Ha Tinh aguarda "impacientemente" que o investidor do projeto ferroviário de alta velocidade entregue os documentos necessários para a desapropriação do terreno.

A área de reassentamento para o projeto de ferrovia de alta velocidade na área residencial de Lien Vinh, distrito de Ha Huy Tap, província de Ha Tinh , teve aproximadamente 30% do valor contratual concluído.

Atualmente, a área de reassentamento para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, na área residencial de Lien Vinh, distrito de Ha Huy Tap, província de Ha Tinh, está em construção.

A área de reassentamento abrange 3,8 hectares, com um investimento total de 37 bilhões de VND, e possui infraestrutura completa, incluindo sistemas de transporte, eletricidade, água e iluminação. Espera-se que ela atenda ao reassentamento de 57 famílias.

Após mais de dois meses de construção, a área de reassentamento, financiada pelo Comitê Popular do Distrito de Ha Huy Tap, atingiu quase 30% do valor contratado. O investidor está solicitando ao empreiteiro que concentre mão de obra e maquinário para garantir o andamento da obra; no entanto, devido ao impacto das chuvas e ventos fortes, a execução das etapas do projeto tem sido dificultada.

O projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, que atravessa a província de Ha Tinh, tem uma extensão de 103,42 km.

Segundo informações do Departamento de Construção de Ha Tinh, o projeto da ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul atravessa 18 comunas e 5 distritos da província, com uma extensão total de aproximadamente 103,42 km.

De acordo com os resultados da avaliação preliminar, o projeto deverá exigir a aquisição de aproximadamente 764,12 hectares de terra, afetando cerca de 1.800 famílias com terrenos residenciais, das quais quase 1.300 precisarão ser realocadas e reassentadas; e a escavação de mais de 4.000 sepulturas. O projeto também afetará a infraestrutura da rede elétrica e muitas outras obras de infraestrutura técnica. O custo estimado para o desapropriação do trecho do projeto que atravessa a província é de aproximadamente 8,462 bilhões de VND.

Este é o terreno onde a comuna de Cam Lac planeja construir uma área de reassentamento para realocar as famílias cujas terras serão afetadas pelo projeto da ferrovia de alta velocidade.

De acordo com os resultados da avaliação, a província deverá construir 35 áreas de reassentamento em 18 comunas e bairros. Até o momento, a área de reassentamento na área residencial de Lien Vinh, bairro de Ha Huy Tap, é a primeira das 35 áreas de reassentamento do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul na província de Ha Tinh a concluir os procedimentos de investimento e iniciar a construção.

Das 34 áreas de reassentamento restantes, 30 já tiveram seus planos detalhados/planos gerais aprovados, e 4 estão em processo de conclusão da documentação, com previsão de aprovação nos próximos dias.

Reconhecendo que a entrega oportuna das terras desmatadas, de acordo com o plano do Governo, é um pré-requisito para a implementação e conclusão do projeto, o Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido de Ha Tinh estabeleceu um Comitê Diretivo de Desmatamento, um grupo de trabalho para auxiliar o Comitê Diretivo e emitiu diretrizes para unificar a implementação de diversas tarefas-chave em compensação, apoio e reassentamento para o projeto. Simultaneamente, emitiram um plano de desmatamento, coordenaram a implementação do projeto e exploraram os recursos fundiários nas áreas ao redor das estações ferroviárias do projeto.

A província concordou com a política de designar os Comitês Populares das comunas e bairros por onde o projeto passa para executar as tarefas de indenização, apoio, reassentamento e para atuar como investidores na construção de áreas de reassentamento. Até o momento, todas as 23 localidades estabeleceram conselhos de indenização e comitês de gestão de desapropriação em nível comunal.

Apesar dos esforços proativos e decisivos na desapropriação de terras, o processo de compensação, apoio e reassentamento para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, que atravessa a província de Ha Tinh, ainda enfrenta muitas dificuldades.

