Percorrer alguns quilômetros pode levar uma hora.
O congestionamento na Rodovia Nacional 1, desde a rotatória de An Lac (bairro de Binh Tan) até o viaduto de Nguyen Van Linh (comuna de Binh Chanh), tornou-se um pesadelo para moradores e motoristas. Essa via liga a entrada oeste da cidade de Ho Chi Minh às províncias do sudoeste e também é uma importante artéria para o transporte de mercadorias de zonas industriais para portos e mercados atacadistas, resultando em um volume de tráfego constantemente elevado.
Pham Van Hung, motorista de caminhão-tanque, relatou: “Dirigir na Rodovia Nacional 1, atravessando Binh Chanh, é uma tortura. A estrada está constantemente congestionada, às vezes leva uma hora para sair da cidade; isso desperdiça combustível e atrasa as entregas.” Da mesma forma, Nguyen Van Loi, motorista de ônibus na rota Cidade de Ho Chi Minh - Vinh Long , lamentou: “Durante a semana, leva apenas 2 horas e meia para chegar a Vinh Long, mas nos fins de semana, os congestionamentos podem levar de 5 a 8 horas. Os passageiros reclamam e os motoristas ficam exaustos de dirigir sob pressão.”
Não são apenas os ônibus que sofrem; os motociclistas também enfrentam dificuldades. A Sra. Le Thi Mai ( da província de Dong Thap ) disse que todo fim de semana viaja de moto de Ho Chi Minh para visitar sua família. A viagem de 70 km às vezes leva mais de quatro horas. "Os engarrafamentos e o calor me deixam exausta quando chego em casa", lamentou. Até mesmo os moradores que vivem ao longo da rota sofrem muitas consequências.
O Sr. Luu Van Tuong, morador próximo à Ponte Binh Dien, expressou sua frustração: “Os engarrafamentos acontecem todos os dias, às vezes durando de 5 a 6 horas seguidas. Levar meus filhos para a escola é muito difícil, e também me preocupo com acidentes devido aos caminhões de contêineres e outros veículos pesados que ficam lotados.” Ele disse que leva de 30 minutos a uma hora para percorrer apenas alguns quilômetros, e até mesmo um incidente menor, como um carro quebrado ou uma pequena colisão, pode paralisar todo o trecho da estrada.
Engarrafamento na Rodovia Nacional 1A, no sentido da Rua Nguyen Van Linh para a Ponte Binh Dien. Foto: QUOC HUNG
Não apenas a Rodovia Nacional 1, mas também a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, que antes se esperava que aliviasse o congestionamento, agora sofre com engarrafamentos constantes. De acordo com as estatísticas de transporte, o volume de tráfego ultrapassou o dobro de sua capacidade projetada, especialmente durante feriados e o Tet (Ano Novo Lunar). Os cruzamentos de Cho Dem e Tan Tuc frequentemente apresentam congestionamentos prolongados. Além disso, a Rodovia Nacional 50 - a rota que liga a Cidade de Ho Chi Minh a Dong Thap e Tay Ninh - possui muitos trechos estreitos e degradados em Binh Chanh, por onde circulam frequentemente caminhões e veículos de construção, aumentando o risco de engarrafamentos e acidentes. A estrada Nguyen Van Linh, que leva ao Delta do Mekong, também está constantemente sobrecarregada devido ao grande número de caminhões-tanque e ônibus de passageiros.
Ampliar as estradas, investir em mais cruzamentos.
Em entrevista ao jornal SGGP, Tran Quang Lam, vice-diretor do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou: “Resolver o congestionamento de tráfego na entrada do Delta do Mekong é uma prioridade fundamental. A cidade concentrará recursos, coordenará estreitamente com o Ministério da Construção e outras províncias e aplicará tecnologias modernas de gestão para aliviar a sobrecarga do sistema existente.”
Assim, a cidade de Ho Chi Minh aprovou o plano para selecionar empreiteiras para a preparação do investimento no projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 1, desde a Rua Kinh Duong Vuong até a divisa com a província de Tay Ninh. Esta rodovia de 9,6 km de extensão será ampliada para 60 m, com 10 a 12 faixas, sob o modelo BOT (Construir-Operar-Transferir), com custos de aquisição de terras que ultrapassam 9,5 trilhões de VND.
