O Primeiro-Ministro discursa na 3ª conferência online do Comité de Direção para obras-chave e projetos nacionais importantes no setor ferroviário - Foto: VGP/Nhat Bac

Também participaram da conferência o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha, o vice-chefe do Comitê Diretor; o ministro da Construção , Tran Hong Minh, membros do Comitê Diretor, líderes de ministérios, filiais e presidentes de comitês populares de províncias e cidades com projetos ferroviários em andamento.

Em seu discurso de abertura, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh afirmou que a situação socioeconômica em junho e nos primeiros 6 meses de 2025 alcançou muitos resultados importantes na maioria das áreas, continuando a tendência positiva, com cada mês sendo melhor que o anterior, cada trimestre sendo superior ao anterior e os primeiros 6 meses deste ano sendo superiores ao mesmo período do ano passado, o que é um ponto positivo no crescimento econômico global. A macroeconomia está basicamente estável, a inflação está controlada, o crescimento é promovido e os principais equilíbrios da economia estão garantidos. O Produto Interno Bruto (PIB) no segundo trimestre é estimado em 7,96% no mesmo período e 7,52% nos primeiros 6 meses, o mais alto no período de 2011 a 2025.

No entanto, a meta de crescimento de 8% ou mais em 2025 representa um enorme desafio. Nos próximos anos, o Governo, em todos os níveis, setores e localidades, precisa continuar a ser mais determinado, envidar maiores esforços e tomar medidas mais drásticas para promover o crescimento e atingir a meta estabelecida, mantendo a estabilidade macroeconômica, controlando a inflação e garantindo o equilíbrio econômico, a fim de alcançar as duas metas de 100 anos estabelecidas: até 2030, nosso país se tornará um país moderno e industrializado com alta renda média e, até 2045, se tornará um país desenvolvido com alta renda.

O Primeiro-Ministro enfatizou que os ministérios, as filiais e as localidades precisam concentrar o máximo de recursos, remover todos os gargalos e gargalos, superar dificuldades e desafios para concluir as tarefas atribuídas - Foto: VGP/Nhat Bac

A Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido determinou: dar a devida atenção ao desenvolvimento do transporte ferroviário, implementar a construção de vários trechos ferroviários de alta velocidade Norte-Sul. Conectar o sistema de transporte de forma sincronizada com zonas econômicas, parques industriais, aeroportos e portos marítimos. Acelerar a construção de linhas ferroviárias urbanas em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh e resolver os gargalos na infraestrutura de tráfego.

A Conclusão nº 49-KL/TW do Politburo sobre a orientação do desenvolvimento do transporte ferroviário do Vietnã até 2030, com uma visão para 2050, identificou a meta: Desenvolver transporte ferroviário moderno e síncrono para promover um desenvolvimento socioeconômico rápido e sustentável, atingindo a meta de nosso país ser um país desenvolvido com alta renda até 2045. O transporte ferroviário desempenha um papel fundamental no corredor econômico Norte-Sul, nos principais corredores de transporte Leste-Oeste e no transporte de passageiros nas principais cidades.

Recentemente, a Assembleia Nacional emitiu as seguintes Resoluções: Resolução nº 172/2024/QH15 sobre a política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul; Resolução nº 187/2025/QH15 sobre a política de investimento para o projeto ferroviário Lao Cai-Hanói-Hai Phong e Resolução nº 188/2025/QH15 sobre o teste de uma série de mecanismos e políticas específicos e especiais para desenvolver o sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

Ministro da Construção, Tran Hong Minh, relata a implementação dos projetos - Foto: VGP/Nhat Bac

Notavelmente, na 9ª sessão da 15ª Assembleia Nacional, a Assembleia Nacional aprovou a Lei das Ferrovias (alterada) com muitos mecanismos e políticas excelentes para mobilizar o máximo de recursos para o desenvolvimento ferroviário no próximo período.

Com as características de novos projetos e obras de construção de infraestrutura ferroviária, a escala e o investimento total são muito grandes, exigindo altos requisitos técnicos, especialmente a ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul, que está sendo implantada pela primeira vez no Vietnã.

O Primeiro Ministro emitiu a Decisão nº 609/QD-TTg datada de 15 de março de 2025, que estabelece o Comitê Diretor para importantes projetos e obras ferroviárias nacionais, e a Decisão nº 24/QD-BCDDSQG datada de 17 de março de 2025, que promulga os regulamentos sobre organização e operação do Comitê Diretor para organizar a implementação de projetos ferroviários.

Na segunda reunião, o Primeiro-Ministro - Chefe do Comitê Diretor concluiu (no Aviso nº 213/TB-VPCP de 4 de maio de 2025), na qual apontou 3 tarefas principais e atribuiu 48 tarefas específicas aos ministérios, filiais e municípios para se concentrarem na implementação, acelerando o andamento da implementação do projeto. Ministérios, filiais, municípios e membros do Comitê Diretor têm sido muito responsáveis ​​na organização da implementação das tarefas atribuídas. O Primeiro-Ministro solicitou ao Ministério da Construção um relatório com a revisão de cada tarefa atribuída.

Delegados presentes na Conferência - Foto: VGP/Nhat Bac

Nos próximos tempos, as tarefas do Comitê Diretor são extremamente complexas, importantes e urgentes. O Primeiro-Ministro solicitou aos membros do Comitê Diretor que continuem a promover um alto senso de responsabilidade. A atribuição de tarefas deve garantir seis princípios claros: "pessoas claras, trabalho claro, tempo claro, responsabilidade clara, produto claro, autoridade clara"; "visão de futuro, reflexão profunda e realização de grandes feitos".

Em relação à compensação e ao apoio ao reassentamento, os comitês locais do Partido e as autoridades em todos os níveis realizam a limpeza do local e a realocação da infraestrutura técnica, com atenção especial ao reassentamento e ao apoio à estabilização da produção, para que as pessoas tenham novos locais para morar, novos empregos e novos meios de subsistência que sejam pelo menos iguais e melhores do que seus antigos locais. Se a limpeza do local for adequada e a preparação do projeto for adequada, a implementação será satisfatória. Se a limpeza do local for bloqueada e o reassentamento for problemático, o trabalho será bloqueado, enfatizou o Primeiro-Ministro.

Ministérios, filiais e localidades precisam concentrar o máximo de recursos, remover todos os gargalos e gargalos, superar dificuldades e desafios para concluir as tarefas atribuídas.

Na conferência, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, relatou a implementação de obras e projetos, com foco no projeto ferroviário Lao Cai-Hanói-Hai Phong e no projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul.

De acordo com baochinhphu.vn

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-ve-cac-cong-trinh-du-an-duong-sat-155481.html