Devido à falta de entrega das demarcações de desapropriação no local, as localidades em Ha Tinh estão atualmente enfrentando dificuldades na implementação das ações de compensação, apoio e reassentamento previstas no projeto.

O Sr. Le Anh Son, Diretor Adjunto do Departamento de Construção, afirmou que, até o momento, o investidor – a Diretoria de Gestão do Projeto Ferroviário ( Ministério da Construção ) – ainda não entregou as demarcações da área a ser desapropriada. Portanto, o levantamento topográfico, a contagem, a precificação e a aprovação dos planos de indenização para a área desapropriada ainda não estão prontos para serem implementados. As autoridades locais estão atualmente executando as tarefas de desapropriação de acordo com os limites preliminares definidos na fase de estudo de pré-viabilidade do projeto.

“Espera-se que o investidor entregue oficialmente as demarcações de terras até março de 2026. O volume de terras a serem desapropriadas no trecho que atravessa a província de Ha Tinh é muito grande, e o progresso exigido pelo Governo é urgente, com o início do reassentamento na primeira área previsto para 19 de agosto de 2025 e a entrega das terras, em sua maior parte, até dezembro de 2026. Isso representa uma grande pressão sobre as localidades para a conclusão do processo de desapropriação e para a garantia do andamento do projeto”, reconheceu o Vice-Diretor do Departamento de Construção.

Segundo o Sr. Le Anh Son, como as demarcações para a limpeza do terreno ainda não foram entregues no local, os dados estatísticos sobre a quantidade de terra a ser adquirida para o projeto, incluindo o número de 35 áreas de reassentamento, continuarão a sofrer alterações.

Além disso, o trajeto pela província de Ha Tinh ainda precisa ser estudado e ajustado para minimizar o impacto em locais religiosos e espirituais, bem como em projetos existentes que desempenham um papel crucial no desenvolvimento socioeconômico local. A implementação do desmatamento com base no projeto preliminar antes da finalização do trajeto acarreta o risco de desperdício, especialmente em áreas de reassentamento que estão sendo planejadas e nas quais estão sendo feitos investimentos por meio de mecanismos especiais.

Diversos trechos do projeto ferroviário de alta velocidade ao longo do eixo Norte-Sul, que atravessam a província de Ha Tinh, coincidem com a rodovia expressa Norte-Sul já existente.

Além disso, a separação entre projetos de compensação, apoio e reassentamento é um modelo novo, aplicado pela primeira vez na província. Portanto, não existem diretrizes específicas de ministérios e agências sobre o processo, a autoridade e os procedimentos para implementação, o que causa considerável confusão na região. Embora a província tenha enviado uma solicitação de orientação ao Ministério da Construção, ainda não houve resposta.

Com base nos limites preliminares do estudo de pré-viabilidade, as localidades por onde o projeto passa notificaram as famílias afetadas sobre o plano de implementação do projeto, divulgaram informações às famílias dentro da área afetada para evitar a expansão de estruturas e revisaram o status atual e compilaram uma lista dos tipos de terreno afetados ao longo do trajeto.

Segundo o Vice-Diretor do Departamento de Construção de Ha Tinh, para superar as dificuldades na desapropriação de terras para o projeto da ferrovia de alta velocidade, Ha Tinh solicitou ao Governo Central a publicação, em breve, de diretrizes específicas sobre o processo, a autoridade competente, os documentos e os procedimentos para a implementação de projetos de componentes independentes referentes à indenização, ao apoio e ao reassentamento, em conformidade com a Lei Ferroviária de 2025, garantindo uma implementação uniforme em todo o país. Solicitaram também a aprovação antecipada do traçado do trecho que atravessa a província e a instalação de marcos de desapropriação no local, entregando-os às localidades como base para as etapas subsequentes, minimizando a necessidade de ajustes; e, simultaneamente, criando condições para que as localidades realizem levantamentos, elaborem e avaliem os planos de indenização, apoio e reassentamento dentro do prazo previsto para 2026.

Fonte: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html