A cidade de Ho Chi Minh tem uma das maiores densidades populacionais do mundo, mas ainda não possui metrô.

(Dan Tri) - O chefe do Departamento de Transportes da cidade de Ho Chi Minh afirmou que o desenvolvimento de mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento do sistema ferroviário urbano, de acordo com a Conclusão 49 do Politburo, é muito importante para a cidade de Ho Chi Minh.

Sendo uma das 18 cidades mais densamente povoadas do mundo , a Cidade de Ho Chi Minh é atualmente a única cidade sem um sistema de metrô. Essa informação foi apresentada pelo Sr. Tran Quang Lam, Diretor do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, no projeto de desenvolvimento do sistema ferroviário urbano da cidade até 2030, com uma visão para 2045, durante a 17ª sessão do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, 10ª legislatura, em 15 de julho. O projeto visa concluir 183 km de ferrovia urbana com 6 linhas e 148 estações até 2035. Em 2045, a extensão total do sistema chegará a 351 km e, em 2060, a 510 km.

O Sr. Tran Quang Lam, Diretor do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, apresentou o projeto de desenvolvimento do sistema ferroviário urbano da Cidade de Ho Chi Minh durante a reunião (Foto: Quang Huy).

O Sr. Tran Quang Lam afirmou que o desenvolvimento de mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento do sistema ferroviário urbano, em conformidade com a Conclusão 49 do Politburo, é de suma importância. Até o momento, a cidade de Ho Chi Minh concluiu a versão preliminar do projeto, submeteu-o à consulta de ministérios e órgãos competentes e o apresentou ao Comitê Executivo do Partido Comunista Chinês da cidade. Segundo o Sr. Lam, o projeto concentra-se na proposição de seis grupos de mecanismos e políticas específicas e inovadoras, como as políticas da Resolução 98 sobre a implementação do Anel Viário 3, o sistema nacional de vias expressas... "Com as regulamentações e o método de implementação atuais, é impossível atingir o ritmo de desenvolvimento da infraestrutura em uma cidade com alta densidade populacional como Ho Chi Minh", enfatizou o Sr. Lam. Quanto à fonte de recursos para a implementação, o Sr. Lam afirmou que o setor de transportes já identificou a principal fonte de capital no orçamento do Estado, e que recursos da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) serão utilizados para diversos itens.

Trem nº 1 do metrô na estação de Long Binh (Foto: Thu Tran).

A implementação deste projeto depende principalmente de recursos nacionais, promovendo a equipe de empreiteiras locais, juntamente com a participação de consultores e a supervisão de especialistas e consultores internacionais. Em relação à tecnologia ferroviária, o Ministério dos Transportes preside o desenvolvimento deste projeto, e as cidades de Ho Chi Minh e Hanói se unirão para a sua implementação. Em particular, a cidade de Ho Chi Minh coordenará a seleção da tecnologia apropriada com base em critérios proativos, sem depender de terceiros. O Diretor do Departamento de Transportes da cidade de Ho Chi Minh afirmou que o projeto está sendo compilado para ser apresentado ao Governo ainda este mês, para posterior consulta ao Politburo e com o objetivo de ser submetido à Assembleia Nacional até o final do ano. Se aprovado, no período de 2026-2027, a cidade de Ho Chi Minh realizará os procedimentos de preparação de investimentos. No período de 2027-2028, a construção começará em 6 linhas simultaneamente, com o objetivo de concluir 183 km (6 linhas) em 9 anos. Fonte: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-co-mat-do-dan-so-thuoc-nhom-cao-nhat-the-gioi-nhung-chua-co-metro-20240715140705173.htm