O Primeiro Ministro ordenou a revisão da conexão com vias expressas, maximizando a eficiência do investimento.

Telegramas enviados aos Ministros de: Transporte, Planejamento e Investimento, Construção, Recursos Naturais e Meio Ambiente e Presidentes de Comitês Populares de províncias e cidades administradas centralmente.

O despacho afirmava: Implementando a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido, nos últimos tempos, a rede de vias expressas em todo o país tem se concentrado na alocação eficaz de todos os recursos, tanto do nível central quanto local, para investimento e construção. Até o momento, todo o país conta com 1.729 km de vias expressas e continua implementando ativamente a construção dos projetos de vias expressas Norte-Sul no Leste; as estradas cinturões da Região da Capital de Hanói , Cidade de Ho Chi Minh e vias expressas que conectam o Noroeste; o Planalto Central e o Sudoeste, com o objetivo de alcançar 3.000 km de vias expressas até o final de 2025 e 5.000 km de vias expressas até 2030.

A prática tem demonstrado que a construção de vias expressas tem sido uma importante força motriz para ajudar as localidades a abrir novos espaços de desenvolvimento econômico e social na região; muitas áreas urbanas, parques industriais, serviços, turismo e outros atrativos para investimentos, melhorando a eficiência da exploração e uso do solo, criando mais empregos e meios de subsistência para a população. No entanto, ainda existem alguns casos em que a conexão entre vias expressas e o sistema viário local ainda é limitada, e não há conexão entre vias expressas e planejamento, de modo que os potenciais, vantagens e novos espaços de desenvolvimento para promover o desenvolvimento econômico e social local não foram efetivamente explorados.

Para maximizar a eficácia do investimento em vias expressas, criar impulso e promover o desenvolvimento socioeconômico em regiões e localidades, o Primeiro Ministro solicita:

1. Ministério dos Transportes

a) Revisar e orientar urgentemente as localidades para que revisem o arranjo dos cruzamentos que conectam as vias expressas com a rede de tráfego na localidade e região; garantir distâncias razoáveis, de acordo com os padrões de projeto, exploração segura e eficaz para conectar áreas urbanas e rurais, parques industriais, zonas de processamento de exportação, parques de alta tecnologia, áreas turísticas, novas áreas urbanas, portos marítimos, aeroportos, portões de fronteira internacionais, etc., a serem concluídos no quarto trimestre de 2023;

b) Com base nos resultados da revisão, reportar prontamente à autoridade competente ou coordenar com as localidades para considerar a priorização da alocação de capital e a mobilização de todos os outros recursos legais para investir em cruzamentos adicionais necessários para maximizar a eficiência de investimento de vias expressas, criar novos espaços de desenvolvimento e criar impulso para promover o desenvolvimento socioeconômico de localidades e regiões;

c) Coordenar com as localidades para revisar, atualizar e concluir o planejamento provincial para garantir conexão sincronizada e exploração eficaz entre vias expressas e importantes estradas principais locais.

2. Ministério do Planejamento e Investimento

a) Revisar, atualizar e concluir o planejamento regional, no qual importantes projetos nacionais e regionais, parques industriais, zonas econômicas, zonas de processamento de exportação, zonas de alta tecnologia, áreas turísticas, etc. devem ser vinculados de forma sincronizada com o desenvolvimento da rede de vias expressas;

b) Durante o processo de avaliação e submissão dos planos provinciais, deve-se prestar atenção à organização do espaço de desenvolvimento e aos planos de conexão síncronos, científicos e eficazes entre a rede de tráfego local e as vias expressas.

3. Ministério da Construção

a) Rever, atualizar e concluir o planeamento dos sistemas urbanos e rurais em sincronia com o desenvolvimento da rede de vias expressas; submeter à aprovação do Primeiro-Ministro no quarto trimestre de 2023;

b) Orientar as localidades a revisar e ajustar a construção e o planejamento urbano para garantir a conexão síncrona entre as redes de tráfego locais e as vias expressas; desenvolver planos de desenvolvimento e explorar efetivamente as áreas de interseção e os novos espaços de desenvolvimento associados às vias expressas.

4. Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente

Presidir e coordenar com as localidades para revisar o estabelecimento, o ajuste e a implementação do planejamento e dos planos de uso do solo; fortalecer a gestão e controlar rigorosamente a alocação de terras, o arrendamento de terras, a recuperação de terras e a conversão do uso do solo em cruzamentos e novos espaços de desenvolvimento associados a vias expressas, garantindo a conformidade com os regulamentos legais, o planejamento, a exploração eficaz, a economia e a proteção ambiental.

5. Comitês populares de províncias e cidades administradas centralmente com rodovias expressas passando por

a) Coordenar urgentemente com o Ministério dos Transportes para revisar o arranjo dos cruzamentos que conectam as vias expressas com a rede de tráfego local e regional, garantindo distâncias razoáveis, de acordo com as disposições dos padrões de projeto, exploração segura e eficaz para conectar áreas urbanas e rurais, parques industriais, zonas de processamento de exportação, parques de alta tecnologia, áreas turísticas, novas áreas urbanas, portos marítimos, aeroportos, portões de fronteira internacionais, etc. Reportar às autoridades competentes sobre os conteúdos propostos, cruzamentos adicionais no quarto trimestre de 2023; estudar e priorizar a alocação de capital e mobilizar proativamente recursos para investir em estradas locais que se conectam com vias expressas para criar novos espaços de desenvolvimento para a localidade, especialmente áreas urbanas e parques industriais de serviços. Observe que, ao planejar e investir em estradas locais que se conectam com vias expressas, garanta a maior economia e eficiência possíveis.

b) Pesquisar, atualizar e concluir proativamente o planejamento provincial; complementar os planos de uso do solo; revisar e ajustar a construção e o planejamento urbano para garantir a conectividade, a conectividade e a sincronização entre as vias expressas e as estradas locais para desenvolver os espaços econômicos, aproveitando ao máximo as vantagens trazidas pelas vias expressas; mobilizar e atrair todos os recursos para implementar o investimento em projetos rodoviários locais, contribuindo para criar impulso e promover o crescimento econômico para as localidades, regiões e o país;

c) Gerenciar de forma rigorosa, sistemática e eficaz o uso e a exploração de fundos de terra em cruzamentos e novos espaços de desenvolvimento associados a vias expressas, com foco na priorização de projetos rodoviários locais que atendam à produção e aos negócios, participando da cadeia de produção global, projetos dinâmicos com altos efeitos colaterais, criando receitas de longo prazo para as localidades, criando empregos e meios de subsistência para a população local; minimizar a alocação de locais favoráveis para o desenvolvimento imobiliário residencial; superar completamente a situação de desenvolvimento fragmentado e dessincronizado; não permitir corrupção, desperdício, negatividade ou interesses de grupo no processo de implementação.

6. Os Ministros dos Ministérios dos Transportes, Planejamento e Investimento, Construção, Recursos Naturais e Meio Ambiente e os Presidentes dos Comitês Populares das províncias e cidades administradas centralmente são responsáveis e dirigem proativamente a implementação das tarefas atribuídas.

O Gabinete do Governo monitoriza, insta e inspeciona regularmente a implementação deste despacho; reporta periodicamente ao Primeiro-Ministro os resultados da implementação a cada trimestre e a cada seis meses.

Jornal Online Tra Vinh

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