Concordar com o plano de investimento para complementar o capital de constituição da VEC

De acordo com a pauta, a Assembleia Nacional discutiu no plenário o plano de investimento em capital adicional para o período de 2024-2026 da VEC, logo após ouvir a apresentação de documentos e o relatório de auditoria; no entanto, ninguém se inscreveu para falar.

De acordo com a pauta, a Assembleia Nacional discutiu no plenário o plano de investimento em capital adicional para o período de 2024-2026 da VEC, logo após ouvir a apresentação de documentos e o relatório de auditoria; no entanto, ninguém se inscreveu para falar.

A Assembleia Nacional ouviu o Relatório sobre o plano de investimento para complementar o capital de constituição da VEC.

Dando continuidade à 9ª sessão extraordinária, na tarde de 17 de fevereiro, a Assembleia Nacional ouviu o relatório de apresentação e avaliação do plano de investimentos para complementar o capital social no período de 2024 a 2026 da empresa controladora, a Vietnam Expressway Corporation (VEC).

Autorizado pelo Primeiro-Ministro a apresentar o relatório, o Ministro das Finanças, Nguyen Van Thang, afirmou que a proposta prevê a adição de 38,251 bilhões de VND em capital de constituição para a empresa-mãe, a VEC, proveniente de duas fontes. Desse total, cerca de 1,562 bilhão de VND do Fundo de Investimento em Desenvolvimento da empresa está registrado no projeto de investimento para formar ativos que atendem à produção e aos negócios. Quase 36,69 bilhões de VND do orçamento do Estado foram desembolsados ​​para investir em 5 projetos de rodovias expressas investidos pela VEC (incluindo 10,062 bilhões de VND de capital de contrapartida do orçamento; 24,127 bilhões de VND de capital ODA em projetos implementados na forma de transferência de capital de empréstimo para reempréstimo à dotação orçamentária e 2,5 bilhões de VND de dotação orçamentária para os projetos Noi Bai-Lao Cai e Cau Gie-Ninh Binh).

Segundo o Ministro Nguyen Van Thang, o aumento do capital social proveniente de investimentos públicos desembolsados ​​garante o princípio da preservação do capital. Assim, o montante do orçamento gasto é transferido para o capital social da empresa, sendo a VEC responsável pela preservação do capital alocado.

No entanto, a atual Lei de Investimento Público e as leis vigentes não contêm disposições sobre alocação de capital para projetos e conversão em capital orçamentário para complementar o capital autorizado para empresas estatais. Além disso, o capital autorizado previsto para investimentos adicionais em VEC é de 38,251 bilhões de VND, portanto, a decisão sobre a política está sob a alçada da Assembleia Nacional. O Primeiro-Ministro decide sobre investimentos adicionais para esta empresa após a Assembleia Nacional decidir sobre a política de investimentos.

O aumento do capital de fretamento da empresa-mãe, a VEC, proveniente de fontes de investimento público, atribuiu o plano ao Ministério dos Transportes para a execução do projeto e desembolsou investimentos na construção de cinco projetos de vias expressas, financiados pela VEC. O Ministro das Finanças afirmou que não gera despesas orçamentárias nem dívida pública. Portanto, não impacta diretamente o orçamento do Estado.

Em relação aos negócios, o aumento do capital de fretamento, de acordo com a estratégia de desenvolvimento até 2030 e a visão para 2035, exige que a VEC mobilize um grande volume de capital para investir em novas vias expressas e em projetos de expansão sob sua gestão. Desse total, o período até 2025 demanda cerca de 14,89 bilhões de VND; até 2030, serão necessários 30,5 bilhões de VND. Após o aumento do capital de fretamento, a VEC poderá mobilizar capital de instituições de crédito e implementar projetos de investimento.

Le Quang Manh, membro do Comitê Permanente da Assembleia Nacional, afirmou que, durante a revisão, a maioria dos pareceres do Comitê de Finanças e Orçamento concordou que era necessário aumentar o capital social da VEC no período de 2024 a 2026, para ampliar a capacidade financeira da empresa no desenvolvimento de projetos de rodovias expressas.

Com a proposta do Governo, o Sr. Manh afirmou que a autoridade competente concluiu e concordou, em princípio, em permitir o uso do capital de investimento público alocado ao Ministério dos Transportes para investir no projeto. Especificamente, esse valor inclui capital de contrapartida do orçamento do Estado, AOD em projetos implementados na forma de transferência de capital de empréstimo para reempréstimo em dotação orçamentária e capital de dotação orçamentária para projetos a ser convertido em capital orçamentário adicional para o VEC.

No entanto, a agência de auditoria solicitou ao Governo que orientasse as agências a calcular, determinar com precisão e assumir a responsabilidade pelos dados ao implementar esta política. Isso visa garantir o uso eficaz do capital, evitar perdas de capital e ativos estatais, bem como lidar com questões relacionadas à gestão, contabilidade, preservação de capital e planos de desenvolvimento ao suplementar o capital autorizado para o VEC.

A agência de auditoria também recomendou que a Assembleia Nacional designasse a Auditoria Estatal, dentro do escopo de suas tarefas e poderes, para auditar a conformidade com os regulamentos sobre aumento de capital estatutário, bem como a gestão e uso de capital da empresa controladora - VEC, de acordo com as disposições da Lei de Auditoria Estatal, e relatar à Assembleia Nacional na 10ª sessão, agendada para outubro de 2025.

De acordo com a pauta, a Assembleia Nacional discutirá no plenário o plano de investimento em capital social adicional para o período de 2024-2026 da empresa controladora - Vietnam Expressway Corporation (VEC), logo após a apresentação do relatório e da auditoria. No entanto, ninguém se inscreveu para falar.

Fonte: https://baodautu.vn/thong-nhat-phuong-an-dau-tu-bo-sung-von-dieu-le-cho-vec-d247279.html