O primeiro-ministro Pham Minh Chinh definiu soluções e tarefas com marcos muito específicos para acelerar o progresso do início e da construção de 25 importantes projetos nacionais, essenciais para o setor de transportes - Foto: VGP/Nhat Bac
Na manhã de 13 de julho, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh, chefe do Comitê Diretor Estadual para importantes projetos nacionais e principais do setor de transportes, presidiu a 6ª reunião do Comitê Diretor para inspecionar e incentivar o trabalho após a 5ª reunião e discutir soluções, continuar a remover dificuldades e obstáculos para acelerar o andamento dos projetos.
Desembolsou mais de 38.000 bilhões de VND em capital para transporte
Na reunião, os delegados se concentraram em discutir a situação e o progresso da implementação do projeto, analisar dificuldades e obstáculos e propor tarefas e focos para o próximo período.
Após a 5ª reunião do Comitê Diretor em 4 de abril de 2023, o Primeiro Ministro e os Vice-Primeiros Ministros continuaram a dar muitas instruções e orientações em reuniões especializadas; inspecionaram diretamente os locais do projeto, emitiram prontamente documentos, diretivas e telegramas para remover dificuldades no processo de implementação, especialmente na limpeza do local (GPMB) e fornecimento de materiais de construção (VLXD); as dificuldades na implementação de projetos foram gradualmente resolvidas; ministérios e filiais forneceram instruções básicas e completas para as localidades organizarem a implementação.
Em relação a alguns resultados notáveis, as autoridades locais em todos os níveis mudaram muito seu pensamento, inovaram seus métodos de trabalho e determinaram que concluir o trabalho de limpeza do local para projetos é uma tarefa política importante; estabeleceram um Comitê Diretor, e algumas localidades criaram grupos de trabalho especiais para dirigir diretamente; comitês e autoridades do Partido em todos os níveis intervieram e implementaram resolutamente o trabalho de limpeza do local.
Portanto, os projetos da Via Expressa Leste-Oeste e do Rodovia Circular cumpriram o cronograma de construção. O projeto da Fase 2 Norte-Sul atingiu 86%. A Cidade de Ho Chi Minh e o Ministério da Defesa Nacional concluíram a limpeza do terreno para o terminal de passageiros T3 do Aeroporto Tan Son Nhat. O progresso das províncias e cidades é notável, com mais de 70% concluídos em apenas 6 meses, um resultado que projetos anteriores não conseguiram alcançar.
A mina de materiais de construção da fase 2 do projeto da Rodovia Expressa Norte-Sul é avaliada pelo Ministério dos Transportes como um grande gargalo. Após receberem instruções, investidores, empreiteiros e municípios também coordenaram e implementaram ativamente procedimentos para a exploração da mina de materiais de construção, obtendo inicialmente resultados positivos.
Primeiro-ministro solicita início da construção do terminal do aeroporto de Long Thanh em agosto de 2023 - Foto: VGP/Nhat Bac
O Ministério dos Transportes e as localidades iniciaram a construção de importantes projetos de vias expressas, como Bien Hoa-Vung Tau, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh e Anel Viário 4 de Hanói, elevando o número total de vias expressas iniciadas desde o início do ano para 1.332 km.
Em particular, o Ministério dos Transportes determinou a inauguração de quatro projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul no período de 2017-2020, com uma extensão de 312 km no segundo trimestre de 2023, elevando o número total de vias expressas para 1.729 km.
No Aeroporto de Long Thanh, as unidades têm trabalhado ativamente para preparar a cerimônia de inauguração da sede do Departamento de Imigração; pistas de táxi, pistas de pouso; torre de controle de tráfego aéreo; e duas rotas de tráfego de conexão.
De acordo com o Ministério dos Transportes, no período de 2000 a 2021, todo o país investiu e colocou em operação 1.163 km de vias expressas, enquanto, desde o início do mandato, mais 566 km de vias expressas foram concluídos e colocados em operação, elevando o número total de vias expressas no país para 1.729 km. A extensão total dos projetos em construção e aqueles iniciados a partir do início de 2023 até o momento é de 1.693 km (projetos em construção com extensão total de 361 km e projetos iniciados a partir do início de 2023 com extensão total de 1.332 km). A previsão é de que, até o final deste ano, todo o país tenha 1.852 km de vias expressas.
Em 2023, o capital de investimento público alocado para projetos de transporte é de mais de 97.000 bilhões de VND, dos quais quase 38.000 bilhões de VND foram desembolsados, atingindo quase 40%.
Além dos resultados alcançados, ainda existem algumas obras de implementação que não atingiram o progresso esperado. Em relação aos materiais de construção, as minas de terra qualificadas não atenderam aos requisitos para o fornecimento de materiais para o projeto da Rodovia Expressa Norte-Sul, fase 2.
