Progresso da construção da via expressa Tuyen Quang

O projeto da rodovia Tuyen Quang - Ha Giang , no trecho que atravessa a província de Tuyen Quang, está entrando em uma fase de construção intensa com o objetivo de ser concluído dentro do prazo previsto.

Aproveite os dias ensolarados para trabalhar.

No início de março, o ambiente no canteiro de obras da rodovia Tuyen Quang - Ha Giang era extremamente agitado. Ao visitar o trecho 19, em construção pela Truong Son Construction Corporation e Thanh Hung Investment and Construction Co., Ltd., nosso repórter observou dezenas de trabalhadores atuando diligentemente sob o sol escaldante. O som de escavadeiras e rolos compressores ecoava por toda parte.

O Sr. Nguyen Van Hoa, operador de escavadeira de uma empreiteira, relatou: "Nas últimas três semanas, o tempo tem estado chuvoso continuamente, o solo está encharcado e não permite o trabalho de fundação. Nos dias de chuva, aproveitamos a oportunidade para construir galerias de concreto armado."

Agora que o tempo está favorável e ensolarado, iniciamos a construção. O terreno montanhoso é complicado; em alguns trechos, tivemos que nivelar a montanha e aterrar, o que levou muito tempo. Mas todos estão se esforçando, pois queremos que a rodovia seja concluída em breve.

Ambiente de trabalho urgente no canteiro de obras da rodovia Tuyen Quang - Ha Giang.

Não apenas o Sr. Hoa, mas muitos outros trabalhadores também estão se esforçando ao máximo para concluir o projeto dentro do prazo. No entanto, eles também enfrentam muitas dificuldades, principalmente devido ao clima imprevisível.

O Sr. Tran Van Dung, um operário da construção de estradas, disse: "No canteiro de obras, há muita poeira na estação seca e muita lama na estação chuvosa. Às vezes, a construção precisa ser interrompida temporariamente porque o solo está instável. Mas a empresa providenciou mais máquinas e mobilizou mais mão de obra para compensar o atraso."

Em declarações à imprensa, o Sr. Nguyen Tien Thanh, Subcomandante da Obra da Truong Son Construction Corporation, informou: "O Pacote nº 19 tem uma extensão total de 16,62 km, dos quais 2 trechos estão temporariamente paralisados ​​devido a ajustes no projeto (Km3+200 - Km3+800 e Km10+215 - Km10+615).

Atualmente, o Pacote 19 está liderando entre os empreiteiros em termos de desocupação do terreno e progresso na construção da estrada. Há 105 famílias ao longo do trajeto que precisam ser reassentadas, das quais 101 já participaram do sorteio e receberam terrenos; 4 famílias não aceitaram o sorteio; e 55 das 101 famílias já mudaram de casa e entregaram os terrenos.

Sr. Nguyen Tien Thanh, Subcomandante da Obra da Truong Son Construction Corporation.

Em relação ao progresso da construção, o Sr. Thanh disse: "Atualmente, a empreiteira mobilizou 132 peças de máquinas e equipamentos para o trajeto e organizou 19 equipes de construção, incluindo: 12 equipes para escavação e aterro do leito da estrada; 2 equipes para detonação e quebra de rochas; 2 equipes para a construção da ponte N1 e da ponte Kim Phu; e 3 equipes para a fabricação de componentes."

O valor acumulado da construção atingiu 304,56/885,316 bilhões de VND, representando 34,40%. No entanto, a empreiteira ainda enfrenta dificuldades devido à falta de solo para o aterro, especificamente, estima-se que faltem cerca de 800.000 metros cúbicos para o traçado da obra.

Dificuldade em termos de instalações

No trecho nº 20 (do Km 23+00 ao Km 43+00), sob a responsabilidade da 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, a construção dos itens está sendo acelerada e realizada em ritmo acelerado para compensar o tempo perdido devido ao clima chuvoso que persiste há várias semanas.

