Condições meteorológicas adversas retardam o progresso da construção de modernização de duas estradas na região do Delta do Mekong

Na primeira semana de dezembro de 2024, o andamento da construção dos dois projetos Cao Lanh - Lo Te e Lo Te - Rach Soi não atingiu o planejado devido às condições climáticas desfavoráveis.

Em relação ao status de implementação dos dois projetos Cao Lanh - Lo Te e Lo Te - Rach Soi, o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção ( Ministério dos Transportes ) disse que após cerca de 6 meses de construção, até a primeira semana de dezembro de 2024, a produção de construção do projeto atingiu 11% do valor do contrato, 7% mais lento do que o planejado.

Construção da modernização da rota Lo Te - Rach Soi (Foto: Huong Ngan)

O período entre o início da construção e novembro de 2024, que é a estação chuvosa, dificulta a raspagem, a reciclagem e o reforço da superfície de concreto asfáltico da estrada, o que é uma razão objetiva dada.

"Subjetivamente, o projeto está atrasado porque os contratantes não concentraram recursos na implementação da construção e não mobilizaram recursos humanos, máquinas e equipamentos suficientes de acordo com o cronograma exigido.

Até o final de novembro de 2024, o contratante mobilizou: 3/5 linhas de raspagem de reciclagem, 2/5 linhas de pavimentação de concreto asfáltico, 5/8 sondas de perfuração de estacas de solo-cimento, 3/8 pontos de construção para a laje de transição na cabeceira do bueiro, 3/4 pontos de construção para expansão da faixa de emergência, especialmente a Hai Dang Joint Stock Company e a subcontratada especial 469 Joint Stock Company", informou o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção.

O período de implementação coincide com a estação chuvosa, o que também é o motivo pelo qual o projeto Lo Te - Rach Soi não cumpriu o cronograma.

Na primeira semana de dezembro, a produção de construção do projeto atingiu 14% do valor do contrato, cerca de 5% atrasado.

Além disso, a areia da nova mina introduzida pelo Comitê Popular Provincial de Dong Thap só será explorada a partir de dezembro de 2024; a área da interseção de Lo Te deverá ser entregue pela localidade em janeiro de 2025, o que também afeta muito o andamento do canteiro de obras.

O projeto Cao Lanh-Lo Te tem 29 km de extensão. O escopo do investimento inclui a pavimentação com concreto asfáltico da superfície da estrada principal e a construção de um sistema de vias de serviço ao longo da rota, a instalação de um sistema de cercas e a conclusão do sistema de segurança viária, em conformidade com o Regulamento Técnico Nacional de Sinalização Rodoviária.

O projeto Lo Te - Rach Soi tem mais de 51 km de extensão. No âmbito do investimento e da modernização, o projeto precisa apenas da aplicação de concreto asfáltico para reforçar a superfície da estrada e reorganizar o tráfego, sem a necessidade de limpeza do terreno.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm