Cidade de Ho Chi Minh designa a MAUR como investidora de 2 linhas de metrô no valor de quase 100.000 bilhões

De acordo com a Decisão do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, os dois projetos de metrô nº 1 e nº 2 para Binh Duong não implementarão a decisão de política de investimento, mas estabelecerão imediatamente um projeto de investimento de acordo com a Lei Ferroviária de 2025 (alterada).

Em 16 de agosto, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh decidiu designar o Conselho de Administração Ferroviária Urbana (MAUR) como investidor para preparar o investimento na linha 1 do metrô da Nova Cidade de Binh Duong até Suoi Tien e na linha 2 do metrô do bairro Thu Dau Mot até Hiep Binh. Essas duas linhas de metrô representam um investimento total de quase 100 trilhões de VND.

A Linha 1 do Metrô Binh Duong tem seu ponto de partida na estação S1 na Cidade Nova de Binh Duong.

Especificamente, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh designou o MAUR para preparar urgentemente um relatório de estudo de viabilidade para ambas as rotas, submetê-lo para avaliação, aprovação e implementar as próximas etapas.

Ao mesmo tempo, o MAUR deve desenvolver planos mensais, trimestrais e anuais detalhados para reportar ao Comitê Popular da Cidade e aos departamentos e filiais relevantes; ser responsável por gerenciar e implementar o projeto para garantir os objetivos corretos, qualidade, eficiência do investimento e progresso.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh também designou o Departamento de Construção para revisar e aconselhar sobre o ajuste do planejamento relacionado, especialmente o planejamento de áreas de desenvolvimento orientado ao transporte público (TOD), e para orientar o MAUR no estabelecimento e avaliação de projetos de investimento.

O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente analisa fundos de terras e planos de uso da terra em rotas e aconselha sobre planos eficazes de exploração de TOD.

A linha 1 do metrô começa na estação S1 no centro de Binh Duong New City e termina na estação Suoi Tien do metrô Ben Thanh - Suoi Tien, com mais de 29 km de extensão, toda a rota é elevada.

A previsão é que esta linha tenha 17 estações e compartilhe o depósito de Long Binh do metrô Ben Thanh - Suoi Tien. O investimento total estimado para este projeto é de 46,725 bilhões de VND.

Antes da Lei Ferroviária de 2025 (alterada) entrar em vigor, a linha 1 do metrô teve seu relatório de estudo de pré-viabilidade concluído pelo Conselho Estadual de Avaliação e submetido ao Governo .

A linha 2 começa no bairro Thu Dau Mot e termina no bairro Hiep Binh, conectando-se com a linha 3 do metrô da Cidade de Ho Chi Minh (antiga), com um comprimento total de 21,87 km, todos também elevados.

Espera-se que esta linha tenha 13 estações e um depósito compartilhado com a linha 3 do metrô da Cidade de Ho Chi Minh em Hiep Binh.

O capital total de investimento desta linha de metrô é de cerca de 50,425 bilhões de VND. Esta linha também foi avaliada pelo Conselho de Avaliação Interna local antes de se fundir com a Cidade de Ho Chi Minh.

A linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien da Cidade de Ho Chi Minh, após quase 1 ano de operação, resolveu o enorme congestionamento de tráfego na parte leste da cidade.

Em julho, a MAUR enviou um despacho urgente ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e ao Departamento de Finanças, propondo designar o investidor e organizar capital de investimento público de médio prazo para 2021-2025 e 2025 para preparação do investimento. Inicialmente, foram propostos 10 bilhões de VND para cada projeto, a fim de realizar os trabalhos de preparação do investimento.

Após a fusão com Binh Duong e Ba Ria - Vung Tau, a Cidade de Ho Chi Minh tem uma rede de metrô de 1.012 km com 27 linhas. De acordo com o plano antigo, a área de Binh Duong tem 12 linhas, a Cidade de Ho Chi Minh (antiga) tem 12 linhas e Ba Ria - Vung Tau tem 3 linhas.

Em 27 de junho, a Assembleia Nacional aprovou a Lei Ferroviária de 2025, que adiciona uma série de mecanismos e políticas específicas e especiais para investimentos no desenvolvimento ferroviário, incluindo ferrovias urbanas. Portanto, os dois projetos de metrô que conectam Binh Duong estão sujeitos a novos regulamentos sobre procedimentos de investimento e construção, nos termos da Lei nº 90/2025/QH15, e não precisam tomar uma decisão de política de investimento.
De acordo com os novos regulamentos, para projetos ferroviários locais e projetos ferroviários locais que seguem o modelo de desenvolvimento urbano TOD, o Comitê Popular provincial tem autoridade para organizar o estabelecimento, a avaliação, a decisão de investimento e a decisão de ajuste de acordo com a mesma ordem e procedimentos dos projetos do grupo A gerenciados pela localidade de acordo com as leis relevantes.

Ha Linh

Fonte: https://vtcnews.vn/tp-hcm-giao-mur-lam-chu-dau-tu-2-tuyen-metro-gan-100-000-ty-ar960193.html