Condições climáticas adversas atrasam o andamento das obras de melhoria de duas estradas na região do Delta do Mekong.

Na primeira semana de dezembro de 2024, o andamento da construção dos dois projetos, Cao Lanh - Lo Te e Lo Te - Rach Soi, não havia atingido o cronograma previsto devido às condições climáticas desfavoráveis.

Com relação ao andamento da execução dos dois projetos Cao Lanh - Lo Te e Lo Te - Rach Soi, o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção ( Ministério dos Transportes ) informou que, após cerca de 6 meses de construção, até a primeira semana de dezembro de 2024, o resultado da obra atingiu 11% do valor contratado, 7% abaixo do planejado.

Obras de melhoria da rota Lo Te - Rach Soi (Foto: Huong Ngan)

O período que vai do início da construção até novembro de 2024, que coincide com a estação chuvosa, dificulta a raspagem, a reciclagem e o reforço da superfície asfáltica da estrada, o que é uma razão objetiva apresentada.

"Subjetivamente, o projeto está atrasado porque os empreiteiros não concentraram recursos na execução da construção e não mobilizaram recursos humanos, máquinas e equipamentos suficientes de acordo com o cronograma exigido."

Até o final de novembro de 2024, a empreiteira terá mobilizado: 3/5 das linhas de raspagem para reciclagem, 2/5 das linhas de pavimentação de concreto asfáltico, 5/8 das perfuratrizes de estacas de solo-cimento, 3/8 dos pontos de construção para a laje de transição na cabeceira da galeria de concreto, 3/4 dos pontos de construção para a expansão da faixa de emergência, especialmente a Hai Dang Joint Stock Company e a subempreiteira especial 469 Joint Stock Company”, informou o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção.

O período de implementação coincide com a época das chuvas, o que também é o motivo pelo qual o projeto Lo Te - Rach Soi não cumpriu o cronograma.

Na primeira semana de dezembro, o andamento da construção do projeto atingiu 14% do valor contratado, cerca de 5% de atraso em relação ao cronograma.

Além disso, a areia da nova mina introduzida pelo Comitê Popular Provincial de Dong Thap só será explorada a partir de dezembro de 2024; a área do cruzamento de Lo Te deverá ser entregue pela administração local em janeiro de 2025, o que também afeta significativamente o andamento da obra.

O projeto Cao Lanh - Lo Te tem 29 km de extensão. O escopo do investimento inclui a pavimentação asfáltica da via principal e a construção de um sistema de vias marginais ao longo do percurso, a instalação de um sistema de cercas e a conclusão do sistema de segurança viária em conformidade com as Normas Técnicas Nacionais sobre sinalização rodoviária.

O projeto Lo Te - Rach Soi tem mais de 51 km de extensão. No âmbito do investimento e da modernização, o projeto prevê apenas a aplicação de concreto asfáltico para reforçar o pavimento e reorganizar o tráfego, sem necessidade de desmatamento.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm