A cidade de Ho Chi Minh define os limites dos terrenos destinados ao Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) ao longo da linha 2 do metrô.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir um documento designando o Conselho de Gestão de Desenvolvimento Urbano da Cidade de Ho Chi Minh para supervisionar e coordenar com os departamentos, filiais e 14 distritos a revisão dos planos de zoneamento aprovados e a determinação dos limites da área TOD (modelo de desenvolvimento urbano associado ao transporte público) ao longo da linha 2 do metrô (Ben Thanh - Tham Luong).

É dada prioridade a 4 áreas com grandes extensões de terreno, incluindo: Estação Le Thi Rieng (relacionada ao terreno C30); Estação Bay Hien (relacionada ao terreno do Centro de Exposições e do antigo Centro Desportivo do Distrito de Tan Binh); Estação Pham Van Bach, Estação Tan Binh (relacionada ao terreno I/82a, Tay Thanh); Depósito de Tham Luong (área da estação do depósito de Tham Luong).

O terreno atualmente ocupado pelo antigo Centro de Exposições e Esportes do Distrito de Tan Binh será planejado como um empreendimento de desenvolvimento orientado ao transporte (DOT) ao longo da linha 2 do metrô.

Após a análise, as unidades avaliarão o estado atual do uso do solo, da legislação fundiária, da infraestrutura técnica e da infraestrutura social no âmbito do Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) e proporão planos para ajustar os planos de zoneamento relacionados, de modo a adequá-los à orientação de desenvolvimento urbano associada ao metrô.

O Comitê Popular da Cidade designou o Departamento de Construção para orientar o Conselho de Gestão de Desenvolvimento Urbano da Cidade na elaboração de um relatório que revise os planos de zoneamento aprovados.

O Departamento de Construção também supervisiona a avaliação de ajustes locais aos planos de zoneamento, de acordo com a lista acima, e os submete ao Comitê Popular da Cidade para aprovação, conforme as normas.

O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente coordena com os distritos relacionados às áreas planejadas para o desenvolvimento orientado ao transporte (DOT) a revisão do status atual do uso da terra e da situação legal do uso da terra, com foco em fundos de terras públicas administrados pelo Estado ou fundos de terras arrendados para empresas estatais.

A linha 2 do metrô (Ben Thanh - Tham Luong), com mais de 11 km de extensão, foi aprovada em 2010 com um investimento inicial total de 1,3 bilhão de dólares (equivalente a 26 trilhões de VND).
Em 2019, o investimento total do Projeto foi ajustado para 2,1 bilhões de dólares (quase 47,9 trilhões de VND), dos quais 37,487 trilhões de VND foram provenientes de empréstimos da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (AOD) de três principais patrocinadores: Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB), Banco Alemão de Reconstrução (KfW) e Banco Europeu de Investimento (BEI).
Devido às dificuldades em obter financiamento para o projeto em decorrência de mudanças nas condições de empréstimo de doadores internacionais, a cidade de Ho Chi Minh decidiu optar por investir utilizando recursos do orçamento municipal.
De acordo com o plano, a cidade de Ho Chi Minh iniciará a construção da Linha 2 do metrô no final de 2025, pois o projeto já possui um local definido para a construção. A cidade leiloará o terreno destinado ao desenvolvimento orientado ao transporte (DOT) para obter capital e reinvestir em infraestrutura.

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