Em relação à compensação, apoio e reassentamento, a área restante não entregue, embora não seja grande, ainda é um gargalo e uma etapa difícil e complicada.
A preparação para o investimento, o ajuste das políticas de investimento e os projetos de investimento em alguns projetos ainda são lentos e não atendem aos requisitos. Os procedimentos para a conversão para fins de uso florestal ainda passam por muitas etapas, e alguns requisitos não são adequados às características dos projetos de transporte, exigindo muito tempo para serem implementados.
A capacidade de gestão de alguns investidores e empreiteiros ainda é limitada. Alguns empreiteiros não mobilizaram recursos humanos, maquinário e recursos financeiros suficientes; não tiveram um bom desempenho no trabalho interno, afetando o andamento da construção e os desembolsos.
O primeiro-ministro designou o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha para dirigir diretamente a revisão de questões relacionadas às minas de matérias-primas - Foto: VGP/Nhat Bac
A construção da estação Long Thanh começará em agosto de 2023
Concluindo a reunião, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh apreciou muito os preparativos do Ministério dos Transportes, ministérios, filiais, localidades, conselhos de gerenciamento de projetos, unidades de consultoria e contratantes no processo de implementação de projetos nacionais importantes e projetos-chave do setor de transportes, e seus esforços drásticos para executar as tarefas atribuídas.
O Primeiro Ministro solicitou que as entidades relevantes sejam mais proativas e determinadas, concentrando-se na remoção de dificuldades e obstáculos; reduzindo procedimentos administrativos, encurtando o tempo de implementação, implementando resolutamente o princípio de lidar com o trabalho dentro da autoridade correta, não se esquivando ou evitando, no espírito de combater a negatividade e o desperdício, tudo pela tarefa comum, harmonizando os interesses entre o Estado, as pessoas e as empresas.
As agências se coordenam estreitamente, aceleram o andamento dos trabalhos, os procedimentos de preparação de investimentos, a alocação de capital... de acordo com os regulamentos, sem prolongar o prazo. Os ministérios reforçam a inspeção, o exame e a supervisão do conteúdo dos trabalhos sob sua gestão.
Em relação aos processos e procedimentos, o Primeiro-Ministro enfatizou a exigência de não esperar, seguir rigorosamente as normas de funcionamento do Governo, se solicitar pareceres por mais de 7 dias, se não houver resposta, é considerado acordo.
Em relação às tarefas específicas para grupos de projetos, para grupos que ainda não aprovaram relatórios de estudo de viabilidade, o Primeiro Ministro designou o Ministério dos Transportes e localidades (Thai Binh, Lang Son, Cao Bang, Binh Phuoc) para concluir urgentemente os procedimentos de preparação de investimentos para projetos que foram designados como agências competentes e gestoras para implementar os projetos.
O Ministério do Planejamento e Investimento e o Ministério dos Transportes continuam a coordenar estreitamente com as localidades para concluir os dossiês dos projetos de rodovias expressas pelo método PPP.
Para o grupo em construção, em relação aos 3 projetos de via expressa Norte-Sul na fase Leste 2017-2020 (Dien Chau-Bai Vot, Cam Lam-Vinh Hao investidos pelo método PPP e Nghi Son-Dien Chau investimento público) e o projeto da ponte My Thuan 2 a ser concluído e colocado em operação em 2023, o Ministério dos Transportes orientou investidores e contratantes a trabalhar em "3 turnos, 4 equipes", aumentar equipamentos e recursos humanos para colocar em operação dentro do cronograma.
O Ministro da Construção, Nguyen Thanh Nghi, discursa na reunião - Foto: VGP/Nhat Bac
Em relação aos projetos de vias expressas, incluindo a fase Norte-Sudeste 2021-2025, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, Bien Hoa-Vung Tau, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, Anel Viário 4 da Capital de Hanói... projetos com construção iniciada em junho de 2023, o Primeiro Ministro solicitou a continuação da implementação do trabalho de apoio à compensação e ao reassentamento para garantir o progresso atribuído pelo Governo (basicamente concluindo a entrega do local antes de 31 de dezembro de 2023); orientando os conselhos de gestão de projetos e os contratantes a se concentrarem na implementação da construção, garantindo o progresso desde o início.
Em relação ao projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha presidiu diversas reuniões com ministérios, setores e agências relevantes sobre o andamento da implementação do projeto. O primeiro-ministro saudou a Corporação de Aeroportos do Vietnã (ACV) e suas agências pelos esforços e progressos realizados; solicitou ao Comitê de Gestão de Capital Estatal da Enterprises e da ACV que concluíssem a seleção das empreiteiras para o pacote do terminal de passageiros, que iniciará a construção em agosto.
