Primeiro-ministro: A descentralização e a delegação de autoridade irão acelerar a implementação de projetos-chave.

Na manhã de 16 de outubro, na cidade de Can Tho , o primeiro-ministro Pham Minh Chinh, chefe do Comitê Diretivo Estadual para Projetos Nacionais Chave e Projetos no Setor de Transportes, presidiu uma conferência para discutir soluções para superar dificuldades e obstáculos e promover o desenvolvimento da infraestrutura de transporte na região do Delta do Mekong.

Também estiveram presentes os vice -primeiros-ministros Tran Hong Ha e Ho Duc Phoc; líderes de ministérios e agências centrais; líderes de 12 províncias e cidades da região do Delta do Mekong e províncias e cidades relacionadas; e representantes de empreiteiras, consultores e supervisores de construção.

Ao abrir a conferência, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh afirmou que, três meses antes, também em Can Tho, presidiu uma conferência sobre a resolução de dificuldades e obstáculos e a promoção do desenvolvimento da infraestrutura de transporte na região do Delta do Mekong.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh faz um discurso. (Foto: Duong Giang/VNA)

Desde o início de seu mandato, o Primeiro-Ministro inspecionou, supervisionou e resolveu pessoalmente dificuldades e obstáculos pelo menos cinco vezes, promovendo a implementação de projetos de transporte essenciais. Isso demonstra a preocupação do governo central com o desenvolvimento da infraestrutura de transporte em particular e com o desenvolvimento da região do Delta do Mekong em geral.

Destacando o papel da infraestrutura, especialmente a de transporte, no processo de industrialização e modernização da agricultura e das áreas rurais, com base na inovação e no desenvolvimento da região do Delta do Mekong, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh afirmou que é necessário descentralizar o poder, eliminar o mecanismo de "pedido e concessão", com o espírito de "as autoridades locais decidem, as autoridades locais fazem, as autoridades locais são responsáveis", enquanto o governo central desempenha a função de gestão estatal, elaborando planos, programas, leis, mecanismos, políticas, ferramentas de gestão, supervisão e fiscalização.

O Primeiro-Ministro afirmou que a conferência de hoje tem como objetivo analisar e avaliar o progresso dos projetos, destacando o que foi realizado e o que não foi; as lições aprendidas; as dificuldades e os obstáculos que precisam ser superados, especialmente no que diz respeito aos procedimentos de investimento, desapropriação de terras, fornecimento de materiais de nivelamento, alocação de capital, desembolso e progresso na implementação dos projetos. O objetivo é abordar as dificuldades e os obstáculos onde quer que surjam; determinar as responsabilidades; e identificar quais agências e unidades devem resolvê-los, com o lema "responsabilidades claras, tarefas claras, prestação de contas clara, prazos claros e resultados claros".

Nesse espírito, o Primeiro-Ministro solicitou que as localidades, ministérios e setores declarassem claramente se ainda existem dificuldades ou obstáculos. Em caso afirmativo, deveriam especificar quais são e propor soluções definitivas. Especificamente, solicitou: ao Ministério dos Transportes que apresentasse um relatório sobre a implementação dos projetos; ao Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente que apresentasse um relatório sobre a situação dos materiais de construção – se há oferta suficiente ou escassez, as razões para tal e as soluções necessárias; e ao Ministério do Planejamento e Investimento que apresentasse um relatório sobre o balanço e a alocação de capital e sobre os projetos de desenvolvimento sustentável no Delta do Mekong, adaptados às mudanças climáticas. Perguntou também se as localidades ainda enfrentam dificuldades com a escassez de materiais de nivelamento e, em caso afirmativo, quem é o responsável; e como as localidades com materiais de nivelamento disponíveis têm abastecido os projetos.

O Primeiro-Ministro também solicitou que os conselhos de administração, empreiteiros e consultores relatassem claramente quaisquer obstáculos remanescentes e as soluções necessárias. Ele também perguntou se alguma unidade estava causando dificuldades em relação ao fornecimento de materiais, desapropriação de terrenos ou construção.

Segundo o Ministério dos Transportes, a região do Delta do Mekong está atualmente a implementar 9 projetos de transporte de importância nacional, projetos-chave do setor dos transportes, com um investimento total de aproximadamente 106 biliões de VND.

Desses, 8 dos 9 projetos estão atualmente em construção. O projeto da rodovia expressa My An – Cao Lanh está em fase final de trâmites e a previsão é de que a construção comece no início de 2025.

Dos 8 projetos atualmente em andamento, 6 têm previsão de conclusão em 2025. Estes incluem 4 projetos de vias expressas com extensão total de 207 km, parte da meta de conclusão de 3.000 km: Can Tho-Hau Giang-Ca Mau; Cao Lanh-Lo Te; Cao Lanh-An Huu; e Lo Te-Rach Soi. Os outros dois projetos de estradas e pontes são: o projeto da Rodovia Ho Chi Minh (trechos Rach Soi-Ben Nhat e Go Quao-Vinh Thuan) e o projeto da Ponte Rach Mieu 2.

Especificamente, espera-se que o projeto da rodovia Chau Doc-Can Tho-Soc Trang esteja praticamente concluído em toda a sua extensão em 2026 e entre em operação em 2027; o projeto Cao Lan-An Huu e o projeto da ponte Dai Ngai serão concluídos em 2027.

(VNA/Vietnã+)

Fonte: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp