melhor a Guarda Costeira para proteger nossos interesses nacionais, apoiar nossas comunidades marítimas e apoiar nossos aliados.

Entretanto, até que novas embarcações sejam comissionadas, comprar embarcações comerciais e converter suas funções é a melhor solução temporária.

O USCGC Storis aumentará as capacidades marítimas do país no Ártico, dando continuidade à iniciativa de modernização lançada pela Secretária de Segurança Interna, Kristi Noem, para transformar a Guarda Costeira em uma força de combate mais ágil, capaz e responsiva.

“A nomeação do USCGC Storis fortalece imediatamente nossa capacidade de controlar, proteger e defender as fronteiras dos Estados Unidos ao redor do Alasca e as rotas marítimas que se aproximam do Ártico”, disse o Almirante Kevin Lunday, Comandante Interino da Guarda Costeira.

Storis é o primeiro passo de um investimento histórico na Guarda Costeira que adicionará capacidades essenciais à nossa frota de quebra-gelos polares para proteger a soberania americana e combater a influência maligna no Ártico.”

O Storis, antigo navio a motor Aiviq, foi renomeado por seu antigo proprietário para Edison Chouest Offshore após passar por uma reforma para melhorar suas capacidades de comunicação e defesa.

Antes de ser adquirido, o quebra-gelo chamava-se M/V Aiviq e era operado pela Edison Chouest Offshore Company. Foto: The Warship

O Storis é tripulado por uma tripulação mista de militares e civis e ficará temporariamente atracado em Seattle, Washington, junto com outros dois quebra-gelos polares da Guarda Costeira, até que as melhorias de infraestrutura necessárias sejam concluídas em Juneau.

Este é o segundo navio na história da Guarda Costeira a ostentar o nome Storis , seguindo o original "Galloping Ghost of the Alaskan Coast", que serviu por 64 anos em operações de quebra-gelo no Ártico.

A Guarda Costeira opera a frota nacional de quebra-gelos para garantir o acesso e proteger os interesses soberanos dos EUA nas regiões polares .

É também o terceiro quebra-gelo polar dos EUA. Oferece uma presença operacional de curto prazo e apoia a segurança nacional no Ártico como uma estratégia de ligação para uma presença na superfície do Ártico.

Quebra-gelos adicionais da Guarda Costeira serão adquiridos por meio de investimentos no One Big Beautiful Bill — o maior compromisso de financiamento individual na história da Guarda Costeira — que inclui mais de US$ 8,3 bilhões para compras de novos equipamentos.