Fiscalização do cumprimento das normas relativas às minas de matérias-primas
Em relação às tarefas específicas das agências, o Primeiro Ministro designou o Ministério dos Transportes para orientar os investidores e as agências relevantes a instar resolutamente os contratantes a concentrar todos os recursos, aproveitar as condições climáticas favoráveis, organizar a construção em "3 turnos" para concluir os três projetos componentes da Rodovia Expressa Norte-Sul no período de 2017-2020 e My Thuan-Can Tho em 2023. Lidar resolutamente com contratantes fracos que violam o andamento do contrato de acordo com os regulamentos.
Representante do Ministério dos Transportes relata o trabalho do Ministério - Foto: VGP/Nhat Bac
No que diz respeito às minas de matérias-primas, os Presidentes dos Comitês Populares Provinciais analisarão as questões relacionadas e as implementarão de acordo com as orientações e resoluções do Governo e do Primeiro-Ministro. O Primeiro-Ministro designou o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha para dirigir diretamente este trabalho e, ao mesmo tempo, designou o Vice-Primeiro-Ministro Le Minh Khai para orientar a Inspetoria do Governo a realizar inspeções de conformidade com os regulamentos e orientações relacionados às minas de matérias-primas.
O Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente recomenda ao Governo que altere e complemente a Resolução nº 18/2022, permitindo que os Comitês Populares das províncias de Ha Tinh a Khanh Hoa decidam aumentar a capacidade das minas de areia licenciadas que estejam em operação e ainda tenham um período de exploração, como o aplicado às minas de areia na região do Delta do Mekong. Ao mesmo tempo, é permitido o uso de minas de materiais no dossiê de levantamento de materiais de construção (após revisão e complementação) que atende ao projeto da via expressa para o fornecimento de materiais para a construção de áreas de reassentamento, visando à aquisição de terras e à limpeza do projeto da via expressa. As localidades são obrigadas a gerenciar rigorosamente e garantir que os materiais sejam utilizados apenas na construção de áreas de reassentamento.
As províncias com fontes de materiais de construção para o projeto da Rodovia Expressa Norte-Sudeste no período de 2021 a 2025 deverão instruir o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente a implementar as etapas, procedimentos e procedimentos de exploração de materiais de construção para garantir o cumprimento das instruções do Ministério (incluindo procedimentos fundiários), evitando procedimentos administrativos. Estabelecer um grupo de trabalho para negociar preços de transferência e arrendamentos de terras, a fim de garantir que sejam consistentes com os níveis de preços de compensação prescritos pelo Estado, a fim de evitar especulação, aumentos de preços e pressão de preços; e estabelecer sanções para lidar com casos de aumentos intencionais de preços, pressão de preços e especulação de terras em áreas de mineração.
As localidades orientam as autoridades competentes a realizar procedimentos em paralelo, orientar proativamente os contratantes, concluir os procedimentos de terras para garantir condições suficientes para exploração em julho de 2023; concluir urgentemente os procedimentos para aprovação pelo Conselho Popular em reuniões para garantir a conclusão dos procedimentos de mineração em 2023.
O Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente, o Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural e as localidades devem tratar urgentemente das questões relacionadas à conversão de usos da terra para projetos. O Ministério da Agricultura e Desenvolvimento Rural deve estudar e orientar prontamente o pagamento de verbas para o fundo para as localidades que não possuem mais áreas florestais de reposição ou que a área restante não seja suficiente para o plantio de florestas de reposição, com o objetivo de reduzir o prazo para a conversão de usos da terra.
O Ministério do Planejamento e Investimento deverá coordenar com o Comitê Popular da província de Hanói e Thai Binh para acelerar a avaliação do relatório do estudo de viabilidade do projeto componente 3 (investimento na construção de uma via expressa sob o modelo de parceria público-privada no âmbito do Anel Viário de Hanói 4) e do projeto Ninh Binh-Nam Dinh-Thai Binh através de Nam Dinh e Thai Binh.
O Ministério da Construção acelera o andamento e apoia as províncias de Hung Yen e Bac Ninh na avaliação de documentos de projeto e estimativas de custos para projetos rodoviários urbanos, em paralelo ao projeto do Anel Viário 4 da Região da Capital de Hanói. Assume a liderança e coordena com o Ministério dos Transportes, o Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente, o Ministério das Finanças e as localidades para orientar os investidores na determinação do preço dos materiais na mina (incluindo preços de transferência, arrendamentos de direitos de uso da terra, indenização por árvores, plantações, etc.).