Em declarações à imprensa, o Sr. Pham Dac Dien, Comandante do Pacote nº 20, afirmou: "Aproveitando o tempo ensolarado, a unidade mobilizou 19 equipes de construção com 242 máquinas e equipamentos e cerca de 140 trabalhadores.

Atualmente, a empreiteira iniciou a construção de 14 das 27 passagens subterrâneas para pedestres; 8 das 14 grandes galerias de concreto; 75 das 144 galerias pré-fabricadas de diversos tipos; escavou 364.626/472.084 m³ de solo inadequado, atingindo 77,24%; escavou 1.647.729/5.965.719 m³ de diversos tipos de solo para leito de estrada, atingindo 27,62%; aterrou 1.126.298/3.623.672 m³ de solo K95 para leito de estrada, atingindo 31,08%; e aterrou 70.878/83.926 m³ de areia para tratamento de fundações fracas, atingindo 84,45%. O valor da construção concluída atingiu 253,08 bilhões de VND (1.250,85 bilhões de VND), representando 20,23% do valor contratual.

Máquinas, equipamentos e trabalhadores são mobilizados em grande número ao longo do percurso para garantir o progresso.

Segundo o Sr. Dien, o 20º lote recebeu 16,5 km de terreno (de um total de 20 km). No entanto, o terreno entregue não é contínuo, sendo "misturado", o que dificulta bastante a construção. Muitos trechos do percurso foram entregues já com aterro, mas os morros não foram desmatados, resultando em falta de espaço para aterro.

"Muitas famílias acabaram de pagar por seus bens imóveis, mas ainda não quitaram o valor total do terreno; muitas têm disputas de terras com a Tan Phong Forestry; e algumas não concluíram o reassentamento, então suas famílias ainda não se mudaram. Além disso, ao longo do trajeto, ainda há linhas de energia elétrica, subestações e torres de transmissão que não foram removidas, o que causa muitas dificuldades para a obra. Houve muita chuva em fevereiro, o que também afetou significativamente o andamento e a conclusão do pacote de obras", acrescentou o Sr. Dien.

Não apenas o pacote 20 enfrenta problemas relacionados ao desapropriação de terras, mas muitos outros pacotes do projeto da rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang também estão em situação semelhante, pois o trecho que atravessa o distrito de Ham Yen está cercado por muitas áreas de floresta.

Em entrevista ao jornal Giao Thong, o Sr. Hoang Van Hai, Vice-Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Construção de Trânsito da província de Tuyen Quang, informou: "Ao longo do trajeto, ainda existem 93 famílias que aprovaram o plano de indenização, mas não concordaram em receber o dinheiro, apresentando petições relacionadas a valores unitários de indenização baixos, falta de bens, construção de casas em terras agrícolas sem indenização...; 162 famílias não aprovaram o plano de indenização referente aos Subprojetos 1 e 2, que excedem o nível total de investimento e precisam ser ajustados."

Com relação à questão das terras provenientes de empresas florestais, especificamente dos Programas 327 e 661 no distrito de Ham Yen, 184 famílias que foram realocadas e reassentadas ainda não entregaram suas terras porque os procedimentos para alocação e emissão de títulos de uso da terra não foram concluídos, criando 65 gargalos, principalmente relacionados às terras das empresas florestais no distrito de Ham Yen.

Segundo o Sr. Hoang Van Hai, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Projetos de Transporte na província de Tuyen Quang, muitos trechos da rota ainda enfrentam problemas de desapropriação de terras.

Com tantos problemas, essa pessoa acredita que o tempo de resolução será muito longo se o plano de resolução não for síncrono e oportuno.

"Se não nos concentrarmos em resolver completamente essas questões, não conseguiremos concluir 100% do trabalho de desapropriação para entregar ao empreiteiro a construção no primeiro trimestre de 2025, conforme determinado pelo Comitê Popular Provincial. Isso afetará muito o andamento da construção, dificultando a supervisão e o direcionamento da obra, e há o risco de o projeto atrasar", acrescentou o Sr. Hai.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm