O Primeiro Ministro ordenou a revisão da conexão com vias expressas, maximizando a eficiência do investimento.

Telegramas enviados aos Ministros dos Transportes, Planejamento e Investimento, Construção, Recursos Naturais e Meio Ambiente e Presidentes de Comitês Populares de províncias e cidades administradas centralmente.

O despacho afirmava: Implementando a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido, nos últimos tempos, a rede de vias expressas em todo o país tem se concentrado na alocação eficaz de todos os recursos, tanto do nível central quanto local, para investimento e construção. Até o momento, todo o país conta com 1.729 km de vias expressas e continua implementando ativamente a construção dos projetos de vias expressas Norte-Sul no Leste; as estradas cinturões da Região da Capital de Hanói , Cidade de Ho Chi Minh e vias expressas que conectam o Noroeste; o Planalto Central e o Sudoeste, buscando alcançar 3.000 km de vias expressas até o final de 2025 e 5.000 km de vias expressas até 2030.

A prática demonstra que a construção de vias expressas tem sido uma importante força motriz para ajudar as localidades a abrir novos espaços de desenvolvimento econômico e social; muitas áreas urbanas, parques industriais, serviços, turismo são um dos produtos atrativos para investimentos, melhorando a eficiência da exploração e uso do solo, criando mais empregos e meios de subsistência para a população. No entanto, ainda existem alguns casos em que a conexão entre vias expressas e o sistema viário local ainda é limitada, e não há conexão entre vias expressas e planejamento, de modo que os potenciais, vantagens e novos espaços de desenvolvimento não foram explorados de forma eficaz para promover o desenvolvimento socioeconômico local.

Para maximizar a eficácia do investimento em vias expressas, criar impulso e promover o desenvolvimento socioeconômico em regiões e localidades, o Primeiro Ministro solicita:

1. Ministério dos Transportes

a) Revisar e orientar urgentemente as localidades para que revisem o arranjo dos cruzamentos que conectam as vias expressas com a rede de tráfego local e regional; garantir distâncias razoáveis, de acordo com os padrões de projeto, exploração segura e eficaz para conectar áreas urbanas e rurais, parques industriais, zonas de processamento de exportação, zonas de alta tecnologia, áreas turísticas, novas áreas urbanas, portos marítimos, aeroportos, portões de fronteira internacionais, etc., a serem concluídos no quarto trimestre de 2023;

b) Com base nos resultados da revisão, reportar prontamente à autoridade competente ou coordenar com as localidades para considerar a priorização da alocação de capital e a mobilização de todos os outros recursos legais para investir em cruzamentos adicionais necessários para maximizar a eficiência de investimento de vias expressas, criar novos espaços de desenvolvimento e criar impulso para promover o desenvolvimento socioeconômico de localidades e regiões;

c) Coordenar com as localidades para revisar, atualizar e concluir o planejamento provincial para garantir conexão sincronizada e exploração eficaz entre vias expressas e importantes estradas locais.

2. Ministério do Planejamento e Investimento

a) Revisar, atualizar e concluir o planejamento regional, no qual importantes projetos nacionais e regionais, parques industriais, zonas econômicas, zonas de processamento de exportação, zonas de alta tecnologia, áreas turísticas, etc. devem ser vinculados de forma sincronizada com o desenvolvimento da rede de vias expressas;

b) Durante a avaliação e apresentação dos planos provinciais, deve-se prestar atenção à organização do espaço de desenvolvimento e aos planos de conexão síncronos, científicos e eficazes entre a rede de transporte local e as vias expressas.

3. Ministério da Construção

a) Rever, atualizar e concluir o planeamento dos sistemas urbanos e rurais em sincronia com o desenvolvimento da rede de vias expressas; submeter à aprovação do Primeiro-Ministro no quarto trimestre de 2023;

b) Orientar as localidades a revisar e ajustar a construção e o planejamento urbano para garantir a conexão síncrona entre as redes de tráfego locais e as vias expressas; desenvolver planos para explorar efetivamente as áreas de interseção e novos espaços de desenvolvimento associados às vias expressas.

4. Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente

Presidir e coordenar com as localidades para revisar o estabelecimento, o ajuste e a implementação do planejamento e dos planos de uso do solo; fortalecer a gestão e controlar rigorosamente a alocação de terras, o arrendamento de terras, a recuperação de terras e a conversão do uso do solo em cruzamentos e novos espaços de desenvolvimento associados a vias expressas, garantindo a conformidade com os regulamentos legais, a conformidade com o planejamento, a exploração eficaz, a economia e a proteção ambiental.

5. Comitês populares de províncias e cidades administradas centralmente com rodovias expressas passando por

a) Coordenar urgentemente com o Ministério dos Transportes para revisar o arranjo dos cruzamentos que conectam as vias expressas com a rede de tráfego local e regional, garantindo distâncias razoáveis, de acordo com as disposições dos padrões de projeto, exploração segura e eficaz para conectar áreas urbanas e rurais, parques industriais, zonas de processamento de exportação, zonas de alta tecnologia, áreas turísticas, novas áreas urbanas, portos marítimos, aeroportos, portões de fronteira internacionais, etc. Reportar às autoridades competentes sobre o conteúdo proposto e cruzamentos adicionais no quarto trimestre de 2023; estudar e priorizar a alocação de capital e mobilizar proativamente recursos para investir em rotas locais que se conectam com vias expressas para criar novos espaços de desenvolvimento para a localidade, especialmente áreas urbanas e parques industriais de serviços. Observe que, ao planejar e investir em rotas locais que se conectam com vias expressas, é necessário garantir a maior economia e eficiência possíveis.

b) Pesquisar, atualizar e concluir proativamente o planejamento provincial; complementar os planos de uso do solo; revisar e ajustar a construção e o planejamento urbano para garantir a conectividade, a conectividade e a sincronização entre as vias expressas e as estradas locais para desenvolver espaços econômicos, aproveitando ao máximo as vantagens trazidas pelas vias expressas; mobilizar e atrair todos os recursos para implementar o investimento em projetos rodoviários locais, contribuindo para criar impulso e promover o crescimento econômico para as localidades, regiões e o país;

c) Gerenciar de forma rigorosa, sistemática e eficaz o uso e a exploração de fundos de terra em cruzamentos e novos espaços de desenvolvimento associados a vias expressas, com foco na priorização de projetos rodoviários locais que atendam à produção e aos negócios, participando da cadeia de produção global, projetos dinâmicos com altos efeitos colaterais, criando receitas de longo prazo para as localidades, criando empregos e meios de subsistência para a população local; minimizando a alocação de locais favoráveis para o desenvolvimento imobiliário residencial; superando completamente a situação de desenvolvimento fragmentado e dessincronizado; não permitindo corrupção, desperdício, negatividade e interesses de grupo no processo de implementação.

6. Os Ministros dos Ministérios dos Transportes, Planejamento e Investimento, Construção, Recursos Naturais e Meio Ambiente e os Presidentes dos Comitês Populares das províncias e cidades administradas centralmente são responsáveis e dirigem proativamente a implementação das tarefas atribuídas.

O Gabinete do Governo monitoriza, insta e inspeciona regularmente a implementação deste despacho; reporta periodicamente ao Primeiro-Ministro os resultados da implementação a cada trimestre e a cada 6 meses.

Jornal Online Tra Vinh

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