Desde a entrada em operação da Via Expressa Cam Lo-La Son, o volume de veículos pesados que trafegam pela Rodovia Provincial 585C (DT.585C) no distrito de Cam Lo, província de Quang Tri , aumentou drasticamente, causando rápida deterioração da infraestrutura da via e afetando a vida das pessoas. Apesar de ter sido reparada temporariamente diversas vezes, a superfície da via está cada vez mais danificada, representando um grande risco potencial à segurança do trânsito.
A Estrada Provincial 585C entrou em operação em setembro de 2022 para conectar a parte leste do distrito de Cam Lo com outras localidades da província. Anteriormente, a operação desta rota era relativamente estável, com cerca de 411 veículos por dia, dos quais cerca de 100 eram caminhões pesados.
A estrada DT.585C está cheia de buracos, causando problemas de segurança no trânsito para os usuários da estrada - Foto: Le Truong
No entanto, desde que o trecho da via expressa Cam Lo - La Son foi colocado em uso em 31 de dezembro de 2022, o volume de tráfego dessa via expressa para a Rodovia Nacional 1 pela Estrada Provincial 585C e vice-versa aumentou drasticamente, especialmente caminhões pesados, tratores-reboques...
Vale ressaltar que, antes do plano de separação dos fluxos de tráfego na via expressa Cam Lo-La Son, centenas de veículos pesados passavam pela via todos os dias. Isso afetou seriamente a infraestrutura de tráfego da via, além de representar muitos riscos potenciais à segurança do trânsito e prejudicar a vida das pessoas.
Após a implementação do plano de desvio da rodovia, embora o número de caminhões pesados tenha diminuído, a rota ainda precisa transportar um grande número de veículos transportando materiais para projetos de construção locais, e o impacto das recentes enchentes fez com que a superfície da estrada continuasse a desenvolver muitos buracos e rachaduras.
De acordo com o Departamento de Transportes, a Rodovia Provincial 585C foi projetada como uma via plana de nível III, com um leito de 12 m de largura e uma superfície de concreto asfáltico de 7 m de largura. A estrutura da superfície da via na rota foi investida apenas em fases, atendendo principalmente ao tráfego local e não garantindo a escala transversal e o módulo de elasticidade necessários para atender veículos que participam do tráfego, como rodovias nacionais e vias expressas.
Portanto, quando o volume de tráfego na Rodovia 585C aumenta repentinamente, a infraestrutura de tráfego é significativamente afetada. A curto prazo, o Departamento de Transportes solicitou ao Conselho de Gestão de Manutenção de Tráfego e à unidade de gestão rodoviária que monitorem e inspecionem regularmente os pontos de danos que surgirem, para repará-los com brita e, ao mesmo tempo, instalem um sistema de sinalização de alerta. A longo prazo, o Departamento de Transportes informou ao Comitê Popular Provincial que propõe considerar a alocação de recursos para modernização e reparo da rota, a fim de garantir a segurança do tráfego.
Sobre este assunto, o jornal Quang Tri publicou anteriormente o artigo "O número de caminhões pesados que passam pela Estrada Provincial 585C aumentou drasticamente, e a estrada se deteriorou rapidamente", refletindo os danos causados à Estrada Provincial 585C devido ao grande volume de caminhões pesados que a atravessam. Após quase um ano, essa situação não só não melhorou, como também causou a deterioração da superfície da Estrada Provincial 585C, mesmo após diversos reparos temporários.
Truong Nguyen
Fonte: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm
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