Os veículos estão enfileirados, para-choque a para-choque, na Rua An Duong Vuong, perto da Estação Rodoviária Ocidental.
Além disso, muitos cruzamentos importantes serão reformados para reduzir o congestionamento. Especificamente, o cruzamento de Kinh Duong Vuong terá um viaduto de quatro faixas; o cruzamento de Binh Thuan terá um viaduto adicional na Rodovia Nacional 1 e um túnel sob a Rua Nguyen Van Linh; o cruzamento de Doan Nguyen Tuan terá um viaduto para o tráfego em linha reta; e a ponte Binh Dien terá seis faixas adicionais, totalizando doze faixas. Esses projetos estão divididos em seis pacotes de licitação, com um custo total de quase 16,4 trilhões de VND, utilizarão mais de 140 hectares de terra e afetarão mais de 2.200 famílias na comuna de Binh Chanh e no distrito de Binh Tan, das quais quase 1.800 famílias terão que ser realocadas completamente.
De acordo com o plano, o projeto terá início em 2026 e será concluído após dois anos de construção. Ainda este ano, o setor de transportes começará a expandir a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, com o objetivo de ampliar o trecho Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong para 8 faixas, com limite de velocidade de 120 km/h. O projeto tem um investimento total de mais de 41 trilhões de VND, implementado sob o modelo de parceria público-privada (PPP), e a previsão é de que seja concluído em 2028.
Com a determinação dos líderes da cidade de Ho Chi Minh, os projetos serão implementados rapidamente, resolvendo de forma definitiva o congestionamento de tráfego na entrada oeste e contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico entre a cidade de Ho Chi Minh e as províncias do Delta do Mekong.
Senhor Tran Quang Lam
Vice-diretor do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh
A cidade de Ho Chi Minh está organizando com urgência um concurso de projetos para selecionar a melhor proposta para a construção da ponte e estrada de Binh Tien, com previsão de início das obras ainda este ano e conclusão e entrada em operação em 2028. O projeto tem aproximadamente 3,66 km de extensão, largura da seção transversal entre 30 e 40 metros e de quatro a seis faixas. O trajeto começa na Rua Pham Van Chi e termina no cruzamento com a Rua Nguyen Van Linh, com um investimento total de 16,285 bilhões de VND.
O projeto da Ponte e Estrada Binh Tien é o primeiro de uma série de vias arteriais de alta velocidade que estão sendo implementadas pela cidade de Ho Chi Minh – um tipo de via urbana moderna com poucos cruzamentos, que pode ser construída em níveis elevados, subterrâneos ou uma combinação de ambos. Espera-se que o projeto crie um novo eixo radial de transporte, reduzindo o tempo de viagem do centro da cidade para a área urbana de Saigon Sul, o Porto de Hiep Phuoc, bem como os Anéis Viários 2, 3 e 4.
Além disso, as vias atualmente em construção, como a Rodovia Nacional 50, cujo trecho atravessa a cidade de Ho Chi Minh, serão modernizadas e ampliadas para 6 faixas; espera-se que os projetos dos Anel Viário 2 e 3 melhorem a eficiência do tráfego na região assim que estiverem operacionais.
Segundo especialistas em trânsito, a principal via de acesso ao Delta do Mekong sofre frequentemente com congestionamentos devido ao rápido aumento do volume de veículos, que excede em muito a capacidade da infraestrutura existente. Além disso, o sistema de viadutos, cruzamentos e vias secundárias não recebeu investimentos suficientes, o que resulta em congestionamentos frequentes na Rodovia Nacional 1, causando engarrafamentos constantes nos horários de pico.
Portanto, a renovação e expansão de trechos críticos, a aceleração do andamento dos projetos de ampliação da Rodovia Nacional 1 no bairro de Binh Tan e na comuna de Binh Chanh, da Rodovia Nacional 50 e das vias de acesso às rodovias expressas Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong e Ben Luc - Long Thanh são necessidades urgentes para a "megacidade" de Ho Chi Minh.
QUOC HUNG
Fonte: https://www.sggp.org.vn/tphcm-nhieu-du-an-trong-diem-mo-thong-cua-ngo-phia-tay-post813835.html
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