Desde a inauguração da rodovia Cam Lo - La Son, o volume de tráfego de veículos pesados na Rodovia Provincial 585C (DT.585C), no distrito de Cam Lo, província de Quang Tri , aumentou drasticamente, causando rápida deterioração da infraestrutura ao longo da via e afetando a vida das pessoas. Apesar de diversas intervenções temporárias, o estado atual do pavimento está cada vez mais comprometido, representando um grande risco para a segurança viária.
A Rodovia Provincial 585C entrou em operação em setembro de 2022, conectando a parte leste do distrito de Cam Lo com outras localidades da província. Anteriormente, o tráfego nessa rota era relativamente estável, com cerca de 411 veículos por dia, dos quais aproximadamente 100 eram caminhões pesados.
O pavimento da rodovia DT.585C está cheio de buracos, causando problemas de segurança para os usuários da via - Foto: Le Truong
No entanto, desde que o trecho da via expressa Cam Lo - La Son entrou em operação em 31 de dezembro de 2022, o volume de tráfego dessa via expressa para a Rodovia Nacional 1 via Estrada Provincial 585C e vice-versa aumentou drasticamente, especialmente caminhões pesados, caminhões com reboque...
Vale ressaltar que, antes da implementação do plano de segregação de tráfego na rodovia Cam Lo - La Son, centenas de veículos pesados trafegavam diariamente pela via. Isso afetou seriamente a infraestrutura viária da região e, ao mesmo tempo, representou diversos riscos à segurança no trânsito e impactou negativamente a vida das pessoas.
Após a implementação do plano de desvio da rodovia, embora o número de caminhões pesados tenha diminuído, a rota ainda precisa suportar um grande número de veículos que transportam materiais para projetos de construção locais, e o impacto das recentes inundações fez com que o pavimento continuasse a apresentar muitos buracos e rachaduras.
Segundo o Departamento de Transportes (DOT), a Rodovia Provincial 585C foi projetada como uma estrada plana de nível III, com leito de 12 m de largura e pavimento asfáltico de 7 m de largura. A estrutura do pavimento foi construída apenas na fase de bifurcação, atendendo principalmente ao tráfego local e não garantindo a escala transversal e o módulo de elasticidade necessários para veículos que participam de tráfego como rodovias nacionais e expressas.
Portanto, quando o volume de tráfego na rodovia DT 585C aumenta repentinamente, isso afeta significativamente a infraestrutura viária. A curto prazo, o Departamento de Transportes solicitou à Diretoria de Gestão de Manutenção de Tráfego e à unidade de gestão rodoviária que monitorem e verifiquem regularmente os pontos danificados, reparando-os com brita e, simultaneamente, instalando um sistema de sinalização de advertência. A longo prazo, o Departamento de Transportes informou ao Comitê Popular Provincial que considere a alocação de recursos para a modernização e o reparo da rodovia, visando garantir a segurança no trânsito.
A respeito desse assunto, o jornal Quang Tri publicou anteriormente um artigo intitulado "A circulação de caminhões pesados na Rodovia Provincial 585C aumentou drasticamente, deteriorando-se rapidamente", refletindo os danos causados à Rodovia Provincial 585C pelo grande volume de caminhões pesados que por ali passam. Após quase um ano, essa situação não só não diminuiu, como também causou a deterioração do pavimento da Rodovia Provincial 585C, mesmo após diversos reparos temporários.
Truong Nguyen
Fonte: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm
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