O Ministério da Indústria e Comércio e o Comitê de Gestão de Capital Estatal nas Empresas continuam a orientar e instar a EVN, as empresas e as agências especializadas do Ministério a acelerar o acordo sobre os documentos de projeto para realocar linhas de alta tensão e obras técnicas para atender ao progresso da construção.
O Ministério da Defesa Nacional analisa e entrega urgentemente os terrenos de defesa dentro do escopo da construção do projeto. Para os terrenos afetados e as obras de defesa fora do escopo da autorização do projeto, coordene com os ministérios relevantes para, em breve, ter novas políticas e planos de investimento e construção.
O Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas orientou a ACV a concluir a seleção de contratantes para o pacote do terminal de passageiros, para iniciar a construção em agosto de 2023; orientou a VEC a acelerar a seleção de contratantes para implementar o projeto Ben Luc-Long Thanh; orientou o Rubber Industry Group a acelerar os procedimentos relacionados às terras de plantações de borracha para entregar a aquisição e liberação de terras para o projeto Bien Hoa-Vung Tau.
Ministérios, setores, localidades e agências relevantes precisam ser mais proativos e determinados, concentrando-se na remoção de dificuldades e obstáculos - Foto: VGP/Nhat Bac
Secretário Provincial do Partido como Chefe do Comitê Diretor para Aquisição de Terras e Limpeza de Terrenos
Em relação às localidades, o Primeiro-Ministro sugeriu que, nas localidades onde o Secretário Provincial do Partido ainda não tenha sido nomeado Chefe do Comitê Diretor para Aquisição de Terras e Reassentamento, o Presidente do Comitê Popular Provincial informe e proponha ao Secretário Provincial do Partido a implementação do projeto, mobilizando assim a participação de todo o sistema político. As localidades devem ser mais proativas na aquisição de terras e no reassentamento.
As províncias que atuam como agências gestoras se coordenaram com as unidades relevantes para acelerar e concluir a preparação do investimento para os projetos Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang, Hoa Binh-Moc Chau e Gia Nghia-Chon Thanh. O Primeiro-Ministro elogiou algumas localidades, como Cao Bang e Lang Son, pela implementação desses projetos.
As províncias de Hung Yen e Bac Ninh preparam urgentemente desenhos de construção, coordenam estreitamente com o Ministério da Construção na avaliação; implantam a seleção de empreiteiros para iniciar a construção de projetos componentes do Anel Viário de Hanói 4 em setembro de 2023, planejam e implementam a construção para compensar o progresso atrasado.
Os Comitês Populares de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh e os conselhos de gestão de projetos devem ser mais proativos e resolver urgentemente o trabalho relacionado às duas linhas ferroviárias urbanas, Estação Ferroviária Nhon-Hanói e Ben Thanh-Suoi Tien; ao mesmo tempo, continuar a se preparar para implementar outros projetos com um espírito mais forte e determinado.
A província de Dong Nai orientou firmemente as unidades relevantes a aumentar o efetivo para se concentrarem na aceleração da limpeza do terreno para projetos de vias expressas (Bien Hoa-Vung Tau, Rodovia Circular 3 da Cidade de Ho Chi Minh e a rota de tráfego que liga o Aeroporto de Long Thanh). Em particular, em agosto de 2023, a limpeza do terreno para o projeto Tan Van-Nhon Trach será concluída, com início da construção previsto para setembro de 2023.
As localidades devem promover ainda mais o espírito de iniciativa, a autossuficiência e o autoaperfeiçoamento na alocação de capital para projetos, especialmente com o aumento da receita orçamentária local, prevenindo a corrupção e o desperdício. As localidades com projetos em construção precisam se concentrar resolutamente em acelerar e concluir os trabalhos de limpeza do terreno, de acordo com os marcos de progresso exigidos na resolução do Governo.
As unidades de consultoria e os contratantes devem promover um maior senso de responsabilidade na implementação de projetos, com espírito de abertura, transparência e criatividade durante o trabalho, fortalecendo-se e amadurecendo à medida que trabalham. O Primeiro-Ministro observou a necessidade de diversificar ainda mais os consultores para os projetos, com base em uma concorrência saudável. Os investidores não devem dividir os projetos em pacotes muito pequenos, conspirar em licitações ou vender licitações, o que leva à fragmentação e a projetos de pequena escala, afetando o progresso e a qualidade.
O Gabinete do Governo coordena com o Ministério dos Transportes para monitorar e incentivar a implementação de conteúdos, tarefas e progressos atribuídos pelo Primeiro-Ministro e Chefe do Comitê Diretor.
Fonte
![[Foto] Pessoas ansiosamente fizeram fila para receber publicações especiais do Jornal Nhan Dan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/30/53437c4c70834dacab351b96e943ec5c)
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